5月30日，5月30日，《中国新闻服务局新闻服务》（中国新闻服务局）于5月30日（胡子Zugang，Zhou Liang），最后一个由中国通信建筑建设第三航空管理局建造的最后一个钢制盒子吉尔德的焊接，霍南·西安·扬格坦·扬格坦·扬格坦·扬格坦桥，并被成功合并，并且桥的主要项目完成了。 。
5月30日，匈奴的江坦桥桥成功合并。中国通信通讯提供的照片第三航空管理
Yangmeizhou桥的主要桥长1,108米湖南钢结构桥，设计速度为每小时60公里。这是一座电缆固定的桥梁，在两座塔，双电缆上都有不对称的半浮动系统混合梁。桥的主要跨度为658米，总跨度为658米，总共有53个钢盒长，每个部分的宽度为51.85米，宽为168台电缆。目前，它是西吉安河的最大跨度和最宽的桥梁。
中国通信建设第三航空管理局的Yangmeizhou Bridge项目的现场经理Li Yingle提出，Yangmeizhou Bridge西侧的电缆塔的总高度为181米湖南钢结构桥，并且是电缆塔的总高度河的东侧为181.68米。不对称反映在东西侧的主梁结构中跨越组合形式和长度不一致，因此控制要求在施工过程中电缆力的对称性以及龙组合过程的变更规则上很高。
匈奴的江坦Yangmeizhou Bridge。中国通信通讯提供的照片第三航空管理
受白天和黑夜和阳光角度之间的温度差的影响，钢盒梁和电缆固定电缆很容易受到温度的影响，以引起变形。需要在恒定温度期间收集数据并进行校正。为了确保测量结果的准确性，项目测量团队经常出现在凌晨5点的观测点上，并补充了整个站点和级别设备以进行数据比较。每次构造3个钢盒梁之后，它们将进行24小时的监测，以确保钢盒梁的线性控制和高程。
该团队还在主塔的顶部设置了固定的嵌入式棱镜，以监视主塔体的变形。同时，通过虚拟构建桥梁构造数字监测系统和数字双构建技术，可以预测光束端安装构造精度。在持续的努力下，扬米桥已经实现了毫米的高精度整合。
扬梅兹岛（Yangmeizhou Bridge）完成并开放交通之后，它将在江坦市Yuetang区和西第二环路之间开放快速轨道，改善“一环和两条道路，六个垂直和六个垂直和六个水平”的“ Urban Road Network”，将新的生命力注入新吉安格河两侧的发展，并使西安格坦的经济高质量的发展增强了动力和赋予力量。 （超过）
