宁马城际马鞍山段
两则消息进展报道
宁马轨道建设记录 综合整理
全线钢结构施工完成
现场照片
2025 年 3 月 15 日晚间。中铁(上海)投资集团有限公司进行了投资。中铁四局宁马城际铁路(马鞍山段)一分部承担了承建工作。慈湖站的钢结构施工得以完成。这标志着宁马城际铁路(马鞍山段)全线车站的主体钢结构全部施工完毕。也加速实现了轨道上的“双城故事”。
以此突出表达慈湖的“科技”与“智造”特征。
该站钢结构因有特殊造型，存在大量弧形和双曲构件，这使得三维立体建模的难度很大。同时，部分钢结构具有曲度大、长度长、截面细等特点，这些特点导致钢构材料的焊接工艺要求极高，质量控制的难度也很大。
该车站面临钢结构造型复杂等多项困难，施工难度大，高空施工安全风险高，施工工期紧张。项目部精心策划部署，落实了施工计划“日销号”制度。在施工过程中，严格执行穿透式管理，落实了高风险领导带班、网格员值班、技术人员现场盯控指导等制度，确保了安全和技术两项指标都能落地，从而保证了车站钢结构的顺利完成。
启动声屏障首铺工作
2025 年 3 月 14 日晚雨棚钢结构施工方案，中铁四局宁马城际铁路（马鞍山段）铺架项目部的会议室里。工程部的人员来了，安质部的人员来了，各施工队的管理技术人员来了，协作队伍的人员也来了雨棚钢结构施工方案，总计二十余人。他们进行了声屏障安装施工技术培训。
要求确保安全顺利完成声屏障安装施工。
据“宁马轨道建设记录”得知，宁马城际铁路（马鞍山段）的高架段会依据周边建筑物敏感点的需求来设置声屏障。从慈湖站至湖北路站区间的 G205 国道，一直到当涂南站，这段主要位于江东大道区域，其长度为 14.64 公里。其中，直立式的长度是 8255.75 米，封闭式的长度是 6385 米（半封闭的长度为 4342 米，全封闭的长度为 2042.8 米），总共需要完成 13 万平方米的安装任务。目前已在雨山东路站至九华路站区间实现首铺。
综合中铁四局宁马城际马鞍山段一分部
中铁四局宁马城际马鞍山段铺架分部
宁马轨道建设记录 综合整理
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