1.涂装前的准备
涂装前做好施工准备工作是保证施工质量的重要措施，施工准备工作主要包括以下几点：填写设计资料，设计简报，了解设计意图；准备施工设备及工具；组织工人了解技术、安全规程。
2、涂漆前应严格检查钢材表面处理质量，是否达到设计规定的除锈质量等级，如不达标，应重新除锈，直至达标。如锈迹重返钢材表面，必须根据锈迹程度进行不同等级的除锈，经检查合格后方可涂漆。
3、涂装施工应在规定的施工环境条件下进行。施工环境温度过高，溶剂挥发快，漆膜流平性差；温度过低，漆膜干燥慢，影响其质量；施工环境湿度过高，漆膜挥发快，漆膜流平性差；温度过低，漆膜干燥慢，影响其质量；施工环境湿度过高，漆膜挥发快，漆膜流平性差；温度过低，漆膜干燥慢，影响其质量；温度过低，漆膜挥发快，漆膜流平性差；温度过低，漆膜挥发快，漆膜流平性差；温度过低，漆膜挥发慢……漆膜容易出现鼓包、附着力差，严重时会大面积剥落。
（1）施工环境温度
国家标准《防腐蚀工程施工及验收规范》（GB 50212-91）及化工部标准
标准《化工设备管道防腐蚀工程施工及验收规范》（HG 299-91）规定，施工环境温度为15～30摄氏度；宝钢工程总部标准《钢结构涂装工程施工及验收规范》（BZQ(GJ)0011-94）规定，应为10～30摄氏度。
涂料施工的环境温度只能一般性规定，不宜过分死板地规定。
从涂料的性能看，有很多种涂料可以在上述范围以外的条件下施工，如环氧树脂漆（不含胺类固化剂）、氯化橡胶漆、乙烯基树脂漆、丙烯酸漆、氯磺化聚乙烯漆等，只要环境湿度允许，在零度以上的温度下都可以施工。我国南方气温较高，夏季超过30摄氏度的日子很多，实际施工中，很多日子都是在30摄氏度以上的温度下进行的。因此，对涂料施工环境温度的规定，一般应按产品说明书中的规定执行，或只作一般规定。
（2）施工环境湿度
涂料施工环境湿度一般应保持在相对湿度不大于80%。
但由于各种涂料性能不同，要求的施工环境湿度也不同，例如醇酸树脂漆、沥青漆、硅酸锌漆等可在较高的相对湿度条件下施工，而乙烯基树脂漆、聚氨酯漆、硝基漆等则要求在较低的相对湿度条件下施工。
（3）控制钢面温度和露点温度
控制空气的相对湿度无法指示钢材表面的干湿程度，因此近年来
规范或规定要求，钢材表面温度应高于空气露点温度3摄氏度以上，方可施工。
露点温度可根据空气温度及相对湿度由表一查出，露点值查表见表一，若测量空气温度为20摄氏度，相对湿度为85%，则表中纵横线交点数字为17.4，即露点温度为17.4摄氏度，钢材表面温度需高于17.4摄氏度+3摄氏度=20.4摄氏度方可施工。
4、下列情况，一般不允许施工，如需施工，须采取防护措施。
1）雨、雾、雪及多尘环境下禁止室外施工。
2）涂层可能受到粉尘、油、盐及腐蚀介质污染的环境。
3）施工环境光照严重不足时。
4）无安全措施和防火、防爆工具。
5. 涂层的验收
涂料及辅料（溶剂或稀释剂等）进厂后，应查验产品合格证和
若无质量检验报告，则不能验收入库。
原材料入库应按国家标准或部颁标准进行检验，若无国家标准或部颁标准，
检验按企业标准进行。
6、涂层确认：施工前应核对涂料型号、名称、颜色是否与设计要求相符，同时检查制造日期及是否超过贮存期，如超过贮存期应进行检验，涂层质量应合格，新漆超过贮存期应退回。
7、涂料及辅料的贮存和运输
油漆和溶剂一般都是危险化学品，易燃，存放时间过长容易变质，如果存放环境不合适，还会发生爆炸、燃烧等情况，因此，良好的储存和运输十分必要。
1）油漆不得露天存放；严禁在敞口容器内储存、运输。
2）涂料及辅料应储存在通风良好、干燥的仓库内，温度为5至35摄氏度，远离阳光直射和火源。
3）产品在运输过程中应防止雨淋、日晒，并应符合交通部有关规定。
