据中国国家统计局统计，2018年我国粗钢产能达9.28亿吨，按产量测算，产能利用率为78%，而2015年为67%，供给过剩的局面已有所缓解。得到有效缓解。 缓解的一大手段是促进钢结构行业发展，化解钢铁过剩产能。
目前，我国钢结构建筑用钢量占钢材产量的5%左右，明显低于美国的45%、日本的28%、德国的22%。 2018年，建筑钢结构行业产量约6874万吨，产值约5610亿元。
为此，国务院《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》（41号文）提出“推广钢结构在建筑领域的应用，提高公共建筑和政府建筑钢结构使用比例”。 ——投资建设领域、地震多发地区推广轻钢结构房屋等抗震建筑。” 与此同时，2016年11月发布的钢铁行业“十三五”规划——《钢铁产业调整升级规划（2016-2020年）》也提出了钢结构用钢材。 比例导向的目标是将建筑用钢比例由目前的10%提高到25%以上，力争将钢结构用钢量提高到1亿吨以上。
“未来几年钢结构 防腐 规范，我国GDP增速将保持每年6%以上，建筑业产值将保持在20万亿元以上，每年保持两位数增长。按照目前钢铁比重建筑业预计年产值将在500至6000亿元之间。” 他充满信心地说，“钢结构将继续保持增长趋势。”
——沈志聪
沈志聪认为，建筑钢结构产业升级出现重要机遇。 中国政府的“一带一路”建设拓展了钢结构的海外市场。 许多钢结构企业承接海外工程，开拓海外市场。 他举了几个例子：去年6月，中国建筑金属结构协会副秘书长、建筑钢结构分会党保会长出席由国家建设部主办的“一带一路”区域合作论坛白俄罗斯商务部和经济部； 杭萧钢构承建了格鲁吉亚青奥村酒店项目、卡塔尔多哈国际机场、新加坡OUB写字楼、书福二手钢结构等； 精工钢构承建了乐吉达国际机场、麦加火车站、利雅得财富广场、2022年卡塔尔世界杯等项目。 中建大体育场等钢结构正在承建科威特国家银行总部大楼、迪拜地铁博览园航站楼钢结构工程。
钢结构涂料需求上升
虽然钢结构的前景非常光明，但钢结构面临的最大问题——腐蚀仍然存在。 由于材质的特性，钢材很容易生锈、腐蚀。 特别是工业钢结构的防腐性能较差。 部分桥梁吊索、护栏、钢箱梁内部腐蚀严重。
我国每年因腐蚀损失估计1亿吨钢材，约占年产量的12%。 损失约占该国GDP的4%，造成巨大的经济损失。 沈志聪痛心地指出：“2019年，我国粗钢产量约10亿吨，当年GDP约990865亿元，腐蚀损失约3.96万亿元。”
如何保护钢材免受腐蚀，是防腐工作研究和发展的重点。 目前，保护钢结构最有效的方法之一是油漆涂层。 从数据看，2018年全国涂料产量1759.79万吨，建筑钢结构防腐涂料销量达到60.2万吨。 2019年全国涂料产量2400万吨，其中17%用于工业防腐涂料。 预计建筑钢结构防腐涂料销量将达到80万吨。
钢结构防腐涂装标准亟待制定
面对不断上升的钢结构涂料数量，沈志聪先生冷静地表示，目前国内钢结构防护涂料标准主要从涂料性能、涂料设计、涂料施工质量验收等方面进行规定，以及施工工艺。而钢结构防护涂层的涂装能力也没有规定，也就是说，钢结构防护涂层施工缺乏相关的标准和规范。
影响钢结构涂装施工质量的因素有很多，包括：涂装操作技术不规范、缺乏专业系统培训； 涂装施工设备和检测设备不完善，使得涂装质量难以控制； 涂装人员无等级评定。 缺乏高水平专业涂装技术人员和工人； 大部分涂装施工企业未通过钢结构防护涂装专项资质考核。
钢结构涂装一旦出现质量问题，修复成本很高。 隐蔽部位的涂装质量问题很难发现，容易造成安全隐患。 要获得优良的涂层质量，除了合理的涂层设计和优良的防护涂层外，更重要的是涂层施工的质量，重点提高表面处理的质量。
