刚刚，富阳高铁西站
候车厅、站台等效果图曝光！
未来将有7条高铁线路、5个高铁站！
富阳正全力打造“稻米状”高铁网！
（网络图片）
1.高铁西站候车厅及出口，
平台效果图等曝光！
富阳高铁西站之谜揭开！
最新效果图已经曝光，太美了！
富阳高铁西站站房为高架站房。
项目投资8.14亿元，
建设工期18.5个月。
站房建筑面积39996㎡，雨棚面积40801㎡，停车楼34915.92㎡；
站房地下一层，地上两层，部分三层；站房建筑高度37M，停车楼高度21.75M；
车站屋顶采用钢网架结构、铝镁锰金属屋面设计；
遮阳篷建筑面积40801平方米，遮阳篷形式为钢结构双臂悬臂遮阳篷；
车站停车场规模为7辆车、17条线路（其中4条主线）。
最大聚集人数为4000人（中型车站），最大每小时客运量为4932人（2040年）。
站房规划建设工期
2018年4月20日—2019年10月31日（主控节点：基础工程2018年6月30日；
主要结构2018年10月15日；
屋顶项目 2019 年 3 月 15 日；
装修装修2019年10月15日；
机电安装2019年10月31日）。
富阳高铁西站站房具有跨度大、体量大、高度高的特点。跨度大是施工的难点之一。站房南北跨度200余米，站房建筑高度37米。站房建设过程中将采用一些新技术，如高强混凝土、预应力混凝土、大跨度、大面积幕墙等，这些工艺的应用使站房既坚固又美观。
高铁富阳西站候车室
采用“上进下出”高架跨线站型。
分为高架候车入口层、地面车站层和地下出口层。
考虑到多趟高铁列车的衔接，富阳高铁西站选择在站台上方设置候车室。旅客通过站前高架月台进入地上二层候车室，找到自己的候车区并候车。办理登机手续时，打开相应的闸门（每个站台一个闸门），下到底层站台，直接上车。
火车上的乘客下车后进入地下层出站。与传统车站相比，这种设计更加方便、快捷、有序。格式与合肥南站、北京南站、上海虹桥站相同。
阜阳高铁西站建成后，规模将跃居全省第二位，仅次于合肥南站，超过蚌埠站、芜湖站。
2、7条高铁、5个高铁站，打造富阳“米字型”高铁网！
未来将有7条高铁途经富阳！
商杭高铁：太和东站、富阳西站、颍上北站计划于2020年1月1日开通运营。
郑福高铁：途经临泉、富阳西，计划于2019年10月开通运营。
京九客运高铁：途经阜阳市、阜南县。
富阳-淮北-徐州城际高铁：途经富阳西站、武鸣北站，建成后从富阳到达徐州仅需2个多小时。
南驻马店-富阳城际高铁：途经富阳西站、临泉高铁站。
武富阳青高铁：途经富阳高铁西站，连接东西直达青岛、武汉两大旅游城市。
沪印高铁：途经上海、南京、蚌埠、阜阳、周口、漯河、洛阳、运城、延安、吴起、吴忠、银川等城市。计划2020年前开工建设，2025年竣工通车。
阜阳“米”字型高铁网络覆盖大部分主要城市：北京、上海、乌鲁木齐、哈尔滨、沉阳、太原、郑州、兰州、西安、青岛、连云港、南阳、杭州、武汉、长沙、成都、昆明、广州、九龙、福州。当然，包括了沿线所有主要城市，可以直达中国大部分城市。
3、阜南或成为阜城第六个高铁站！仅需40分钟即可到达合肥！
富阳目前有5个高铁车站：富阳西站、太和东站、颍上北站、界首站、临泉站。
富阳西站
预计明年6月竣工
富阳高铁站确定在机场东北侧，位于城南新区二期范围内。总体面积3.89平方公里，其中枢纽核心区北起双清路，南至八里松路，西至航英路及火车站，东至齐玉河路，总面积约276.4公顷（约4146亩）。高架站房建筑面积近期已达4万平方米！
太和东站
面积：15000平方米
车站面积达15000平方米。
太和东站位于县城关集以西、肇集以东，距县城约9公里。车站总面积高达15000平方米！停车场规模：2台4线；初始规模：3000（平方米）；扩建规模：15000（平方米）。
以“书画之乡、徽派之魂、泰和盛世”为设计意向，用简约、凝练的现代建筑语言，再现艺术之乡泰和的魅力！
颍上北站
面积：15000平方米
站房15000平方米
颍上北站站房位于英铁一路与英高三路交叉口以北。总建筑面积15000平方米。站前将有一个占地30英亩的车站广场，广场下有一个大型地下停车场。
该建筑借鉴了汉唐建筑的经典元素和比例，用现代语言进行了改造。主体有上下两层层叠而成。中间的幕墙嵌有独特的格栅，体现了管仲的思想。 “福盈商”的气势！
随着高铁北站的崛起，高铁区应运而生！根据《颍上县总体规划（2015-2030年）》，到2030年，高铁新区规划面积4平方公里。规划范围包括十八里铺荥阳村徐庄、王海子和十八里铺松阳村，五里湖湿地公园以东，从英铁一路向北（高铁站以南的东西向主干道），至英高一路西至公路（新老省道交汇处正北），南至迎宾大道。远期规划10平方公里。
界首南站
面积10000平方米
车站主体建筑面积10000平方米
界首南站（高铁客运站）是郑福高铁的中间站。位于安徽省界首市英南街道华新大道以北，204省道以西，曹营村以东钢结构雨棚效果图，紧邻河南边境。这结束了界首被高铁封锁的历史，对市区的发展起到了至关重要的作用。
界首站建筑造型采用简洁、高耸、舒展的天际线和优雅、高大、富有韵律的柱廊。它以当地的彩陶文化和剪纸艺术为装饰元素，使其舒展、翱翔、向上，又具有一定的重量感。 。
临泉站
面积：15000平方米
临泉站位于花汇乡中花园站，围绕高铁站进行高铁片区城市设计，展现“千顷中国古花沉子”的设计主题以及水乡临泉的万千绿枝”。
同时，杨桥规划为城市副中心。高铁新城城市建设与杨桥旅游资源开发融为一体。长远来看，可以预见，一个集“高铁+旅游+工业+商业+居住”于一体的城市副中心正在慢慢崛起。上升。
未来，阜南可能也会有高铁站，成为阜城第六个高铁站！京九客运高铁阜阳至九江段，西线规划将在阜南设立高铁站。
西线线路规划自安徽省阜阳市（经阜南县），经信阳市（皇川县）、湖北省黄冈市（麻城），至江西省九江市。
高铁的建设将进一步缩短富阳与其他地方的时空距离。商杭高铁建成通车后，市民从阜阳至合肥的出行时间将由目前的2小时40分钟缩短至40分钟；至杭州的时间将由约9小时缩短至2小时30分钟。富阳未来的发展越来越好！我们在富阳的生活也会越来越好！一起期待吧！
参考资料：瀛州晚报
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