8. 打开油漆桶
油漆确认无误后，开桶前应将桶盖上的灰尘或污物清理干净，防止开桶时落入桶内。开桶后应检查桶内原漆的状态，不应有结皮现象，如有结块、凝胶状物，应将沉淀物搅起，清除漆膜。若不能搅起结块、凝胶状物和沉淀物，则说明原漆已变质。
9、调整施工粘度：在涂料施工过程中，无论气温如何变化，始终要求涂料粘度在一定的范围内，以保证漆膜的流平、不流淌，保持一定的厚度。产品的粘度是在出厂时在标准条件下（气温为25摄氏度）测得的，当气温变化时，会随气温升高而变稀，随气温下降而变稠，另外，由于施工方法不同，要求的施工粘度也不同，所以施工前必须调整粘度，即所谓的施工粘度，以适应施工方法的要求和环境温度的变化。
10、施工方法的选择：目前涂装施工方法种类繁多，但每种方法都有各自的特点和适用范围，正确选择涂装施工方法是涂装管理工作的重要内容，对保证涂层质量、施工进度、节省材料、降低成本都有很大的影响。一般可根据各种施工方法的特点并考虑以下因素进行选择：
被涂装物体的材质、表面状况、形状、尺寸；
所选涂层的类型；
施工现场环境和安全条件；
现有的施工设备和施工技术力量；
11. 涂装间隔时间
涂装间隔时间对涂层质量影响很大，适当控制间隔时间可增强涂层的附着力和涂层的综合防护性能，否则可能造成“咬边”或大面积脱落、生锈。由于各种涂料的性能不同，涂装间隔时间也不同，常用涂料的涂装间隔时间见表2
12、采用同一种类型、颜色的油漆施工时，每层应采用不同颜色的油漆，以防止漏漆，并便于识别各层，从而保证涂层质量和总厚度。
13. 禁止涂漆的区域是：
1） 地脚螺栓及底板。
2）高强度螺栓与连接面发生摩擦。
3) 与混凝土紧密接触或埋入混凝土的部件。
4）机械安装所需的加工表面。
5)密封的内表面。
6）现场需焊接的部位，相邻两侧100mm的热影响区，超声波损伤控制区。
7) 通过组装紧密连接的表面。
8) 设计应标明无需涂漆的区域。
14、涂漆前遮蔽：施工前应对施工期间禁止涂漆可能影响的区域进行遮蔽和保护。
1) 对于较大的区域，您可以贴上贴纸并用胶带固定。
2) 对于较小的区域，您可以用胶带将其全部覆盖。
15.保护装配符号：装配符号应标示清晰，并在喷漆时可用橡皮筋保护。
16、漆膜干燥可采用下列方法：
1）自然干燥（又称自干或风干）是指在常温下自然状态下的干燥方法，一般温度应在10摄氏度以上。
2）加热干燥是指采用热风或烘箱干燥的方法，加热温度应控制在规定的范围内。
3）辐射干燥一般是指利用红外线进行干燥。
漆膜干燥过程中，应保持周围环境的清洁钢结构涂装工程，防止灰尘、雨水、水、雪等的污染。
17. 二次涂装的表面处理
二次涂装是指物件在加工厂加工完毕并按设计分工进行涂装后，运至施工现场进行涂装，或涂装间隔时间超过一个月时，应视为二次涂装。 为二次涂装。
对于二次涂装表面，涂装前应进行下列处理：
1）海运运输的涂装件到达港口后应立即用清水冲洗，彻底清除盐分。
2）涂装前应彻底清除涂层表面的油污、污垢、灰尘等污物。污垢、灰尘可用水洗或用布擦拭，油污可用溶剂清除。
3）表面清洁完毕后，用钢丝绒等工具将漆膜打毛，保护好装配符号。
4）最后用干净的压缩空气将表面吹干净，准备涂漆。
第二道涂装前应对所涂漆膜进行检查，若有破损部位应按前一道涂装的施工要求进行修补。
18. 修补油漆和重新上漆
涂装后钢结构涂装工程，经自检或安装前检验人员检查，发现涂层有缺陷时，应及时查找原因，进行修复；修复方法和要求与完好涂层部位相同。
整个工程安装完毕后，除了补漆外，还应对以下部位进行补漆。
1）接头、紧固件等外露部分。
2）安装过程中焊接或烧毁的部件。
3) 装配符号和未涂漆的区域。
4) 运输、装配过程中零部件损坏。
