同济大学可持续混凝土
编者注
中国有了真正的“蜘蛛侠”机器，仅用四天就能盖好一层楼，有了它，建造500米以上的摩天大楼可以像搭积木一样，一层层往上填，它是中国第一台“空中造楼机”。
但非常奇怪的是，虽然我们有这样一种神奇的装置，却限制城市建造超高层的摩天大楼，导致空中造楼机并没有发挥真正的作用。
为什么要限制高层建筑？建筑机器是如何解决这个问题的？
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麻烦的建筑
20世纪80年代，中国还没有一座超过100米高的大楼，当时每一个有抱负的建筑师都渴望建造一座摩天大楼，因为它代表着一个国家的经济和技术繁荣，建筑可以提升整个国家在世界上的形象。
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比如当时美国的摩天大楼纽约世贸中心就有400多米高，而当时中国最高的建筑是80米高的上海国际饭店，是由匈牙利设计师于1931年设计建造的，就像当时中美之间的经济、科技差距一样。
纽约世界贸易中心
但这个差距从1982年开始不断缩小，那一年，深圳市政府筹建“深圳国际贸易中心”，整个国贸大厦高160米，共53层，是深圳乃至全国的标志性建筑。
深圳贸易中心大厦
国贸中心的建设承包商是中建三局，中标后他们评估，如果采用传统的脚手架施工方式，不仅费时费力，而且可能无法完成这么高的建筑，因此采用了先进的滑模施工技术来建造大楼。
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滑模技术是20世纪40年代从美国传入我国的，它是利用钢结构在墙体两侧搭建模板，然后在中间浇注水泥，借助千斤顶将整个模板顶起，墙体与模板之间是平行的，所以叫滑模。
有了它，模板就能同时起吊和浇筑，高层建筑的施工速度远超原来传统的速度，正是这次尝试，让中国开始成为基建狂魔。
但滑模施工在当时是一种难度极高的工法，对模板移动时机要求极高，中建三局在滑模施工中曾数次出现故障，项目险些流产。
第一次尝试，滑模抬得太慢，即将凝固的墙体被钢板拉断；第二次，在墙体即将凝固前就开始滑模，但还是失败了；接着第三次，滑模抬得太慢，将钢板拉断，还是失败了；直到第四次，顶着巨大的舆论压力，才成功实施滑模。
但这次成功其实是令人遗憾的，因为支撑整个滑模试验的全套进口国外设备，特别是关系到滑模成败的水泥泵送系统，需要不断吸收国外的技术和资金。
真正的中国速度
技术掌握之后上海世贸大厦钢结构，主体工程的建设速度就快了很多，从31层开始，国贸大厦的建设速度达到了每三天一层。
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当时，当中央电视台《新闻联播》播出国贸大厦的新闻时，全国都为之震惊。因为当时香港最快的建楼速度也不过5天一层，即便是美国也不过4天一层。“深圳速度”也成为了当时中国的代名词。
人民日报出版社
1985年底，国贸中心正式投入使用，成为当时中国第一高楼，直到十年后才被取代。但中国速度并未止步于此，随后的二十年，深圳地王大厦、广州西塔，中国速度突然加速，两天半一层，两天一层。
中国的高层建筑越来越多，到20世纪90年代，100米以上的超高层建筑约有200栋。
2000年，我国高层建筑发展极为迅速，仅上海一地，短短十年间，百米以上建筑就有1660栋。
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深圳速度已经成为中国速度，这个速度不仅代表着中国的高楼大厦，更代表着中国的经济。
在此过程中，滑模技术经历了三代演变，由最初单一的滑模技术，发展到多元化的爬升模板技术和基于平台的整体模板提升技术。
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中国的建筑技术在这期间积累力量，终于在2005年的广州西塔工程中实现了质的飞跃。
广州西塔高440米，是世界首个从建设阶段开始进行系统结构监测的超高层建筑，广州西塔整体结构十分华丽，由6个不同的弧线组成，其结构极其复杂，而且越往高处变化越大。
左边是广州西塔
这栋建筑的外观虽然有些花哨，但也代表了中国建筑的水平，施工难度要大得多，还有巨型钢管混凝土的交叉，普通的施工方法根本无法保证工人在如此高空作业时的安全，也难以保证能在要求的工期内完工。
广州西塔
于是，负责施工的中建四局想出了一个办法：把模板和支架挂在一个钢平台上，背上一个平台，供设备和工人施工，这个平台可以在墙体上挖个洞支撑起来，然后用液压千斤顶把它顶起来。
