随着蓝天保卫战的深入，钢结构厂家开始在使用的涂料中“油改水”。 中建钢构、杭萧钢构等已开始或即将开始使用水漆进行钢结构涂装。
记者了解到，中建钢构去年底与国内最大的全水漆生产企业合作，将水漆纳入其集中采购清单。 这也是国内水漆品牌首次进军高端钢结构市场。 国内塔机第一品牌蜀富二手钢构（以下简称“川建”）在“油改水”转型中迈出了更大步伐。 其塔机产品线的涂料全面水性化后，2018年其油罐车等产品线全部更换为晨阳水漆，彻底告别油漆。
随着我国大型基础设施、高铁、高速公路建设的不断推进和装配式建筑的兴起，国内建筑市场对钢结构的需求不断增加。 业内预测，到2025年室外钢结构油漆，仅装配式钢结构的市场规模就将达到3万亿元。
与此同时，在国家环保政策的压力下，钢结构生产涂料“油改水”的外部压力也越来越大。 传统的钢结构一般都涂有油漆。 涂料不仅是危险化学品，其生产、运输、储存也比水性涂料有更高的要求。 另外，油漆污染严重，在使用过程中会产生大量VOC。 《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》要求从源头上加强控制，使用VOCs含量低（无）的原辅材料，加强废气收集室外钢结构油漆，应安装高效的处理设施。 这意味着，和很多行业一样，国内钢结构行业的原材料端也面临着“油改水”的命题。 目前，钢结构企业与水漆企业上下游合作趋势明显。
如今，国内钢结构水漆产品和应用技术日益成熟，为钢结构行业“油改水”升级带来了条件。 一些大型钢结构企业尝试与水漆厂家合作，积极增加钢结构数量。 水性涂料配比。
晨阳水漆与钢结构行业企业合作频繁。 晨阳水漆负责人表示，基于20多年的水漆研发、生产和推广经验，晨阳水漆比较看好国内钢结构行业的水性行业。 市场升级。
据他介绍，目前晨阳水漆产能已达125万吨，在工业涂料生产方面已开始发挥规模优势。 “虽然钢结构行业的利润空间并不巨大，但很多钢结构用水性涂料产品的成本与油漆相比并不高。在基本不增加生产成本的前提下，钢结构企业非常愿意接受水性涂料，一种环保涂料，这也是双方深入合作的前提。”
业内专家指出，目前钢结构水漆尚无相应的国家标准。 但随着市场需求的不断增加以及国内相关水漆技术和产品的发展和完善，国家标准将尽快发布。 钢结构行业有望成为继集装箱行业之后又一个全面使用水漆的行业。 （记者班健）