沈志聪认为，标准是行业规律，标准的制定要基于科学； 依靠群众制定标准； 并根据标准制定标准。 过去，可采用的标准很少，特别是随着绿色环保涂料和新型施工工艺的出现，更没有相关标准可循。 近年来，在国家相关部门的支持下，相应的标准已经发布并正在制定中。 没有标准的市场状态即将结束。
为建立我国钢结构防护涂料产品认证体系，中国钢结构协会防火防腐分会专门成立了“中国钢结构防护涂料合格评定技术委员会”，对钢结构防腐施工进行评审行业内的公司和钢结构防腐公司。 防腐涂料生产企业进行资质认证。 防火防腐分会参照中国钢结构协会制造企业资质标准体系和美国钢结构防护涂料标准体系，制定了我国钢结构防护涂料专项资质评定办法。
作为相关标准制定参与者，沈志聪透露，目前已发布两项标准：1、行业标准《工业建筑钢结构水性防腐涂料施工及验收标准》HG/T20720-2020、本标准由上海市人民政府闵行区腐蚀科学技术学会发布，书福二手钢结构、华宝（天津）新材料科技开发有限公司为主编。 这是我国首个绿色环保涂料施工及验收标准。 审查组专家认为，该标准“编制程序规范，审查材料齐全，结构清晰合理，内容完整，达到国内领先水平”。 将于2020年10月1日实施。 2、团体标准《钢结构水性防腐涂料施工与应用技术规范》T/CECS667-2020，由疏复二手钢结构、上海疏复二手钢结构组成闵行区腐蚀科学技术学会、书福二手钢结构等单位编制为中国工程建设标准化协会标准，将于2020年9月1日实施。
此外，还有两个标准正在制定过程中： 1、团体标准《民用建筑钢结构防腐技术规范》T/CSCS（正在制定）。 本标准为中国钢结构协会团体标准，由中国钢结构协会消防防腐分会主办，上海市闵行区腐蚀科学技术学会、书福二手钢协主办。结构均为参赛单位。 2、团体标准《装配式建筑钢结构防腐涂装技术标准》T/CSCS（正在制定）。 本标准为中国钢结构协会团体标准。 由中冶建设研究院主编，位于上海市闵行区。 科学技术学会、树福二手钢结构为参与单位。
“对于钢结构常用的防腐涂料产品，优先考虑国家标准、行业标准、地方标准。如果没有单一厂家的产品可以按上述标准使用，且产品性能优良且工程性能，协商后也可以使用。采用行业平均水平以上的标准。” 沈志聪补充道。
环保绿色钢结构防腐涂料的前景
号称环保的绿色防腐涂料有多种类型，包括：水性涂料、粉末涂料、辐射固化涂料、高固体份涂料和无溶剂涂料等。 “虽然开发的品种很多，但成熟并能使用的并不多。目前应用最广泛的环保绿色防腐涂料是水性涂料。” 对此，沈志聪非常理性地表达了自己的看法。
在汽车涂料行业，目前水性应用主要有电泳漆、水性面漆、水性中漆、水性修补漆； 在船舶涂料中，使用水性车间底漆和船舶机舱水性涂料。 目前讨论的水性钢结构涂料，应用集中在水性钢结构桥梁涂料、海洋工程涂料、建筑用水性钢结构涂料、水性防火涂料等。
对于钢结构环保绿色防腐涂料存在问题的研究，他认为水性工业涂料具有很多优点，符合国家产业政策，是一个重要的发展方向。 然而，水性涂料也有其固有的缺陷。 水性涂料只是涂料的环保。 友好发展的方式之一。 无溶剂/高固、粉末、UV光固化等环保涂料也是工业涂料未来发展的重要方向。 各方面同等重视，不能偏颇。 必须加强研究和推广。
水性工业涂料应用的腐蚀环境基本为C3及以下。 用于C4及以上腐蚀环境的工程案例很少。 10年以上的长期防腐案例更是凤毛麟角钢结构 防腐 规范，这给水性工业涂料的全面推广带来了困难。 细分水性工业市场，着力研究水性工业涂料的环境适应性。 根据市场不断调整配方结构和配套思路，提高产品质量。
水性工业涂料市场的扩大是一个渐进的过程，必须适应现有的生产设备和施工设备。 关注现场水性涂料出现的各种问题，认真解决，努力提高产品性能，才是制胜之道。
最后，沈志聪再次呼吁：“水性工业涂料市场的建立与水性涂料标准的制定密切相关，可以有效加快水性涂料应用标准的建立和完善。不仅符合国家利益，而且会促进行业进步，阻止真正负责任的企业这样做。” 企业遭受损失。”
