进一步将重点放在新一代智能网联汽车上大众汽车“众进·向新”，未来三年将在各相关细分市场推出新车型，数量超过 30 款，极具竞争力。这些新车型大多为新能源车型，包含纯电车型、插混车型和增程式车型，目的是满足中国消费者多样化的需求。三款全新概念车重磅亮相：一汽 - 大众的首款基于 CMP 平台和 CEA 架构的紧凑级纯电概念轿车是 ID. AURA；上汽大众的首款全尺寸增程式 SUV 概念车是 ID. ERA；大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电 SUV 概念车是 ID. EVO。它们进一步诠释了大众汽车的中国专属设计和科技 DNA，还为各合资企业产品注入了独一无二的差异化风格。这三款概念车为大众品牌的未来产品勾勒出了清晰的前景。从 2026 年开始，量产车型将会陆续地推出。
大众汽车乘用车品牌的 CEO 施文韬（Thomas Schäfer）表示：40 年前，大众汽车品牌在中国使汽车走入了众多家庭。如今，凭借着清晰的战略重点以及完备的布局，我们已经做好了继续书写这一成功故事的准备。三款全新概念车表明我们“在中国，为中国”的战略已开始见效，以“中国速度”推动转型，同时坚定地坚守大众的高品质和安全标准，绝不妥协。
大众汽车乘用车品牌中国的 CEO 孟侠（Stefan Mecha）表示：大众汽车将为中国用户提供一流的产品。通过与三家合资企业携手合作，我们正在切实地履行这一承诺，为用户带来更广泛且更具竞争力的产品选择，同时提供高端科技以及具有深远意义的前瞻设计，这些设计饱含着百分之百的情感。
产品攻势全面提速，满足用户多样需求
未来三年，大众汽车要推出涵盖燃油车和新能源车全品类的产品组合，以此进一步拓展市场布局。大众品牌作为转型的重要支柱，会持续升级其受欢迎的燃油车型，推出更具智能性和高效性的产品。同时，会逐步推出核心车型的混合动力版本，把用户喜爱的产品延续到新能源产品矩阵中。电动化已然成为大众汽车“在中国，为中国”战略中不可或缺的一部分。2026 年开始，大众汽车会在中国市场投放超 20 款先进的新能源车型，涵盖纯电车型、插混车型以及增程式车型，目的是满足中国消费者的多样需求。此次展示的三款概念车乃是大众汽车电动化未来的前瞻性体现。
更具竞争力：ID. AURA概念车
大众汽车凭借年轻、动感且适合家用的 ID.AURA 概念车，能够在竞争激烈的紧凑型市场里巩固自身地位，还能吸引更广泛多元的用户群体予以关注。ID.AURA 是大众汽车品牌首款基于 CMP 平台打造的纯电概念轿车，其车身线条动感且流畅，车灯设计展现出现代美学，与极具运动感的车身姿态相互配合得很好。车内空间简洁，能提供无缝的操作体验，还有丰富的储物空间。因为有 CEA 架构的赋能，所以 L2++级高级驾驶辅助以及 AI 虚拟助手让出行既更“聪明”，又能时刻保持互联。
更适远行：增程式ID. ERA概念车
ID.ERA 概念车的目的是满足市场对增程式车型不断增长的需求。它的综合续航里程超过 1000 公里（CLTC），能给消费者带来没有忧虑的旅程。这款概念车具备简约大气的设计，拥有 L2++级城市导航驾驶辅助（NOA），还具备多种高级泊车辅助等前沿科技。宽敞的座舱有六个座位，非常舒适。它搭载了全新的车机交互系统，还有 Smart Surface 交互屏。同时，基于中文大语言模型的 AI 智能助手也被搭载其中，这些带来了沉浸式的驾乘体验。
100%纯电：ID. EVO概念车
ID. EVO 概念车会进一步强化大众汽车的纯电产品阵容，并且是为那些追求多元生活方式的用户群体而精心打造的。ID. EVO 概念车有着与众不同的车身比例，还有着独特的金色灯带中线，以及充满趣味性的 3D LED 动态互动灯语，凭借这些它能够在众多车辆中脱颖而出。车内空间如同“移动会客厅”。它配备了延伸至副驾驶位的信息娱乐显示屏。还配备了全新一代 Gen X 方向盘，该方向盘集成了多项便捷操作。此外，有 L2++级城市 NOA 。其续航里程最高达 700 公里（CLTC）。并且具备 800 伏超充技术。这些将为用户带来安心从容的出行体验。
人本设计，独具匠心
这三款概念车都沿袭了大众汽车的中国专属设计和科技 DNA。它们在彰显品牌鲜明特征的同时，也进一步体现了一汽 - 大众、上汽大众与大众安徽三家合资企业个性鲜明的设计风格与魅力。比如在灯光设计方面，三款概念车各有特色，并且富有情感联结。ID. AURA 的灯光设计像是一双“眼睛”，能传递出亲切温馨的感觉；ID. EVO 的车尾高位制动灯将沃尔夫斯堡狼头标志融合其中，这象征着中德团队紧密地协作；ID. ERA 的前灯呈现出“握手”的形态，其寓意着伙伴之间和谐地共进。
进一步融入本土出行生态加速创新
本次新闻发布会上，大众汽车品牌着重表明会持续借助大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）来提升本地研发能力，同时与一系列具有针对性的本土合作进行协同，从而更深入地融入本土的出行生态，为中国消费者提供更契合其需求的解决方案。此战略的重要成果已初步显现。
目前，有一个专为紧凑车型打造的“身躯”，那就是 CMP 平台。这个平台已经进入了实际道路测试阶段，通过这样的测试，它将能够为人们提供更亲民、更具竞争力的产品选择。CEA 架构是品牌在中国电动化车型的数字架构核心，它就像智能“大脑”一样。它既能降低系统的复杂性，又能优化成本效率，还能快速紧密地与 L2++级高级驾驶辅助、人工智能座舱以及固件远程更新（FOTA）等多种技术相融合。CMP 平台和 CEA 架构能够实现 40%的成本优化，并且能将研发至上市的速度提高 30%以上。搭载CMP平台和CEA架构的车型将于2026年推出。
科技感展台打造沉浸式体验
大众汽车品牌的展台是以“数字礼盒”这一概念来呈现的。它有着悬浮天幕屏，还有动态墙壁屏以及通体地面屏，这些屏幕共同营造出了一种未来的感觉。展台中设置了多种趣味互动的体验环节，例如有 VR 驾驶体验，有数字拍照亭，还有 AI 车身设计体验区等。并且这些体验环节可以通过大众汽车品牌的微信小程序来实现联动，从而增强了沉浸式的科技体验。
大众汽车品牌旗下有 20 余款现有车型亮相，这些车型包括燃油车型和新能源车型。其中有一汽 - 大众全新探岳 L 和全新揽境，还有上汽大众途昂 Pro，以及大众安徽焕新上市的纯电车型与众 06。
欢迎在 4 月 23 日到 5 月 2 日这个上海车展期间，前往国家会展中心的 5.1 号展馆。与大众汽车一起，去探索未来出行所蕴含的无尽可能性。
