中铁工业（600528.SH）关注当前股价表现。
“与公司良好的经营业绩和未来发展相比，公司目前的股价被严重低估。我们也希望市场能够对高端装备制造有一个合理的估值。” 中铁工业7月1日下午快讯回应投资者提问。
让股价低迷的中铁工业尴尬的是，其即将解禁的定向增发目前处于浮亏状态。
“今年7月解禁的股份是公司2017年完成重大资产置换后以股票形式向中国中铁支付的交易对价差额，发行价格为11.62元/股”。 中铁工业表示。
不过，截至7月1日收盘，中铁工业股价仅为9.16元/股。 与上述发行价相比，账面浮亏率达到21.17%。
公开信息显示，今年7月12日，中铁工业将有3.84亿股定增限售股解除，占总股本的17.28%。 按当前股价计算，解禁股份市值为35.17亿元。 然而，这些即将解禁的私募股权目前账面浮亏高达9.45亿元。
此前，受多种因素影响，中铁工业股票被剔除出上证180指数，随后又被剔除出沪股通名单。 它们也被从富时罗素指数和摩根士丹利资本国际指数中删除。
对此，中铁工业7月1日下午表示，公司行业地位、总市值、流通市值等未发生重大变化。
尽管对股价表现不满意，但中铁工业明确表示，目前没有回购计划。
事实上，中国铁路工业近三年的表现相当可圈可点。 其2017年至2019年净利润同比分别增长14.05%、10.56%、9.84%，达到13.39亿元、14.81亿元、16.27亿元。
2020年，中铁工业计划实现新签合同额400亿元钢结构股票，营业收入230亿元，营业成本184亿元。
这一目标与2019年相比也大幅提高。
年报显示，2019年，中国铁路工业完成新签合同额358.56亿元钢结构股票，同比增长16.26%； 实现营业收入205.75亿元，比去年同期增长14.96%。
此前公告显示，今年一季度，中铁工业完成新签合同额70.68亿元，比去年同期增长17.96%。
年报还显示，中铁工业是全球销量最大的盾构机/TBM研发制造商、全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商、国内最大的铁路专用施工装备制造商、全球领先的基础设施建设服务商。 是我国铁路基建装备领域产品最全的装备制造商，也是A股市场唯一一家专业生产轨道交通及地下开挖高端装备的工业企业。
