(知识点)零跑C10更理想的价(1.1)

   日期:2024-04-26     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:291    
核心提示:一、改变构件截面加固形式在负载状态焊接应采用较小焊接尺寸,并应首先加固对原有构件影响较小、构件最薄弱的部位等;完全卸载时,构件强度与稳定性计算与新结构相同;对于动力荷载,应以弹性阶段按原构件截面边缘屈服准则进行计算。加固前原构件的应力和加固后增加应力之和不应大于钢材强度设计值。

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1.1 概述

1.2 更改计算图 1. 添加支撑或辅助构件

1、增加屋顶支撑,增加结构空间刚度,使货架立柱能够根据空间结构进行计算,挖掘结构潜力。

2 添加支撑,调节结构自振频率,提高结构动力性能。

3 添加支撑,降低构件的长细比,提高稳定性。

4、在铁塔等结构中安装拉杆或适度拉紧的缆索钢结构构件稳定理论,以增强结构的刚度。

2.更改组件的弯矩图

1、改变荷载的分布,将集中荷载改为多个集中荷载; 2、改变端部支撑情况,如铰接、刚性连接; 3、增加中间支撑钢结构构件稳定理论,将简单支撑改为连续支撑; 4、调整结构支撑位置,改变结构跨度; 5、将部件改为支撑结构; 6.施加预应力

3、改变桁架杆件的内力

1 添加支撑,将桁架改为支撑式结构;

2 添加预应力拉杆;

4、改善应激状态

1 加强节点,增加支撑,使钢屋架与天窗架协同工作;

2、在机架、框架中,为了减少加固的工作量和加固施工的影响,集中某一柱的刚度,其他柱可以不加固或很少加固。

1.3 增加元件截面

1、改变构件截面的加固形式

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2、放大截面法考虑的因素

1 保证加固后的构件具有合理的受力路径,并能与原构件协同工作;

2 加强构件的布置应适应原构件的几何形状或变形,以利于施工;

3、尽量减少加固施工的工作量(尽可能采用焊接);

4、采用焊接时,应尽量减少焊接工作量,注意焊接顺序,减少焊接变形和应力,避免仰焊。 带载焊接应采用较小的焊接尺寸,对原构件影响较小的构件最薄弱部位应先进行加固;

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5、轻钢结构中的小角钢、圆钢不宜在荷载下进行焊接。 必要时应采取适当措施。 圆钢严禁带载焊接;

6、增大截面尺寸不应过多削弱原构件的承载能力。 尽量使用小螺栓和高强度螺栓。 焊接时,尽量避免采用与原构件应力方向垂直的焊缝。 否则应采取特殊措施。

3.放大断面法计算的一般规定

1 完全卸载时,构件强度和稳定性计算与新结构相同;

2 在载荷条件下,原构件的承载能力应至少有20%的富余。 加固构件承载力的计算应根据荷载型式分别计算。 对于静载或间接动载构件,承载力按加固后的整个截面计算。 但出于安全考虑,应根据原构件的受力状态引入钢材强度折减系数,考虑到施工条件恶劣,轴力实心腹板构件采用0.8,偏心构件、受弯构件和格构构件采用0.9条件和应力滞后、焊接残余变形和残余应力影响等。钢材强度设计值应取新旧钢材中较小者。 对于动载,应根据原构件截面的边缘屈服准则在弹性阶段进行计算。 加固前原构件应力与加固后增加应力之和不应大于钢筋强度设计值。

3、构件加固后,应注意截面芯棒的偏移。 计算应包括加固后荷载增加的廉价效应。 当核心偏移较小时(横截面高度的5%),其影响一般可以忽略。

 
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