2月19日，中国建筑金属结构协会在合肥召开科技成果鉴定会。中国建筑金属结构协会会长郝继平，中铁四局副总经理、总工程师梁超，中铁四局钢结构建设公司党委书记、执行董事王润国，科长曹瀚公司工程师方吉，公司副总工程师、首席专家，合肥工业大学钟志宏教授等出席会议。
会上，中铁四局钢结构建设公司课题组汇报了钢渡槽施工过程中形成的《全焊接桁架式梁拱组合体系钢结构渡槽施工关键技术研究》长江改道进入淮陂河。与会专家对成果进行了质疑和讨论，一致认定科技成果达到国际领先水平。
引江济淮工程辐射长江，滋润安徽，惠及淮河，惠及河南。是安徽省委、省政府确定的全省基础设施建设“一号工程”，也是国家重点水利工程。淠河主渠渡槽全长350米，其中钢渡槽长246米国外钢结构建筑公司，重2.1万吨。主跨110米，是目前世界上跨度最大的通水钢结构渡槽。钢渡槽设计为全焊接桁架结构，截面为U形。构件板厚大、焊缝数量多、接头类型多。制造和焊接精度要求较高。国内尚无相关折叠板成型及焊接的成熟案例。
施工过程中国外钢结构建筑公司，中铁四局钢结构建设公司成立科研团队深入攻关，先后攻克了不锈钢复合波纹板新型结构材料成型、不锈钢复合材料T型接头焊接等难题。面板、焊接变形和残余应力的控制以及全焊接桁架。对梁拱组合体系装配化施工、智能施工、信息化应用等一系列关键技术的研究，最终形成了《全焊接桁架式梁拱组合钢结构渡槽施工关键技术》的研究成果系统”。该项目共申请专利16项，已授权国家实用新型专利9项。其余6项国家发明专利和1项英国发明专利已受理。
编辑策划：党群工作部
主办单位：中铁四局钢结构建筑公司
