张晓明
(皖赣铁路安徽有限公司, 安徽合肥 230001)
摘要：针对传统钢梁-混凝土柱框架墩毗邻商业线时，混凝土柱施工工期长、钢梁吊装困难的问题，提出了一种钢梁-钢柱全钢结构框架墩方案。建议的。 以宣济高铁穿越现有皖赣铁路工程为背景，开展全钢结构框架桥墩的设计与应用研究。 全钢结构框架墩柱、梁均为钢结构钢结构设计规范2024，提高了结构整体性； 采用轻量化设计，降低吊装难度和工程投资； 框墩钢柱与混凝土基础通过柱底混合连接结构连接，提高了安装精度和连接可靠性。 对结构稳定性、局部受压、疲劳强度、刚度、变形等各项指标进行校核计算，结果均满足规范要求。 全钢结构框架墩采用侧装、整体吊装、柱底对准连接的施工方案。 施工阶段采用了吊装变形控制、走线引导等关键施工技术，有效提高了施工效率和安装精度。 与传统钢梁、混凝土柱框架桥墩相比钢结构设计规范2024，全钢结构框架桥墩工程投资相近，但减少了对既有铁路运营的干扰，施工难度和施工风险大大降低。
本文引用格式：
张晓明. 铁路全钢结构框架桥墩设计与施工关键技术[J]. 世界桥梁，2024 年，52(1)：39-44。
张晓明. 铁路全钢门式刚墩设计及施工关键技术[J].世界桥梁, 2024,52(1):39-44.
