这款新车亮相，既填补了品牌在增程技术领域的空白，又彰显了大众汽车“在中国，为中国”的战略决心。
新车的动力系统最为亮眼。官方尚未完全公布其参数，不过据了解，这款车将会搭载 EA211 1.5T EVO II 发动机作为增程器。该增程器配合 VTG 涡轮增压和深度米勒循环技术，既能保证静音，又能实现高效，同时彻底解决了增程器抖动和噪音这一行业痛点。令人惊喜的是，它的 CLTC 纯电续航达到了 350km。它的综合续航突破了 1000km。配合主动进气系统优化了发电效率。这样就完全消除了用户的里程焦虑。
智能科技方面 ID.ERA 表现同样出色。预扫描悬架系统能够在毫秒级时间内对路况进行预判。双腔空气悬架与预扫描悬架系统搭配使用，能让车辆在颠簸路况中行驶得如同在平地上一样平稳。高阶智驾具备无图化全场景辅助驾驶的功能，并且未来还将对车 - 桩 - 路 - 云生态互联进行升级。智能光语系统通过前后贯穿灯组以及侧面智驾联动灯带，使得车灯不仅能够起到照明的作用，还可以进行“说话”交互。
新车在设计上延续了大众家族的 DNA，同时又大胆进行创新。悬浮式车顶与黑化立柱相互配合，营造出了动感的轮廓。23 英寸的超大轮毂彰显出了旗舰的气场。特别是可发光的 LOGO 与矩阵式灯组的组合，极具未来感。内饰采用极简的设计风格。6 座为行政级布局，配备了独立的航空座椅以及娱乐大屏。中控区域的液晶屏尺寸超大，能够支持多屏联动和智能语音控制。副驾的“女王座椅”以及第二排的娱乐大屏，其配置更是将豪华体验推向了新的高度。
大众汽车乘用车品牌中国的 CEO 孟侠称：“混动技术已成为我们战略的重要核心部分。”ID.ERA 的推出不但使大众新能源产品矩阵得以丰富，还意味着传统巨头开始在增程市场全面发力。在理想和问界具有先发优势的当下，ID.ERA 能否凭借大众的品牌影响力以及技术积累实现后来居上，这将是未来两年最值得关注的行业焦点。这款战略车型具备续航无忧的特点，也具备智能科技，还具备豪华体验。它正在向市场宣告，传统巨头是拥有能够改变游戏规则的实力的。
