本报讯（记者王日成、通讯员王晓彤）7月30日凌晨0时30分左右，横跨保定乐凯街南延的保定南站转体桥斜拉桥开始旋转。 约70分钟后，转体桥与引桥对接。 随着双塔桥的转体成功，创下了同类桥梁转体跨度和转体重量的世界纪录。
（中建交通供图）
7月30日凌晨，在北京铁路局和参建单位等各界人士的见证下，由中建交通集团投资建设的横跨保定南站的转体桥被逆时针方向拉动。 2000吨千斤顶慢慢转动。 经过近两个小时的紧张施工保定钢结构，横跨保定南站的转体斜拉桥顺利转体。 各项监测指标均达到设计要求，保定市又添一处标志性建筑。 据悉，本次转体期间桥梁的重量和跨度均创下了世界同类桥梁的新纪录。
据了解，芦菜街南延工程是保定市重点工程，全长11.93公里，总投资30.28亿元。 横跨保定南站的转体斜拉桥是芦彩街南延工程的控制节点工程。 由中国建筑交通集团承建。 桥梁结构为双塔单索平面预应力混凝土斜拉桥，全长495米，桥宽39.7米，双向8车道。 北侧主塔距梁面高68米，南侧副塔距梁面高53米。 自北向南穿越京广铁路、建国路21条铁路干线。
该工程采用副塔与主塔双转体方式。 转环重量分别为35,000吨和46,000吨。 转桥上的旋转铰链为旋转球面铰链，承载能力为50万kN。 座板最大对角线尺寸6.4米，该项目采用了多项新工艺、新技术。 为解决大吨位球面铰链加工运输困难的问题，在现有设计加工经验的基础上，创新设计了块接大直径球面平铰链，这是一种高精度的钢结构装配工艺。
跨保定南站斜拉桥的成功转体，将为芦菜街南延工程的顺利竣工通车提供坚实保障，从根本上改变保定南城、清原区的整体交通状况保定钢结构，促进经济发展。保定市的发展。 强力助力。
