我国是世界上最大的工程机械生产国和主要市场之一。 随着国内工程机械销量和设备保有量大幅增长，市场已从“增量时代”进入“库存时代”，寻找可持续的生产和消费模式势在必行，推动工程机械高质量可持续发展势在必行。工程机械行业。
工程机械再制造就是选择之一。 工程机械再制造是再制造商采用先进的生产技术，对市场上现有的二手工程机械或报废工程机械进行完全拆解、再生产钢结构抛丸机价格二手，然后制造出与新产品性能和质量完全相当的产品。 这不仅可以减少产量，降低能源消耗，还可以让现有资源得到高效再利用，是一种绿色、高效的生产方式。
目前，我国工程机械设备保有量已达1000万台。 面对如此庞大的设备规模，工程机械再制造未来的发展空间可以说非常广阔。 大力推动再制造产品的发展可以实现经济效益和绿色效益。 双丰收。
为什么要发展工程机械再制造？
如今，工程机械市场正处于下行调整期。 国内大部分厂商都面临着产能过剩、市场需求不足等问题。 也就是说，现在的市场连新机都无法完全消化，那我们为什么还要再制造工程机械呢？ ？ 能为目前行业上下游企业带来哪些好处？
首先，从时代整体背景来看，环保政策正在成为各行各业转型升级的重要推动力。 工程机械再制造可以减少资源能源消耗，减少废物排放，促进节能减排，助力实现“双碳”目标。 数据显示，再制造工程机械产品比新产品制造节能60%。 平均55%的零部件可以重复利用，制造过程中可以节省80%以上的能源消耗。 废旧产品零部件的再制造和回收可以减少二氧化碳排放，节约资源钢结构抛丸机价格二手，保护环境。
其次，从经济效益来看，目前很多行业都面临着产能过剩的问题。 尤其是传统工程机械行业竞争日趋激烈，市场日趋饱和。 制造商之间的竞争已从原始产品的竞争转向后市场的竞争，而再制造产品是后市场产业服务的重要组成部分，可以为制造商拓展新的领域和空间。 从经销商和零部件经销商的角度来看，再制造产业可以帮助经销商和零部件经销商降低风险、转移风险、分担风险。 从消费者的角度来看，消费者能够以更低的价格获得同等性能、质量的产品。
因此，再制造形成了客户、环境和整车厂的双赢局面，在经济和环保方面具有比较优势。 据业内人士测算：“全球再制造产品产业规模超过1400亿美元，其中汽车和工程机械再制造占比超过2/3。我国工程机械保有量巨大，再制造市场潜力巨大。” ” 随着二氧化碳达峰和碳中和目标的实施，循环经济成为国家重点关注的重点领域，再制造行业面临重大机遇。
工程机械再制造的实践探索
目前，国内工程机械再制造仍处于发展初级阶段。 主要原因是我国工程机械设备的价格比国外品牌便宜。 从再制造成本来看，经济效益较低，企业缺乏这样做的动力。 商业。 只有高价值的产品才有再制造价值，这也是国外工程机械再制造发展良好、工程机械再制造受到重视的原因。
美国作为高度成熟的工程机械市场，在这方面有一些做法值得借鉴。 美国再制造公司的运营模式主要有三种：原厂设立的再制造公司、独立的再制造公司以及大量服务更加灵活的小型再制造工厂，可以满足不同客户的不同需求。
一、湖南自贸区积极探索海外再制造之路
但我国工程机械再制造的商业模式尚未确定，这方面的发展较为滞后。 不过，一些地方和企业已经在积极探索工程机械再制造的发展方向。 比如，工程机械行业重镇湖南，通过实践证明，只要准确找准市场定位和客户目标，再制造也能为国内工程机械行业带来可观的效益。 益处。
近年来，湖南省深入推进工程机械再制造装备出口标准化模式改革，进一步打通出口渠道，助力湖南工程机械装备走向海外。 本届长沙国际工程机械展上，再制造设备交易会上成交金额超2亿元。 树福二手钢结构总经理谭庆表示：“工程机械再制造设备主要出口到第三世界国家，特别是‘一带一路’国家，根据他们的实际情况，要求高品质、低价格。” - 成本设备。”
2022年以来，湖南自贸区长沙片区组织20余家主机、贸易公司开展再制造出口业务，向非洲、东南亚、中东等20个国家出口设备200余台，价值4.95亿元。和中亚。 初步探索提供了工程机械再制造评估与定价、原产地证明、合法机器处置等解决方案。 预计今年将带动长沙再制造工程机械出口额达到50亿元。
