7月28日，全国最大的站城景观一体化高铁枢纽、重庆最大的新建综合铁路交通枢纽——重庆东站首个屋面钢结构网架升级改造成功， 7月28日，重庆东站建设取得重大突破。
重庆东站铁路综合交通枢纽总建筑面积122.28万平方米，站房及相关工程12万平方米，车站规模15座车站29条线路，最大集聚能力1.5万人。
改进一区屋面钢结构网架
车站钢结构主要包括下部支撑钢柱、钢屋盖、站台雨棚和夹芯钢结构，总用钢量4.5万吨。 此次升级的首区屋顶钢结构网重4400吨，投影面积约5.4万平方米，相当于将2930辆汽车并排举升23.7米。
动画演示
为了顺利完成如此大规模的钢结构网架吊装作业重庆 钢结构 公司，项目管理团队组织专家进行多次论证，最终采用了计算机控制液压同步吊装方案，在施工现场设置了74个吊装点并部署46个吊装监测点。 点和23个挠度监测点。 升降过程中，电脑自动完成同步升降、力位移控制、操作锁定、过程显示和故障报警等，实现毫米级微调和空中精确垂直定位，大大提高了升降机的安全性。提升过程。
钢结构升降柱
目前，重庆东站主体结构施工已完成，二次结构及机电安装施工正在进行中。 钢结构屋顶预计今年10月底完工。
重庆东站首个屋面钢格板改造展示
重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投入使用。届时，从重庆东站出发，可直达万州、 1小时可达潜江、成都、贵阳，3小时可达武汉、昆明、长沙，6小时可达上海、北京重庆 钢结构 公司，显着提升重庆的枢纽地位。
供稿：黄频青天松林