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这样，在空中就能搭建出一个安全的施工平台。这就是第一代高空施工机，全称：低位顶升钢平台模板系统。顶升平台就像是一个空中的建筑平台，可以一层一层地搭建，一层一层地往上爬，工人在上面工作就像在地面上一样。
它最大的优势就是可以在空中高效安全作业，对于建筑行业来说，300米的高度是一大技术门槛，高空造楼机就是为此而生，有了这款造楼机，广州西塔最快的速度可以两天造一层，最终用1007天建成了442米高的建筑，堪称奇迹。
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甚至超越了此前深圳世贸中心使用的进口泵送设备，成功将C100高性能混凝土一次性泵送到333米的高度，一举打破了世界纪录。
不断演进的摩天大楼机器
另一个问题也随之而来，虽然顶升平台的设计完成了，但是此时的顶升平台还存在一个致命的问题——成本太高！
为了解决这个问题，中国建筑师们又开始思考——将顶升平台的模板拆开，设计成标准件，这样在其他项目上可以重新组装，大大节省成本。第二代高空建筑施工机械——预制顶升平台就此诞生。
我国装配式建筑已逐渐开始推行，这一体系很快被运用到天津117大厦、福州世茂国际中心等项目中。
天津117大厦
2012年，楼宇机械再度升级，随着中国的摩天大楼越来越高，越来越复杂，需要的施工设备也越来越多，总之，楼宇机械功能越多，重量就越重，所以第三代楼宇机械的设计，主要解决两个问题：一是智能化，二是爬坡能力和稳定性。
因此，这次升级也针对了这两点：
1、由原来依靠墙洞的支撑升级为略微凸起的支点，每个支点承重400吨，整体可承重2400吨，相当于支撑了几万人的重量。
2.增加智能控制增强和运行操作。
因此第三代顶升系统又称为：微凸支点智能控制顶升模板。
第三代升降系统
最新第四代
2014年，该建筑起重机进行了第四次重大升级，这一次它是真正的空中建筑起重机，在继承前几代产品优点的基础上，进一步提升了性能，将大型塔吊、升降机、布料机等设备集成安装在建筑施工机的平台上，成为真正的空中建筑工厂。
第四代高空作业车
它由6个模块组成：高空施工机支撑系统，支撑平台；起升力由2400吨提高到4000吨；动力及控制系统，控制平台的移动。该机可一次性完成建筑物的吊装，并由计算机监控和操作，确保施工起重机在爬升过程中的稳定性。
采用钢平台体系作为操作平台；平台操作面积1600平米，相当于40个房间大小。采用模板体系浇筑墙体；模板可配吊架，无论墙体薄厚均可随时更换。模板也可拆装组合，无论是弧形还是平面均可随意操作。
其支架、围护结构可用于围护平台，整个平台采用大型钢模块，减少木模板、塑料的使用，不仅提高了施工速度，还降低了火灾的危险性，保证了施工安全。
封闭+安全+智能+高效上海世贸大厦钢结构，可以说它的改进是全面的，堪称真正的空中建筑工厂，还能抵御14级大风，有了它，工人即使在500米的高度也能完成施工，犹如在平地上行走。
和普通地板一样，可以达到四天一层的速度，而且施工质量越来越高，在北京中国尊、武汉绿地中心都能见到它们的身影。
武汉绿地中心
高空造楼机是专为超高层建筑定制的基础设施神器。
它的建造效率每层可提高30-50%，其中95%都是可在工厂完成的标准化模块，工厂生产出来后再送到施工现场，再在楼宇机上组装起来，就像用积木搭摩天大楼一样。效率自然就提高了。仅在北京中国尊项目中，“楼宇机”就为中国尊的建设节省了20%的施工时间。
中国尊
流程化作业可以大大减少施工现场的施工人员数量，过去需要上万人参与的项目，现在只需要50个人就能完成。全球三百米以上的摩天大楼，有三分之二是在中国建造的。得益于楼宇机械，可以说高空楼宇机械迎来了最辉煌的时刻。然而，事物的发展往往不是一帆风顺的。
遏制中国高层建筑建设
2020年，国家发改委联合发布了《关于进一步加强城市和建筑外观风貌管理工作的通知》，《通知》对高层建筑的高度进行了限制，原则上不得新建500米以上的建筑，甚至100米以上的建筑也需要经过论证。可以说，这一限制给高空作业车市场蒙上了一层阴影。
为什么要限制超高层建筑？主要是因为超高层建筑有很多弊端，比如火灾危险性高、造价昂贵、容易遭受袭击等，美国9·11事件就是典型的例子。
美国911事件
超高层建筑的诞生是一个国家经济、国力的体现，当我们比较落后的时候，我们急于通过让世界知道我们的名字来树立我们的形象，当我们足够强大的时候，我们会把更多的注意力放在提升自身的实力上，以人为本是我们发展的核心。
