首先我们来回顾一下上次学到的内容：
1.在移动模板上浇筑预应力混凝土连续梁时，箱梁内、外模滑移到位时，模板的（ ）误差必须在允许范围内。
A. 预拱度
B. 平面尺寸
C. 海拔
D. 变形
E. 偏转
2.移动模板浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑段的施工缝宜位于（ ）的零点附近。
A. 张力
B.弯矩
C.剪切力
D. 扭矩
3.采用悬臂浇注法施工多跨预应力混凝土连续梁时，正确的浇注顺序是（）。
A. 0号块→主梁节段→边跨合拢→中跨合拢
B.0段→主梁段→中跨节点段→边跨节点段
C.主梁节段块0→边跨接头段→中跨接头段
D.主梁节段块0→中跨接头段→边跨接头段
4.预应力混凝土连续梁悬臂浇铸段前端底板及桥面标高确定是连续梁施工的关键问题之一。在确定悬臂浇铸段正面标高时钢结构钢梁变截面规定，应考虑（ ）。
A、吊篮前端垂直变形值
B. 预拱度值
C. 施工工人的影响
4.温度的影响
E.施工期间浇筑段的实际标高
5、关于混凝土连续梁连接的说法错误的是（）。
A.合龙顺序一般为先边跨、后次跨、后中跨。
B.接头段长度宜为2m
C、封育应在一天中气温最高时进行。
d.接缝段混凝土应提升一层
6.采用悬臂浇注法施工连续梁接头段时，应符合下列规定：（）
A.接头闭合前，应在两端悬挂预紧重物，直至施工完成后再拆除。
B.合缝前，应将缝跨一侧桥墩的临时锚固松开。
C.提高节点段混凝土强度一级，主要目的是为了尽早施加预应力。
d.接头段长度可为2m
E.封段宜在一天中气温最高时进行。
7、预应力混凝土连续梁合拢宜在白天气温为（ ）时进行。
A. 最高
B. 较高
C. 最低限度
D.较低
8、悬臂浇注的主要控制项目如下（ ）。
A.合拢时两边横梁高度差
B. 轴偏差
C. 顶面标高
D. 截面尺寸
9、下列哪种措施可以消除吊篮组件的非弹性变形？
A.提高安全系数
B.减轻吊篮重量
C.空载试运行
D、负载测试
让我们比较一下文章末尾的答案
今天我们来学习钢梁（钢箱梁）和钢-混凝土组合梁。
钢箱梁又称钢板箱梁，一般在跨度较大的桥梁上采用，是大跨度桥梁常用的结构形式。
钢箱梁
钢梁在制造过程中，焊接环境相对湿度不应高于80%（防锈），普通碳钢焊接环境温度不应低于0℃，低合金高强度结构钢焊接环境温度不应低于5℃（温度过低，焊缝冷却过快，易开裂），其主杆件应在组装后24小时内进行焊接（一般组装后会进行临时焊接固定，组装时间过长可能造成临时固定变形及主要构件变形）。钢梁出厂前必须进行检测、组装（制造误差应及时纠正，防止到场后出现差错、无法组装），安装单位应对钢梁质量及需交付的文件进行检查、确认。
制造商应向安装人员提供
产品认证
钢材及其他材料质量证明书及检验报告
施工图、装配图
工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数检测报告
焊缝无损检测报告及焊缝大修记录
产品试板检测报告
工厂试装记录
杆运输和装箱清单
钢梁运抵现场验收合格后，就开始进行安装。我市常见的安装方法有自行吊车整孔架设法（吊车）、龙门吊整孔架设法（龙门吊）、支架架设法、缆索吊车拼装架设法（两次架设吊杆，将桥梁结构提升到指定位置）、悬臂拼装架设法、拖（顶）架设法（预先在底部准备好导梁，将整跨梁顶到预定位置）等。
缆索起重机
拖拉（推）安装法
现场安装钢梁时，应根据跨度、河道、交通量、起重能力等条件选择安装方式。
安装前对临时支架、支撑、吊车、钢梁等临时结构在不同受力条件下的强度、刚度、稳定性进行校核。对桥台、墩顶标高、各孔中心线、跨度进行复测，对进场构件、零件、出厂合格证及钢材质量证明书进行核对，检查杆件质量，纠正发运过程中产生的缺陷、变形。