湖南自贸试验区长沙片区负责人表示，下一步，自贸试验区长沙片区将进一步探索工程机械再制造设备出口。 重点克服税收规则不清、标准缺失、异地注销账户等痛点，将长沙片区打造成为全球知名、全国领先的工程机械后市场产业集散地和“湖南自贸区” 《规划》将有助于国家工程机械再制造设备的出口。
2、企业陆续布局再制造产业
此外，国内一些企业长期以来积极探索工程机械再制造的发展道路，并取得了良好的成效。 其中，中联重科、三一重工、徐工等龙头企业表现最为突出。
早在2009年，中联重科就被工信部授权成为首批工程机械再制造单位之一。 如今，中联重科再制造已形成完整的运营体系和成熟稳定的流程。 中联重科团队再制造的产品性能和质量均达到新机标准，得到了市场的广泛认可。
2013年初，徐工基础再制造中心成立，专业承接大型基础工程施工装备的再制造、生产和销售。 成立第一年，再制造销售收入突破亿元，第二年收入翻倍，持续领跑行业。
今年6月，三一集团拟投资约6亿元建设三一（海南）再制造产业项目，逐步在海南省建设三一集团工程机械维修中心和工程机械再制造中心。 截至目前，三一集团已在四川、重庆等地布局再制造产业项目。
除了制造商之外，一些租赁公司也建立了自己的再制造基地。 融合大丰成立于2019年初，先后完善了机电维修、液压维修、结构件加工、机加工抛丸、喷漆生产线车间配套功能的建设和运营，具备塔机大修及配套能力。具有结构件再制造加工能力，已对200台塔机进行大修作业。 “租赁公司进入大修或再制造领域，与制造商深度合作，不仅可以延长塔机使用寿命，给租赁公司带来正常的投资回报，还可以让产业链上下游实现价值长寿命塔式起重机，我们距离产业链健康可持续发展又近了一步。” 江苏融合大丰总经理石军说。
作为国内塔机租赁龙头企业，庞源租赁在塔机再制造方面投入了大量精力。 2020年10月，庞元租赁发布公告称，拟在湖南株洲市、湖北省武汉市、河北省文安县投资建设智能设备维修及再制造生产基地，总投资额26.05亿元。 此前，陕西建机和庞源租赁已在江苏苏州、广东广州、新疆乌鲁木齐、河南长葛、浙江杭州湾等地布局再制造生产基地。
工程机械再制造面临的困境
工程机械再制造并不是一个新概念，但一直未能得到很好的发展。 其背后的原因有很多。 我们认为主要原因如下。
1、再制造行业缺乏统一的行业标准。 尽管工程机械行业企业多次尝试再制造，但目前仍没有正式公布一套符合再制造规范的企业标准和符合再制造工艺的产品标准。 因此，无法真正意义上界定再制造产品的合格程度。 这也决定了再制造产品无法获得官方认证身份参与市场流通。
2、再制造企业面临较高的技术壁垒。 工程机械设备的设计、制造技术和知识产权均掌握在整车厂和零部件供应商手中。 没有他们的授权和支持，无论是设备还是零部件的再制造都很难实施，还可能会遇到专利技术甚至知识产权纠纷。
再制造行业与工程机械主机厂原有的盈利模式存在冲突。 一台工程机械设备经过再制造后，其使用寿命延长，用户的回购周期延长，相当于市场容量减少，这将严重影响新设备的销售，而再制造产品的销售也会与旧设备竞争。新设备。 因此，主机厂很难支撑再制造产业的发展，再制造企业缺乏技术支持，难以与各大主机厂的新装备竞争。
3、再制造产品市场认可度低。 市场因素是我国工程机械再制造面临的最大瓶颈。 一些用户常常将再制造产品与普通翻新产品等同起来，对其性能存在一定的怀疑，因此对再制造产品存在一定的抵触情绪。 与此同时，新设备销售中的零首付、价格战、非理性以旧换新、激进赊销等恶性竞争，进一步扼杀了再制造产品的市场空间。 试想一下，如果用户能够以极低的成本和风险购买一台新设备，谁会有兴趣全额购买二手或再制造的设备呢？
可以说，工程机械再制造的前景是光明的，路还相当漫长。 由于短期内经济效益不突出，工程机械再制造领域的投资动力远远不足，导致其发展不佳。 但我国对二手工程机械的巨大需求，以及再制造出口海外的成功实践，表明工程机械再制造在国内外都有很大的市场。 如果能找到合适的切入点，工程机械再制造就能重新焕发活力。 ，必将为行业发展带来新的机遇。
