国家“十三五”重点建设项目，也是西北民航发展史上规模最大的基础设施建设工程，那就是西安咸阳国际机场三期扩建工程。它的进展情况如何呢？在 5 月 25 日，华商报记者前往实地进行了探访。
建成将拥有4座航站楼 4条跑道
年保障吞吐量8300万人次
西安咸阳国际机场三期扩建工程的施工现场，建设场景十分火热，随处都能看到。多个塔吊在有序地运转着，工人们正干得十分起劲，运输车辆来来往往地穿梭着。
西部机场集团有限公司的相关负责人带领华商报记者查看了机场沙盘。记者获悉，西安机场三期扩建是 2020 年国家批复的重点机场建设项目。该项目由机场工程、空管工程、航油工程三部分构成。项目总投资约为五百亿元，其中机场工程投资 469 亿元。建设内容包含新建三条跑道。还新建了 70 万平方米的 T5 航站楼。新建了有 115 个机位的站坪。建设了 56（35+21）平方米的综合交通枢纽及轨道交通预留。同时配套建设了货运、航食、消防及能源等保障设施。建成之后，西安机场会成为拥有 2 个航站区、4 座航站楼、4 条跑道的大型国际枢纽机场，年保障吞吐量为 8300 万人次，货邮为 100 万吨。
西安机场三期扩建工程根据可研批复，总工期是 65 个月，预计 2025 年完工。2020 年 7 月开始飞行区工程的建设。2021 年，在完成土地报批、开工手续办理以及部分文物发掘工作之后，以航站楼为代表的工程建设在 7 月份逐步开始。
三期工程建设关键之年
看看工程进度计划是什么样
- 年底之前西安咸阳钢结构公司，GTC 地铁影响区外的地下主体结构要完工。
年底前要完成南二、北二跑滑系统的土方及地基处理，并且完成道面总工程量的 40%。
7 月底前西安咸阳钢结构公司，货运及物流业务用房、南工作区开始动工；8 月底前，2#110KV 变电站具备能够进行单电源供电的条件；9 月底前，向新建的南、北飞行区提供单电源供电。
2022 年 4 月 29 日，西安咸阳国际机场三期扩建工程。全体建设者夜以继日地辛勤努力，使得东航站楼主体结构全面冲出正负零。这标志着东航站楼作为三期扩建工程核心项目之一，正式进入大规模地上结构施工阶段。
全球第二个“双层出发到达”
智慧停车场停车有机器人“代劳”
航站楼能够减少旅客的步行距离，从而有效改善出行体验。航站楼内部具备国内、国际的始发终到功能流程，以及楼内中转功能流程。航站楼设置了双层出发和双层到达。其建筑结构总共分为 4 层，地下一层是远期卫星厅的行李提取层，一层是行李提取及国际到达层，二层是国内出发到达混流层，三层是值机及国际出发层。
东航站楼是全球第二个按照这样的功能流程组织，即采用双层出发且双层到达。这样的设计能够让国内以及国际始发旅客在平层就可出发，无需进行楼层转换。同时，国内旅客出发和到达是混流的，全面提升了旅客的舒适度。西部机场集团有限公司机场建设指挥部指挥长助理吕虹江表示，旅客从航站楼中心走到最远端登机口，其步行距离不会超过 600 米，步行时间也不到 8 分钟。
停车时，采用的是智慧停车场。车主将车开到停车场入口，就会有停车辅助机器人把车停到相应位置。取车时，车主只需在停车场出口等着接车即可。相关负责人进行了介绍。
工程项目在机场设计方面，依托陕西所拥有的丰富历史文化资源。依据“长安盛殿、丝路新港”的理念，其建筑形态借鉴了大明宫含元殿的意向，通过立体化的方式展示出地域文化的特色，从而创造出具有西安城市特色的航站区规划以及航站楼建筑。
全省民航发展的“头号工程”
将构建国际航空枢纽
西安咸阳国际机场三期扩建工程属于国家“十三五”重点建设项目，同时也是民航局支持建设的全国民航“标杆示范项目”。它还是陕西省委、省政府确定的全省民航发展的“头号工程、核心工作”。该工程对陕西省打造内陆改革开放高地以及更好地服务和融入新发展格局有着重大意义。
工程建设期间，机场建设指挥部做到了两手抓，一手抓工程建设，一手抓疫情防控。同时，坚持施工标准化，坚持管理精细化，坚持过程智慧化。借助劳务管理实名系统、安全监控分析系统、塔吊运行安全监控系统等，能够实时模拟并分析建设数据，这样就可以有效防范风险隐患，还能大幅提升安全和质量的管控力度。
西部机场集团有限公司机场建设指挥部指挥长助理吕虹江称，西安咸阳国际机场三期工程投运并建成后，西安咸阳国际机场会形成 4 条跑道以及 4 座航站楼，呈现出东西航站区双轮驱动的发展格局。它将凭借更完备的基础设施、更迅速的空中通道以及更优质的特色服务，加快构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航空枢纽，从而为打造内陆改革开放的高地以及奋力谱写陕西新时代追赶超越的新篇章贡献出新的发展动力。”
华商报记者 任婷 摄影 赵彬