全包覆式支架安装钢梁时，铆钉及毛坯螺栓（用于固定钢梁、钢板位置）数量不得少于总孔数的1/3，其中铆钉不得超过2/3。孔数较少的地方，应穿入不少于6个铆钉及毛坯螺栓或所有孔位均穿入铆钉及毛坯螺栓。（然后换成高强度螺栓）
冲孔钉（粗螺栓）
采用悬臂、半悬臂方式安装钢梁时，铆钉数量应根据荷载计算确定，且不应少于总孔数的1/2，其余孔位应布置精密螺栓，铆钉及精密螺栓应均匀分布。
安装时应测量每个完成节段的位置、标高、预拱度。
钢梁的焊接顺序为纵向从跨中部向两端对称、横向从中心线向两侧对称（焊接从中间向两侧对称进行）。
高强度螺栓连接前应按出厂批号每批抽检不少于8套的扭矩系数（可折算成螺栓拉力），插入方向应跨桥一致（螺母和帽的方向应一致）。拧紧顺序为从刚度大、间隙大的区域开始，由中心向外拧紧（从小处拧紧可能造成间隙大的区域的间隙越来越大），最终拧紧应在当天完成（拧紧后，钢筋的扭矩系数可能随时间变化，导致最终计算与初始计算不一致）和当值检查。拧紧时，不允许冲击拧紧（用锤子敲击）和间断拧紧。每个区域应按总数抽检5%，且不少于2套，抽检合格率不得低于80%，否则应继续抽检，直到合格率达到80%以上。 过紧的应更换，重新紧固并检查。
横梁喷漆
防腐涂层应具有良好的附着力和防腐性能，其底漆应具有封闭性（透气性易引起生锈）。涂装前应先除锈，第一道底漆应在除锈后4小时内开始涂装，8小时内涂完。当涂装达到规定层数但未达到干漆膜最小总厚度时，需增加涂装层数。上翼缘板顶面及剪力连接件不得涂装（此处需浇筑混凝土增加摩擦力，涂装后无摩擦力）。
涂装应在天气晴朗、风速4级以下时进行。夏季应避免阳光直射（易产生开裂、鼓包等）。构件表面不得有结露现象。涂装后4小时内应做好防护措施。
钢梁制作安装质量验收主要控制项目
（1）钢材、焊接材料、涂镀材料。
（2）高强度螺栓连接及其他紧固件及其连接。
（3）螺栓板表面（摩擦面）的抗滑移系数。
（4）焊缝探伤检查。
（5）涂装检查。
钢-混凝土组合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面两部分组成。即腹板为钢结构，顶板为混凝土结构（适用于城市大跨度或较大的跨度桥梁，可减轻桥梁结构自重，减少对既有交通及周围环境的影响）。在钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土，形成钢筋混凝土桥面。
钢-混凝土组合梁
钢梁一般由工字型截面或槽形截面组成，梁间设有横梁（横梁），有时也在横梁间布置小纵梁。
光束
在钢梁与混凝土板之间设置剪力传递装置（增加摩擦力），二者共同作用。（剪力传递装置可以简单认为是焊接在钢梁面板上的小钉子，类似于光滑钢材表面的毛化处理，起防滑作用）
钢-混凝土组合梁施工工艺如下：
预制钢梁、焊缝传递器→架设钢梁、焊接→安装横梁→安装预制混凝土板、浇筑接缝混凝土或支护现浇混凝土桥面模板、敷设钢筋→浇筑混凝土→养护→张拉预应力筋→拆除临时支撑或设施
钢主梁架设及浇筑混凝土前应设置支架，施工支架校核应考虑钢梁拼接荷载、混凝土结构及施工荷载，钢主梁安装位置、标高、纵横连接、施工支架、钢梁顶剪力传感器焊接等检查合格后方可浇筑混凝土。
混凝土桥面应全断面连续浇筑，浇筑顺序为：沿桥向，应从跨中向支点浇筑，或从一端开始浇筑。横向，应从中间开始，向两边扩展。桥面应直接做成纵、横坡，利用原有砂浆面层留存钢结构钢梁变截面规定，再做防水层。桥面不宜做砂浆找平层（以减轻自重）。混凝土应采用缓凝、早强、补偿收缩混凝土。
安装支撑时，待混凝土强度达到要求，预应力张紧完毕（预应力建立后），方可拆除施工支撑。
1. 美国广播公司
2.B
3. 一个
4.ABDE
5. C
6. BC
7. C
8. A
9.D
