湖南日报·新湖南客户端1月25日电（记者王涵）今日，位于长沙高铁西站交通枢纽工程（以下简称“长沙高铁西站”）施工现场，机器轰鸣。湖南湘江新区，施工人员冒着严寒，钢结构屋面紧张施工。目前，站房中心区钢结构屋面已成功升级改造，全面进入金属屋面施工阶段。
长沙高铁西站总建筑面积约49万平方米长沙钢结构，分为高铁站场和城际站场。车站总规模为12列列车、22条线路。还为普速站未来扩容4车8条线路预留了条件。站房以“三湘四河，杜鹃花开”为设计理念长沙钢结构，利用空间的不同高度，将整体建筑造型塑造成错落有致的“杜鹃花”。它是中国第一座“十字形”建筑。 “该方案被用作高铁车站站厅布局。
记者走进站房，看到屋顶上巨大的钢结构“杜鹃花”已经成型。 “车站大楼内共有四组‘杜鹃花’，每组有4片花瓣，相邻的花瓣连成一串。目前，有两组‘杜鹃花’即将完工。”施工现场负责人表示，随着站房混凝土结构、钢结构全部施工完毕，今年将启动城际场基础设施建设。
为满足群众多样化出行需求，项目还将同步规划实施4个轨道交通项目。未来，乘客可实现长沙高铁南站、长沙火车站、长沙高铁西站之间的“一线换乘”。
据悉，长沙高铁西站预计将于2025年竣工，投入运营后，将为长沙地区再添一个“重量级”高铁车站。湖南铁路正式进入高铁枢纽“双星”时代。人流、物流、信息流将更加便捷，这对于长沙建设国家综合交通枢纽中心、推进现代化新湖南建设具有重要意义。
图片 湖南日报·新湖南客户端记者 郭丽良 摄
