1. 技术说明会范围
2.施工技术
2.1.钢梁施工总体方案
钢-混凝土组合梁的钢箱梁部分在工厂制造。运至施工现场后，在各桥位进行加工组装。它由起重机通过整个孔吊装并架设。该起重机采用两台250吨履带式起重机。
2.2.钢-混凝土组合梁施工工艺流程如下图
2.3.钢箱梁部分生产计划
由于整座桥的海运运输尺寸超出限制，需要在现场进行整体拼装。工厂制造和工地组装的工作界面划分如下：
(1)钢箱梁零部件的工厂制造包括以下内容：
1）所有零件的切割和坡口；
2）隔断单元的组装焊接；
3）腹板中单元装配焊接（包括水平加强筋和垂直加强筋）；
4）边腹板单元（包括水平加强筋和竖向加强筋）的组装和焊接；
5) 底板长度的材料接合和打孔。
(2)现场组装
1）底板宽度材料拼接及二次切割；
2）底板纵筋组装焊接；
3）整体组装焊接；
4）边板水平加劲，辅助补充节段的组装和焊接；
5）底板剪钉组装及焊接；
6）翼缘板剪钉；
7) 表面处理及喷漆。
2.4.钢箱梁局部制造工艺
2.4.1.工厂内单件制造
(1) 腹板单元必须采用精密火焰切割制造，以允许焊接收缩和腹板适当的预弯度，以抵消不对称焊接过程中产生的偏转。切割后用抓板机校平，保证钢板的平整度并消除残余应力。装配时，要保证筋条之间的间距。
(2)隔断单元的制造要点：隔断采用数控精密切割后进行边缘加工的工艺方案，保证了外部尺寸的准确性。选择合理的切割顺序，保证各部分的尺寸精度：利用CO2气体将翻板分成两个对称的部分。 保护焊时，要注意对称焊接，控制变形。襟翼对接处的焊缝采用熔透焊接，焊后打磨光滑。
(3)底板单元制造要点：底板单元在工厂内沿宽度方向制成两块，并进行长度接缝的边缘斜角处理、支撑孔和排水孔的钻孔。分别完成。打孔时，使用较宽的焊缝坡度。嘴的边缘是参考。并注意焊缝应按标准错开。孔组宽度方向预留6mm焊接收缩量，长度方向预留0.5mm/m焊接收缩量。
2.4.2.施工现场组装
(1)钢箱梁拼装轮胎架的布置：钢箱梁拼装轮胎架的立柱上装有φ273*7圆管。立柱高度根据场地实际标高进行调整，立柱顶部设置HN400X200热轧H型钢梁。在钢箱梁节段的隔断处纵向安装一套模具。两段模具连接成一个整体，形成框架。
(2)由于组合梁为单箱双室结构，装配时必须特别注意拼装和焊接顺序。必须采取有效措施，对中隔板与底板之间的严密缝进行打磨，确保严密缝符合桥梁规范的要求。组合梁的装配过程如下：
1) 将隔膜一侧焊接到底板上
2）焊接一侧腹板、中间腹板和隔板
3）焊接另一侧隔膜
4）焊接另一侧的腹板和端隔板
2.4.3.现场焊接施工
(1)焊接工具的准备
本项目钢材主要为Q345qC，焊接板厚度为8mm至24mm。根据本项目钢箱梁的结构特点，现场选用了8台逆变半自动埋弧焊机，现场准备了20台CO2焊机和10台CO2焊机。逆变焊机。
设备名称
模型
数量
装备图例
使用部分
半自动埋弧焊机
MZ-1000
1. 裸露对接
2、焊缝位置不得采用CO2气体保护焊来完成。
CO2焊机
OTC-600G
20
1.对接
2、底部焊接
逆变弧焊机
ZX5-500-1
10
1. 点焊固定
2、底部焊接
3、钢梁连接板及预埋件的焊接
4、其他焊接工作量较小的部位
本项目主要焊接辅助工具如下：
设备名称
主要用途
