【大河财经立方记者陈翔】中原金秋，天蓝地阔。黄河中牟段长滩上，安洛高速黄河大桥两座182米高的主塔造型如酒瓶，衬托得相当漂亮。
这座横跨黄河湿地省级自然保护区的大跨钢混凝土组合斜拉桥，不仅造型美观，而且技术先进——两项概念创新为国内首次应用，五项技术创新为国内首次应用。全国首创。首次应用，三项技术创新成果在河南省首次应用。
2016年，交通运输部印发《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》。该项目在规划初期，就以“推动公路建设转型升级，提高公路桥梁质量，充分发挥钢结构桥梁的性能优势”为目标，实施了黄河按照流域生态保护和高质量发展要求，因地制宜创新一系列顶层设计。
对于建筑商来说，如此多的“首申请”的整合不仅意味着更高的施工难度，而且在项目前期合同工程量清单的编制上也面临着相当大的挑战。
由于项目采用了多项新技术、新工艺，清单编制面临配额不足、部分主要材料缺价等困难，一度成为阻碍项目进入实质性推进的“卡脖子项目”阶段。
项目建设者是如何克服这个问题的呢？
桥梁名片
名称：安洛高速黄河大桥
工期：建设中（预计2025年底建成通车）
长度：15.223公里
类型：大跨钢混凝土组合梁斜拉桥
特点：穿越黄河湿地省级自然保护区，地质条件复杂，环保要求高。黄河不通航，施工难度大。
建设单位：河南黄河高速公路有限公司（以下简称黄河高速公路）
创新与难度
两座高182米的钢混组合斜拉桥，造型酷似商代青铜“酒瓶”，寓意“祭奠黄河，进贡中原”。
这是安洛高速公路元郑段最具标志性的工程。
“聚焦黄河生态保护，对标国内一流，创新理念引领，深挖顶层设计”，这使其成为黄河南段造型设计和技术创新的又一典范。正运高速桃花峪黄河大桥后的黄河。黄河大桥。
安洛高速公路黄河特大桥在打造公路建设“中原品质”的理念指导下，采用了许多国内桥梁工程最前沿的新材料、新设备、新技术、新工艺。
其中，两项概念创新为国内首次应用，包括在内陆地区首次大规模采用钢-混凝土组合结构桥梁，总用钢量约22万吨；并在国内首次提出“轻量化、工厂化、标准化”内河桥梁。 “、装配”设计理念，实现全桥工业化建造。
此外，该项目还有5项技术创新为国内首次应用，3项技术创新为河南省首次应用。
对于建筑商来说，如此多的“首申请”的整合不仅意味着更高的施工难度，而且在项目前期合同工程量清单的编制上也面临着相当大的挑战。
“黄河特大桥工程采用520m主跨双塔双索面斜拉桥，全桥采用大量钢结构，工程量清单编制面临指标不足， “一些主要材料价格缺乏，大跨度钢结构桥梁建设缺乏熟悉人员的组织和设计困难。”建设单位黄河高速公路合同部负责人夏福友说。安洛高速公路元阳至郑州段。
需要介绍的一个背景是，该项目是河南省高速公路“13445工程”首批项目之一，与传统的清单招标项目不同。即建设单位既是建设方，又是投资方。
因此，合同工程量的确定是一个反复沟通、协商的过程，只有公平合理的工程量清单才能为各方所接受。
“工程合同清单是合同的灵魂，公平合理的合同清单是保证工程高质量建设的基础。”夏福友表示，如果无法确定合同工程量清单，就无法签订合同，拿不到施工许可证，项目就可以大幅推进。无可奈何，“这真是一个‘卡脖子工程’”。
准备与示范
完成这份清单编制的难点在于确定该项目采用的一系列国内和省内首次技术措施的成本。
“我长期在工程管理第一线，从事公路工程合同管理工作14年，但刚来项目时压力还是很大。”夏福友表示，2021年3月进入黄河高速公路公司时，安洛高速公路元阳郑州段工程正处于紧张的前期阶段，面临着前期设计概算、施工等一系列项目开工先决条件。图纸设计预算审批、单位监督检查、合同工程量清单编制。
从列出的先决条件来看，合同工程量清单的编制虽然非常重要，但这只是众多重要工作中的一项。
让夏福友的工作更具挑战性的是，当时负责这些工作的合同部门只有两个人，其中就包括夏福友。多项任务需要同时进行，压力可想而知。
