凌空振翅，“陕”耀长安。在西安咸阳国际机场三期扩建工程 T5 航站楼项目工地，此地位于西咸新区。几百台施工机械车辆频繁往来穿梭。机声持续轰鸣，车辆往来如流。万名建设者在施工一线奋力拼搏。他们全力以赴加快项目施工进度。以热血和激情谱写着建筑人的“青春之歌”。
6 月 29 日，最后一方混凝土浇筑完成。由中建八局西北公司承建的西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼主体结构提前一个月实现全面封顶。这是继 430 主体结构全面冲出正负零之后的又一重大工程节点。它标志着项目建设取得了阶段性胜利。
西安咸阳国际机场三期扩建工程属于国家“十三五”期间的重大建设项目，同时还是民航局予以支持建设的全国民航“标杆示范项目”。并且，它也是陕西省委、省政府所确定的全省民航发展的“头号工程”以及“核心工作”。
项目意义重大，自项目进场后，参建的管理人员和施工人员都舍弃小家、顾全大家，全身心投入。大家克服了疫情等不利因素的影响，12 天就完成了办公楼建设，10 天完成了 4.51 公里施工道路，3 天完成了 15000 平米高标准硬化、石子摊铺且整体成型的钢筋加工棚西安咸阳钢结构公司，73 天完成了 3199 根灌注桩，1 天外运土方量最高达 5 万方，58 天完成了 54 万平模板支设、4 万吨钢筋绑扎以及 23 万方混凝土浇筑，90 天完成了 2 万吨复杂钢结构支座节安装，110 天完成了 12 万吨钢筋加工及安装、43 万方混凝土浇筑、100 万平米模板施工以及 3 万吨盘扣架体搭设，90 天完成了 2 公里综合管廊施工。中建八局西北公司西安咸阳国际机场三期扩建工程 T5 航站楼的项目经理于新平进行了介绍。
项目秉持着“科技引领，匠心智造”的理念。它以智慧工地和 BIM 技术作为手段，精准地发力，能够为项目的生产建设提供保障。项目积极推广应用智慧工地，能够巡检并抓拍现场照片，能够自动识别未戴安全帽的人员，还能够监测塔吊的运行状态以及基坑的实时数据，从而实现“一个平台，多维监测”，有助于科学施工和安全生产。
项目组建了 BIM 团队，将各方设计资源进行了充分整合，以此来服务现场一线生产。该团队利用 BIM 模型对前期设计图纸进行验证并跟踪问题。同时，项目自主研发了中建八局西北公司数字建造服务平台，并且与中建八局 C8BIM 平台相配合，从而形成了基于云端的多方协同设计与数字化管理的新模式。此外，项目还创新采用了激光点云验收管理模式西安咸阳钢结构公司，引入了三维激光扫描技术，对实体工程进行实测实量与误差分析，以便及时进行纠偏，确保现场施工的质量和进度。
在项目建设过程中，我们主动对施工组织设计进行优化。我们复盘了国内多个机场的建设经验，通过建模计算来探究超长隔震结构的变形规律。接着，我们组织了行业专家进行研讨和论证。最终，利用结构后浇带设置了“三横一纵”的内部道路，这样既解决了超长结构施工变形的难题，又极大地提高了施工效率。我们研发出一种新型隔震支座，这种支座具有“预纠偏”和“可纠偏”的特性。它可以直接在原位释放隔震支座过大的施工变形，这样一来，既为构造设计减轻了负担，又实现了全程的低碳降碳。项目副总工程师马振和如是说道。
据了解，西安咸阳国际机场三期扩建工程的 T5 航站楼具有这样的特点：它是全球第二个按照双层出发、双层到达的功能流程来组织的。这种组织方式能够让国内以及国际的始发旅客在平层就可以出发，无需进行楼层转换。同时，国内旅客的出发和到达是混流的。通过这些设计和安排，全面提升了旅客的舒适度。项目将为奋力谱写陕西高质量发展新篇章贡献发展新动能。
（中国日报陕西记者站）
