1. 概述
随着我国铁路事业持续快速发展，在保证施工安全和质量的同时，对工程进度提出了更高的要求。过去，在低高度现浇梁的施工中，我们几乎都是采用全层支架施工。材料投入很大，施工繁琐，工期长；箱梁采用贝雷支架法现浇施工技术，大大加快了工期，成倍提高了材料、工装等周转效率，节省了大量成本。目前已广泛应用于建筑领域。
2、施工技术及流程
贝雷支架现浇梁施工是利用贝雷板组装箱梁施工的支撑平台。在贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、混凝土浇筑、预应力初张拉等施工项目。 。贝雷支架经过受力验证后，可以满足梁制造过程中的各种载荷和变形。
2.1 贝利支架布置图
以墩高6.0m、跨度32m的箱梁为例。 Bailey支架的布置如图1和图2所示。
2.2 贝利架组装
1）钢管柱安装
贝雷架下部采用Φ529mm螺旋钢管作为支撑柱，将荷载传递至平台，再传递至基础。钢管底部与平台之间安装14mm厚钢板，进行水平找平，增加受力面积。
安装钢管时，根据钢板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、方木高度、贝利架高度、工字架高度梁和砂箱的高度，最后计算出钢管的长度。按计算出的长度切割钢管钢结构桥梁吊装方案，并将切口打磨光滑。然后用吊车将钢管放置在设计位置，用电焊将钢管和钢板焊接牢固，并用6块尺寸为500px×500px、厚度为14mm的三角形钢板作为加强板，对称放置焊接在钢板和钢管之间。
平台上的钢管安装完毕后，用∠100mm×10mm角钢通过焊接将钢管连接成一个整体。
2）安装沙箱
本方案采用砂箱作为脱模手段。砂箱置于钢管柱顶部与工字钢梁之间钢结构桥梁吊装方案，底部与钢管焊接。沙箱采用大管套小管的方式。大管采用与立柱外径相同的螺旋钢管，小管采用Φ426mm螺旋钢管。具体尺寸如图3所示。
为便于排砂，在距砂箱底部187.5px处制作一个250px×125px的排砂窗，并用10mm厚的钢板制作推拉挡板。
3）工字钢梁的安装
采用两根焊接在一起的I-36a工字钢作为横梁，将横梁放置在砂桶顶部。并在砂桶顶部钢板上靠近工字钢边缘处焊接挡板，以防止工字钢移动。
4）贝利架安装
首先按照设计的数量将贝利片组装在地面上，并分组连接。按设计间距用油漆在工字梁上标记各组贝利架的位置。然后用20t吊车将相连的贝雷架先中间后两侧吊装到位，并用自制的U型卡将贝雷架固定在梁上。
5）贝利架加固
由于设计采用双层贝雷架作为梁的承重平台，为了提高贝雷架的整体受力效果，加强贝雷架的稳定性，[250px槽钢横桥方向用于将贝利框架连接成一个整体，见图2。
2.3 模板和支架的预压
1) 模板
使用10×250px的方木，沿桥方向750px的距离铺在贝利架上，作为标高调整和预倾角调整的媒介。
梁模板采用分段整体钢模板，采用螺栓连接。
2) 支架预压
为了保证现浇箱梁施工的安全，需要对贝雷架进行重载试验，验证贝雷架的承载能力和挠度值。通过模拟箱梁施工时贝雷架的受载过程，分析验证贝雷架及其附属结构（模板、梁、钢管支架等）的弹性变形，消除其非弹性变形。其规则用于指导贝雷架施工时模板的预弯值和分层浇筑混凝土的顺序，并据此对施工的安全性进行基本判断。
预压法是模拟孔混凝土梁现浇过程，进行实际加载，验证并获得其承载能力。按顺序逐渐增加负荷并连续观察。当108.1%负载完成时，每4小时观察一次，每12小时观察一次，每24小时观察一次。
加载过程中应注意的问题：
① 每一个压力载荷必须仔细称量、计算和记录，并有专人负责。
②所有压载物应提前准备至便于起吊和运输的地方。
③装车过程中，要求详细记录装车时间、吨位、地点，并及时通知计量组进行现场跟踪观察。如果没有观察，就无法进行下一级别的加载。每级加载完成后，应暂停一段时间观察，并对腹架进行检查。如发现异常，应及时停止装载，及时分析，并采取相应措施。如果实际测量值与理论值相差过大，应分析原因后再确定下一步。
④整个装车过程必须统一组织指挥，专业技术人员和负责人到场协调。
支架预加载后即可卸载。该过程与加载计划类似，只不过是加载程序的逆过程。卸载过程也分为两个阶段。卸料应均匀、顺序，防止突然卸荷的冲击，重物应妥善放置，以免影响正常施工。卸荷时，必须观察每一级卸荷是否完成，卸至下一级荷载前必须做好记录，并对腹架的弹性恢复情况进行测量和记录。所有测量记录数据均要求当天报告给试验指导组，现场发现异常问题必须及时报告。
当支架按照上述程序完全稳定并正确卸载后，即可进行钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、灌浆、锚固密封等后续施工，此处不再赘述。
3、贝利支架施工要点
3.1 由于现浇箱梁施工较为复杂，承载较大荷载，因此在组装现浇支架前必须对基础、钢管桥墩、贝雷架等进行系统的力学校核。所有检查合格后才能进行施工。
3.2为了保证箱梁现浇施工的安全，必须高度重视贝雷架的预载试验，测试贝雷架的承载能力和挠度值，然后直观地了解贝雷架的承载能力和挠度值。确定其结构在整个施工过程中的安全性。预压重量一般不小于现浇梁重量的1.2倍。
3.3 混凝土浇筑应一步到位、连续可靠。混凝土浇筑顺序为：从外悬臂板水平浇筑至梁中心线；从悬臂端部、跨中向桥墩纵向浇筑。腹板和翼缘板混凝土浇筑时，应注意两侧必须同时浇筑，以保持模板支撑受力平衡。
3.4混凝土浇筑过程中，应安排技术人员和各工种检查钢筋及预埋件、支架、模板的稳定性以及接缝的严密性，确保施工安全和质量。
3.5加强箱梁混凝土浇筑后的维护工作，保证混凝土强度快速提高，缩短工期，加快材料和设备的周转。
结论
贝雷支架法现浇梁施工技术的应用本文是根据项目当地地形较为平坦、桥墩高度变化不大、桥墩高度不超过15m、施工地点靠近市区等实际情况进行优化选型的。区域。一般用在钢管支架上。在自然和贝勒梁资源供应方面具有有利的条件。其他桥梁建设过程中，由于施工环境、工期要求、工程造价、施工能力、工装资源等因素存在差异，不能一概而论。在实际施工中，应综合考虑各种情况，确定最佳的施工方案。达到最佳效果
