如果说关税是体现国家关系的晴雨表，那么汽车销量能够被看作是源自民间的认可度。
先看香港地区，这毕竟是咱自家的地盘，比亚迪已超越丰田、特斯拉，荣登榜首，其余如名爵、极氪、小鹏也都有奋起直追的态势。
其次是新加坡，比亚迪在当地表现突出，占据领先地位，而其他国产品牌还需要继续加油努力啊。
在巴西新能源汽车领域，比亚迪和雷诺形成了“南北对峙”的态势，除此之外的其他品牌，在影响力等方面基本已不在同一水平线上了。
泰国新能源呈现出“一片红”的状况，前七名均为中国品牌，其中比亚迪依旧占据首位，并且与后面品牌拉开了差距 。
在澳大利亚比亚迪也已经登顶，名爵冲到了第四的位置。
在意大利这个被称作“超跑之乡”的地方，新能源领域依旧是海外品牌占据主导，然而比亚迪却突出重围，最终将冠军奖杯捧回 。
在英国市场，比亚迪不再是冠军了，然而查看其增速趋势，会发现各家新能源都处于增长态势，并且比亚迪的增幅达到了620%，用四个字来形容，这是大势所趋。
比亚迪在海外销量方面占据榜首位置，一方面这得益于比亚迪自身在技术创新领域不断投入，另一方面这也得益于比亚迪在全球产业链布局方面持续投入，这同时也表明新能源汽车已经成为我国对外展示的一张名片。或许很多国外的孩子认识中国，是从新能源汽车开始的。
