进入第二季度，我国汽车市场的价格竞争似乎已经暂告一段落。先前那场你争我夺、激烈对抗的“大战”已然落幕，各方纷纷开始冷静下来，各自疗伤、提升自身实力。在这样的环境之下，消费者以及众多人士得以重新审视众多车型，尤其是那些在“流量高峰”时期被忽视，但整体表现尚可的车型……
长安启源Q07于上月正式投放市场，时至今日已有月余，此车型身为中型插电式混合动力SUV，车长达到4837mm，轴距为2905mm，在10至15万元的价格区间内，其综合性价比在理论数值上至少是相当诱人的。众所周知，众多车型配备齐全，然而这种齐全却仅停留在表面，实际驾驶感受与配置清单相去甚远。然而，这次我们终于有机会亲身体验了这款车型。
从兰州启程，我们途径了拥堵的市区道路、环绕城市的环路、宽阔的国道以及未铺设的路面等多种复杂路况，行程大约180公里，这使我们较为全面地感受到了这款车型在综合使用性能上的诸多特点，其中许多细节之处，我认为确实值得详细一谈。
长安汽车的产品，其长期坚持的一个显著优点，便是底盘调校技艺高超，彰显了卓越的实力。在启源Q07上，我感受到了第四代长安CS75 PLUS的韵味，其底盘的柔韧性令人印象深刻。无论是穿越小坑还是减速带，车内乘客的体验都显得格外柔和。悬挂系统能够迅速将车身拉回正轨，而在转弯和并线时，对车身侧倾的抑制也做得相当出色。我们一致认为，底盘的表现是这款车的一大核心优势，使得这款大五座SUV拥有了卓越的舒适性和操控性能。
这款车配备的单挡插电式混合动力系统，使得车辆的动力输出更为平顺。启源Q07的动力配置分为两种：1.5L自然吸气发动机搭配21.5度或31.7度电池，其纯电动续航里程分别为145公里和215公里；1.5T发动机则与31.7度电池相匹配，纯电动续航里程同样达到215公里。无论是145公里还是215公里的纯电动续航里程，在同价位车型中都属于较长的范畴。更长的纯电动续航里程，不仅意味着日常使用成本更低，也减少了充电的频率。
单挡插混相较于多挡插混的关键优势，无疑是其出色的平顺性能。我们持续强调，单挡插混实际上是一种升级版的增程式电动车。这种系统几乎囊括了增程式电动系统的全部优点，而且发动机直接驱动的效率更为出色。因此，这套单挡插混系统与调校成熟的底盘悬挂相结合，为这款车打造了值得称赞的驾驶体验。
这款车型作为一款轴距超过2.9米的大型五座SUV，其内部乘坐空间极为宽敞，不仅前排和后排乘客都能享受到充裕的腿部空间，就连后备箱的容积也同样十分宽敞。身为拥有5米级中大型SUV的车主，我们觉得这款车型在车内空间、座椅的舒适度以及支撑性上，其表现完全不逊色于那些售价在20至30万元区间的众多合资品牌车型。在活动现场，不少车主家属甚至激动地拍打大腿，感叹理想L6买得过早，因为这款车型价格如此亲民，尽管没有配备四驱系统，但在空间和舒适性方面的表现依旧出色，不禁让人感叹国内汽车品牌之间的竞争是多么激烈。
在外观与内饰的设计上，主观性相对较强。启源Q07在外观设计上，采用的是一种宽广豪放的风格。因此，这款车的视觉效果，实际上超越了其尺寸，尤其是从后方视角观察，当车辆驶来时，那种强烈的压迫感尤为明显。我认为，这正是设计层面的一大亮点。
启源Q07的内部装饰，显著展现了科技感，该车型配备了按键式车门解锁装置、电子换挡杆等创新设计，操作便捷，此外还搭载了可随转向自动调整方向的向日葵屏幕，当主副驾驶位乘客呼唤“你好，小安”时，中控的大屏幕便会朝声源方向转动，仿佛一个整体装置实现了副驾驶娱乐屏幕的功能，而副驾驶位的化妆镜处，亦设有可翻下的屏幕，这种设计理念颇具创新，同时也进一步提升了车辆的科技感。
当然，此款车辆也摒弃了传统的全液晶仪表盘，改用HUD抬头显示技术。然而，或许是由于调整和设置上的问题，这套HUD给人的感觉较为“深邃”，长时间观看可能会引起晕眩，让人难以忍受。与理想、问界HUD相比，它还存在一定的差距，这一问题预计将通过后续的OTA升级来解决。
启源Q07作为一款定价在12.98至17.18万元区间的大五座中型SUV，其整体表现令人满意。特别是其单挡插电式混合动力系统和底盘调校的巧妙结合，使得驾驶体验远超其价格定位。车内舒适性、空间宽敞度均表现优异，科技氛围亦十分充足。总体来看，就性价比而言，启源Q07的表现在同类产品中相当出色，确实值得家庭用户认真考虑。
