如果盘点2018年昆明市区的重大交通事件，南二环升级改造肯定榜上有名！
南二环牵动着无数昆明市民的心。 毕竟和大家的出行息息相关。
12月28日，南二环将全面通车！
昆明钢构作为桥梁钢结构的主要生产厂家，也有很多故事可讲……
项目背景
昆明市二环路石虎关立交桥至大观河大桥段高架桥升级改造工程以东二环路石虎关立交桥（9轴）为起点，基本沿南路老路布置二环路，止于明波立交桥大观河桥（九轴）。 300轴），线路全长6.192公里昆明钢结构公司，总面积约14.6万平方米。 全线采用高架高速公路。 该公路是连接滇东北、滇西北的重要交通干线。 原昆明二环南路高架桥建于1997年，按照“汽车20、拖车100”的荷载标准建设。 主要是为了满足居民在昆明绕城高速和杭瑞高速等南行车辆出行的需求而建设。 高架桥原设计安全系数较小，但实际交通流量和荷载随着时代的发展逐年增加，远远超过原设计交通流量标准。 为保证目前的交通流量需求和行车安全，本项目需要对原有高架桥进行拆除重建。 主要规划为：主线（高架桥）路线水平、垂直方向基本保持原设计，桥梁上部结构拆除重建，下部结构加固利用。 通过使用重量相对较轻的钢-混凝土组合梁，高架桥将能够承载更多的车辆。
新旧桥梁结构对比
建设中项目
前期准备
昆钢参与昆明南二环钢梁制作项目。 虽然该公司此前承建过河口会展中心、曲靖博物馆、玉龙雪山索道、悦上大厦等大型项目，并具有丰富的基本型钢结构生产经验，但在钢结构基础型钢结构生产方面却缺乏经验。桥梁钢结构的生产，特别是类似昆明南二环工程的H型钢桥梁的制造经验是前所未有的，其制造工艺和焊接工艺必须经过严格的探索和考虑。 这是一个机遇，是公司引领未来发展方向的关键一步，也是公司提升竞争力的关键一步。 同时，这也是一个挑战，让我们能够接触到更先进的技术和工艺，不断积累经验，提高技能。
昆明南二环项目钢梁生产正式启动前，公司严阵以待，技术中心研究图纸； 总厂全力配合，优化人员配置，做好现场定位管理； 及时为车间补充急需设备； 大师工作室对车间焊工进行了广泛的培训和反复的试验和演练昆明钢结构公司，最终制定了一套焊接工艺。 机关管理部门及时帮助协调解决生产过程中出现的问题，为生产提供良好服务，稳定生产“大后方”。
奋力拼搏
为了按时点保质保量地完成项目，昆钢钢构倾尽全力，每天加班加点：下料班组成员担当项目先锋，确保主材、零件板材的下料，为后续工作做好铺垫。 ; 组装工段生产各单元部件并进行部件的二次组装； 焊接团队可以说是这个项目的中坚力量，焊工人数最高峰时达到数十人，由于南二环高架桥升级改造项目对焊缝的要求极高。 除主梁加劲板和少数端板外，其余焊缝均为一级全熔透焊缝，焊接工艺一定要精准！
桥梁组件
该项目的另一个重点工作是焊缝检验和尺寸检验，特别是焊缝检验方面。 总共需要五个不同单位进行检验后才能投入使用。 为此，公司投入了大量的人力、物力，努力满足零部件质量要求。
部件在工厂预组装
项目办理过程中，全体员工保持高度的责任感和工作热情，埋头苦干，孜孜不倦，齐心协力，在确保安全的情况下按时按量完成各项任务。
南二环的成功改造是无数工人辛勤劳动的结果。 希望昆明钢构今后能为云南省的建设做出更多的贡献！