面对这些情况，夏福友带领造价咨询单位人员对同类工程的价格构成进行了广泛的调研。我们前往一些与本项目类似的在建大跨桥梁进行现场勘察，或联系多方收集相关信息，为推进合同工程量清单编制提供了有效参考。
另一方面，他还邀请了交通运输部桥梁定额编制专家，以及国内曾从事过深中通道等大跨度桥梁工作的知名专家，共同编写了《桥梁定额编制清单》。黄河特大桥工程量。
然而，对于一名造价工程师来说，需要了解黄河大桥主桥基础、索塔、主梁施工方案、100m跨度等一系列在省内首次采用的技术。推进副桥施工，路堤内引桥50m工字梁架设。 ，确实面临着相当大的困难。
“一般来说，成本人员不需要像工程人员那样对这些计划有深入的了解。”夏福友告诉大和财立方记者，所列措施的工程量在没有对方案进行深入研究的情况下无法确定。因此，无论是为了保证清单编制的合理性，还是为了后期更好地与清单上的建设方进行谈判，都需要夏福友深入研究。
那段时间，项目工程部、监理单位、设计单位等成为夏福友经常去的地方。 “力争方案研究透，方案合理，成本合理。”
黄河高速一名工作人员表示，在准备清单和谈判清单的过程中，大家都可以看到，合同部的灯在晚上11点之前从未关过。
为了尽快完成项目开工的前提条件，夏福友和同事们花了一个月的时间，终于公平客观地完成了基础工程量清单的编制，其中包括了研究的十多个清单项目。 ，并顺利通过了上级单位的批准。
“整理这个清单真的很累。”夏浮友说到这里，松了口气。他感到欣慰的是，由于该项目属于河南省第一批高速公路“13445工程”，对其他项目工程合同的签订也起到了一定的作用，也是对钢结构桥梁推广的一个指引。在交通运输部的指导下。鼓励公路相关单位在应用和实践中积极践行《钢结构桥梁专项施工和养护定额》要求。
目前，安洛高速公路元阳至郑州段进度已超过60%。
黄河高速相关负责人表示，到目前为止，合同执行情况良好，验证了原合同清单不仅保证了建设单位的合理利润，而且保证了工程预算的控制，实现了成本降低。提高效率，为项目高质量建设奠定了基础。
创新探索
对于安洛高速公路元郑段来说，创新不仅体现在工程上，更体现在管理上。
“项目也做了一些前期工作，比如把一些后期工作预先定位，以便控制概算，尽快完成清算、决算和竣工验收。”夏福友说。
以项目清算为例。一般要等到所有项目完成、项目通车后，才开始“算总账”。按照流程钢结构桥梁，项目明确后才能进行审核，审核完成后才能实现竣工验收。
但在黄河高速公司，完成一个项目后，就要完成一个项目的清算。
“我们计划在项目整体完工后半年内完成清算工作并清算账目。”夏福友表示钢结构桥梁，这样做可以让项目公司对预算控制有清晰的认识，避免后期因清算问题而“拖尾”。
在这个过程中，负责公司成本承包工作的夏福友和同事们始终全力投入。
合同部的工作人员都知道，在很多方面，夏福友作为部门负责人，总是能够以身作则。比如我八点前准时到达办公室，晚上经常在办公室加班，带领部门同事力争当天完成所有任务。在工作和家庭之间，夏福友将更多的精力投入到工作上。
合同部一名工作人员表示，由于项目进展较快，需要处理的事务较多，加上公司离家较远，夏福友平时只能在周末回家。但每当他回家时，他总是带着笔记本电脑，以确保他可以随时回去工作。
一个人要做好工作，不仅需要必要的知识和技能，还需要情感和真诚的投入。
在黄河高速，夏福友就是这样一位满腔热情投入工作、热爱集体、关心工程的人。他用行动诠释了人生最可贵的奉献精神。
交通基础设施建设是经济的“压舱石”。
数据显示，今年1-9月，河南41个在建高速公路项目今年完成投资791亿元，占年度计划1010亿元的78.4%，充分发挥“压舱石”作用“在公路建设投资方面。
正是像夏福友这样的每一位普通交通人的努力，河南高速公路建设进度不断加快，工程势头全面形成，为全省经济运行持续改善、稳定经济市场做出了积极贡献。
编辑：刘安琪 |校对：陈晓娟|审稿人：李震 |监事：万俊伟
