京东的子公司，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司，于5月11日向相关部门提交了多枚“Joyrobotaxi”商标的注册申请，此举可能意味着该公司正在计划进军自动驾驶出租车这一新兴领域。
天眼查数据显示，涉及“Joyrobotaxi”这一商标的领域包括交通工具、科研设备以及运输储存等多个关键行业，目前这些商标均处于待进行实质性审查的阶段。
京东作为电商行业的领头羊，为何会涉足这一高门槛领域？
据相关报道，2014年，李斌成功创办了蔚来汽车公司。紧接着，在第二年，蔚来汽车成功吸引了重要的一轮融资，京东、腾讯、高瓴资本等知名企业纷纷加入投资行列，共同为蔚来汽车注入了高达1亿美元的巨额资金。
章泽天在2017年的蔚来汽车发布会上有所透露，当年李斌与刘强东夫妇会面之际，他们仅用15分钟时间对蔚来汽车的设想进行了详细阐述，而刘强东夫妇在短短10秒之内便果断做出了投资的选择。
截至目前，刘强东通过MaxSmartLimited家族信托所持有的蔚来股份占比达到了2.82%，而当初这一看似大胆的投资决策，如今已增值超过20亿，堪称投资领域的典范之作。
2025年，京东汽车大集在全国范围内迅速扩张，覆盖了50座城市，举办了100场活动，同时对外宣布了一项5亿元的补贴计划，旨在进一步加大力度推动汽车以旧换新业务的发展。
据相关资料显示，京东在物流行业的深厚技术底蕴，亦为其进军自动驾驶出租车领域奠定了坚实基础。
据数据统计，到2023年年末，京东物流已在国内外超过30座城市中投入使用了超过500辆L4级别的无人配送车辆，其中包括“京蜓”等型号。这些车辆共完成了超过500万笔配送订单，自动驾驶行驶的总里程数超过了200万公里。显而易见，京东在技术方面的积累已经足够丰富，能够直接应用于载人运输场景。
京东凭借对无人配送车辆、仓储自动化技术以及路径规划系统的运用经验，得以快速整合各类资源，成功构建了一套高效便捷的出行服务方案。
此外，京东还与多家车企达成战略合作，如比亚迪和岚图汽车。
在今年的4月15日，京东外卖的订单量达到了560万单，而仅仅过了短短一周，到了4月22日，订单量便迅猛增长，成功突破至1000万单，实现了在短短一周内的翻倍增长。
显而易见，外卖服务与网约车出行均属于高频次消费领域，此类服务有助于提高用户对京东应用程序的使用频次，进而增强用户对平台的忠诚度，同时也能有效抵挡其他竞争者对京东核心零售业务的侵蚀。
自动驾驶出租车领域竞争异常激烈，其中特斯拉、百度萝卜快跑、小马智行以及文远知行等企业正积极进行布局。面对如此竞争态势，京东必须制定出具有差异化的策略，方能在这场竞争中独树一帜。
