介绍
2024年4月16日，中国建筑金属结构协会在北京组织召开中国铁建集团有限公司昌九城际完成的“跨业务线高铁车站异型复杂建设”会议铁路股份有限公司、北京交通大学等单位。 “钢结构整体顶推关键技术研究”科技成果评估会。
评审委员会严格遵循中国建筑金属结构协会建筑钢结构行业科技成果评审和管理的管理办法和程序。
评估会现场
评审会邀请中建第三工程局有限公司副总工程师彭明祥担任主席，中国建筑工程总公司技术中心副总工程师林兵担任副主席。中国建筑金属结构协会副秘书长、建筑结构分会会长孙晓燕，中国新兴建设开发集团公司钢结构工程公司总经理张燕明，总工程师王念念北京城建集团有限公司工程承包部担任委员。会议由建筑钢结构分会副会长周宇主持。
项目竣工单位中国铁建集团工程研究院总工程师周大兴，中国铁建集团总承包公司技术质量部副主任倪晓东，项目总工程师王亚庆高级工程师崔先良北京交通大学工程师李晓革、工程师康振勤、姚金宝副教授、蒋澜超副教授出席了会议。
庐山站
评审会上，中国铁建集团工程研究院总工程师周大兴首先致辞，简要介绍了该成果的背景和意义。随后，中国铁建集团总承包公司项目总工程师崔先良代表课题组作报告并对研究成果进行了阐述。成果的关键技术创新点、取得的成果以及推广应用的实际情况。
评审委员会专家听取了完成单位的成果报告，审阅了相关技术资料，经过质询和讨论，一致认为该成果整体达到了国际先进水平，其中十轨同步推力控制技术达到国际领先水平。
取得了以下创新成果：
01
研发了十轨同步推送控制技术、多点同步落梁+实时测距技术、空间极限转换技术，实现异型复杂钢材的多轨智能整体同步推送和多点同步定位结构系统。 。
02
开发“子弹型Z型”导梁结构和“铁路接触网伸缩挂柱装置”中国新兴建设开发总公司钢结构公司，解决业务线天窗点在顶推、悬挑过程中工况复杂、时间长度有限的问题钢结构，确保多梁落下的精确控制。
03
对推式结构关键部位进行了风洞实验中国新兴建设开发总公司钢结构公司，研究验证了跨业线异型复杂钢结构体系在温度+风+施工误差耦合作用下整体施工的安全性。
04
我们开发了整体跨业务线施工风险管理系统和钢结构风险智能监控管理平台，实现跨业务线施工监控和可视化管理。
评审会合影
该成果已获得受理专利13项，其中发明专利6项、实用新型专利5项、外观专利2项、施工方法4项、发表论文4篇。成果已成功应用于庐山站、大理站等高铁车站项目，具有显着的社会效益和经济效益，具有广泛的应用价值。
