近期，汽车界传来重磅消息！在国家发改委政策研究室担任副主任、同时也是新闻发言人的李超，在一场新闻发布会中公开宣布，将针对创新驱动、地方限制、产业规划和行业规范自律等四个维度，全面开展对“内卷化竞争”现象的系统性治理。
自去年七月政治局会议召开以来，直至十二月中央经济工作会议的召开，再到最近国家发改委的明确表态，我国政府已将“内卷式竞争”作为系统性整治的重点目标。这种类似于饮鸩止渴的行业不良风气，对汽车行业的发展造成了极大的负面影响。
现在回顾过去，长城汽车的董事长魏建军无疑展现出了超凡的洞察力。他曾在多个公开场合明确指出：依赖补贴来提升销量、依靠低价策略来抢占市场份额，这样的做法难以持久。而最终，行业的发展态势以及国家采取的整治措施，都验证了魏建军的这一预见。
事实上，这并非魏建军首次准确预测，作为一名从业35载、在业界为数不多的真正热爱并深入研究汽车的资深人士，他对汽车行业的走势始终有着敏锐且精确的洞察。尽管去年他的言论可能听起来有些刺耳，引发了魏建军不少非议和嘲笑，但他并未因此退缩，仍旧坚定地表达自己的观点。这种坚持不仅是对行业的幸运，更为我国汽车行业如何突破“内卷”困境提供了宝贵的思考，助力行业朝着长期主义和高质量发展方向迈进。
从“魏建军预言”到国家行动
2024年，我国汽车市场在销量上虽呈现微幅上升，然而这一现象背后却是“非理性竞争”的顶峰。一整年都弥漫着价格战的硝烟，新能源车企纷纷倒闭，经销商纷纷退出市场，供应链承受巨大压力，问题集中显现。仅从几个关键数据中，便可窥见价格战的“慢性毒药”以及行业过度透支，给我国汽车行业带来了深深的“内卷”之痛。
中国汽车流通协会的报告中指出，2024年汽车行业的利润率仅为4.3%，这一数字不仅低于整个汽车产业链的利润率，也低于2023年的水平。采用以价换量的销售策略，使得30家上市车企的净利润总和竟然还不到丰田公司净利润的三分之一。超过四千家4S店宣布停业，经销商在新车销售上遭受了高达1380亿元的亏损；零部件厂商不得不突破成本极限，创新活力受到压制，这些因素共同导致了行业生态的进一步恶化。
然而，低价是否真的为消费者带来了实际的好处？答案显然是否定的。一些企业为了降低成本，不惜冒险虚报续航里程、放松产品质量控制，这不仅损害了消费者的权益，还严重打击了行业的信誉。这种情况进一步引发了消费者对汽车制造商的信任危机。毫不夸张地讲，如果任由这种状况持续下去，中国的汽车行业可能陷入绝境。
魏建军早已预见到这一结果，早在2024年他就明确指出，这种“放血式竞争”的负面影响将持续六七年之久，甚至有可能动摇行业的根基。他认为：“恶性竞争终将导致产品质量下降，损害消费者对中国制造的信心。”魏建军不仅口头上批评行业的“不正之风”，更是身体力行。长城汽车以实事求是的态度，持之以恒地对关键技术和产品质量进行严格对比，因而赢得了消费者的广泛信赖。在2024年，长城汽车不仅实现了销量和品质的双重提升，而且在众多汽车企业中，堪称鲜见地实现了健康、良性的发展态势。
企业若不能实现盈利，则等同于对社会的资源造成了不必要的消耗。长城汽车摒弃了追求短期繁荣的做法，始终恪守着盈利的底线。从长城汽车2024年的财务报告来看，该公司的营业收入达到了2021.95亿元，较上年同期增长了16.73%。其净利润为126.92亿元，同比增长了80.73%；此外，单车净利润达到了1.03万元，较去年同期增加了0.46万元。这样的盈利能力使得长城汽车在行业内遥遥领先于其他企业。长城汽车通过实际行动展示了，吸引顾客的关键不在于价格的高低，而在于产品本身的价值。这种市场反响无疑是给予魏建军清醒认知的最高赞誉。
如今，国家发改委对当前多个重点产业中显现的“内卷化”竞争现象进行了系统性的整治。这一立场不仅清晰传达了对行业内不良竞争、重复投资、低质量扩张等问题的政策调整意向，而且也充分体现了对长城汽车等坚持高质发展企业的坚定支持。
争议与启示：人间清醒的代价与价值
魏建军作为汽车行业的智者，其坦率直言多次激起广泛讨论。他公然对销量榜单的局限性提出质疑，并倡导公开包括质量投诉、纳税在内的多方面数据；同时，他揭露了竞争对手排放不达标的问题，坚决抵制任何妥协性的交易。尽管这些行为在部分舆论中被看作是“破坏行业和谐”，但它们实际上促使行业从“唯销量论”转向了“质量竞争”。如今，越来越多的汽车企业开始重视并讨论质量、品质和价值。
预计我国将对内卷现象进行严厉打击，这将对部分企业带来剧烈的变革。然而，对于长城汽车来说，这却是一个蓄势待发的快速成长期。尽管去年长城汽车的盈利状况令人艳羡，但深入研究后可知，其盈利并非源于停滞不前的投入。事实上，长城汽车在核心技术和品牌建设方面的投入，历来都是慷慨大方。这也是长城汽车高质量增长的有力证明。
长城汽车投入巨资，致力于研发国产大V8发动机，以此填补国内汽车行业的空白；同时，积极布局越野混动领域，推动四驱技术在家庭市场的全面普及；还构建了全球首个越野场景分级标准，让消费者了解如何安全地进行越野活动；此外，在智能座舱、高阶智能驾驶等前沿技术领域，长城汽车也在持续进行技术迭代和更新。魏建军对魏牌这一高端新能源品牌的发展态度明确表示，尽管其发展过程中经历了起起伏伏，但他从未产生过放弃的念头，而是积极思考如何使魏牌更加贴近并满足消费者的需求。
