中新网湖北新闻9月23日电 (庄嘉懿 罗扣 于俊杰)由中铁大桥工程院承担勘察设计、监理和健康监测的南京咸新路长江大桥主桥钢梁于9月23日成功合龙。这标志着整座大桥主体结构施工基本完工，为工程2024年建成通车奠定了坚实基础。
中铁大桥局团队参加合龙仪式
南京咸新路长江大桥是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，也是南京“快速路体系”的重要组成部分。主桥按双向六车道城市快速路标准建设钢结构阻尼比，设计速度80公里/小时，采用双塔单跨悬索桥，主跨1760米，建成后将是国内最大、世界第二大的单层钢箱梁悬索桥。该项目对推进宁镇扬一体化战略、促进长三角一体化发展具有重要意义。
图为大桥现场
据中铁大桥局总工程师肖海珠介绍，大跨度桥梁在低风速下容易发生涡激共振，尤其是轻质、低阻尼的钢结构桥梁。南京咸新路长江大桥为1760米大跨度钢箱梁桥，主梁宽度较窄，结构自重较轻，跨宽比为56:1，该桥自振频率较低，对风荷载较为敏感。为明确其涡振机理及减振措施，项目组联合高校开展科研攻关钢结构阻尼比，提出了一种新型大跨度桥梁涡振抑制结构及设计方法，为桥梁的气动稳定性和安全性提供了有力保障。
桥梁效果图
记者从大桥项目负责人唐和强处了解到，该桥钢梁正交各向异性板结构采用U肋双面埋弧焊全熔透焊接技术，可提高桥面疲劳性能；钢梁吊架构件采用防火涂料和耐火设计，确保防火现场燃烧45分钟内构件表面温度不超过550摄氏度。为提高工效、节省施工时间，部分钢梁节段环缝在大桥合龙前已完成焊接。期间，桥梁所设计团队对施工过程中钢梁受力、线形变化等进行了详细分析，确保整体线形符合设计要求，保证钢梁顺利合龙。
南京咸新路长江大桥整体采用灰白色调，在蓝天碧水的映衬下，显得清新典雅，整体造型气势磅礴，刚柔并济。大桥合龙时，大桥最吸引人之处之一的“N”字形桥塔也显露出雄伟的面貌。仰望桥塔，仿佛一座巨大的雕塑矗立在云霄，诉说着金陵这座古城的历史传奇。
大桥夜景
夜色渐深，大桥犹如一条身着五彩衣裳的长龙在江中翩翩起舞，演绎着“飞越金陵”的主题，展现出它的壮丽之美，也寄托着南京这座城市繁荣昌盛、快速发展的美好愿景。（完）