CO2焊枪 CO2流量计
1、二氧化碳焊枪与二氧化碳气体保护焊机配套使用。它是可拆卸的并且易于构造。
2、二氧化碳流量计直观地反映CO2流量，方便控制焊缝处保护气体的强度。
碳弧气刨枪空气压缩机
1、碳弧气刨枪用于焊缝修复，采用特制空心碳棒，正极接反。
2、与碳弧气刨枪配套使用，为碳弧气刨枪提供高压空气。
焊条烘箱 焊条保温桶
1、控温电极烘箱可根据需要提供多种烘烤温度，保证焊接质量。
2、专人值班，领取焊条须登记。
3、便携式焊条保温筒用于现场焊接时对焊条进行保温，可持续工作4小时。
氧气、乙炔压力表
1、通过氧气、乙炔压力表释放气瓶内的氧气、乙炔，反映安全压力、正常使用压力等，便于运行时灵活控制。
2、使用割炬调节氧气和乙炔混合气体的火焰大小，然后配备钢板切割的各种规格割炬，用于连接板的现场切割、焊缝坡口处理、和安装测量板材切割。
角磨机
焊缝打磨，临时连接板、吊耳等切割后的校正和打磨。
焊接检测设备如下：
序列号
设备名称
装备图例
设备使用说明
超声波探伤仪
焊接完成并自检通过后，24小时内进行内部无损检测的专业仪器。
需要具有相应资质的专业人员进行操作
磁粉探伤仪
焊接完成并自检通过后，24小时后检查外表面是否有裂纹和轻微缺陷。
X射线探伤仪
焊接完成后钢结构涂装安全交底，自检合格后24小时进行内部无损检测的专业仪器。检测人员必须穿着防辐射服装。
红外测温仪
检测厚板焊接时的预热温度、层间温度、后加热温度、绝缘温度等
焊缝检验工具箱
工艺验收抽检项目全套工具和设备
焊缝量规
焊后测量焊接高度、焊腿、弧坑等的自检设备。
(2)钢箱梁焊缝检验
当各钢箱梁构件吊装就位（包括线性调整）并连接所有临时连接件后，进行以下工作。
1）检查相邻梁段端口所示中心线与各角点的重合度，以及桥面中心线与梁段端口底板中心线（标在梁段组装时的端口）不大于0.5mm。相邻各梁段端口角部的重合度偏差不应大于2mm。在相应的表中进行记录。
2）各区域环形对接接头相邻两梁段的面板检验线与底板检验线的距离按装配匹配、制造时的数值选取，使其偏差小于0.5毫米。
3）环焊缝初步定位。检查两段梁吊点之间的距离。确认梁截面状态正确后，用临时配合件旁边的定位马板定位接缝，然后在施工现场拆除临时连接件。
4）检查并修整环缝之间的间隙，间隔为4～12毫米。第一批梁段对接接头（3～4）焊接完成后，根据梁段测量数据分析焊接变形并确定焊缝收缩量。测量后应进行适当调整，同一环形对接焊缝的焊缝间隙必须一致。同时利用拼接马板来调整定位板缝的偏移量。
5）彻底清除焊缝区域表面存在的铁锈、氧化皮、油污、水分和油漆，露出钢材的金属光泽。
6）对于错位大于1mm的接缝，宜使用千斤顶，必要时使用接缝马板（尽量少用）将接缝找平，然后使用指定的接缝马板进行点焊固定。
7）装配定位检查：检查内容包括两梁段中心线、各角点重合度、接缝间隙、两梁段端口检查线之间的距离、接缝错位等， ETC。
8) 进行下一条缝的组装和定位。
2.5.防腐涂层
(1)钢箱梁应进行严格的防腐、防锈涂装。为了增强结合力，上法兰顶面、底板内表面和剪力传送器均不涂漆。浇筑混凝土前应清除上法兰上的杂物和锈迹。
(2)涂装前必须清除钢件表面的油泥、油污、铁屑等，表面除锈及粗糙度必须符合规范的有关规定和设计要求。
(3)钢梁涂层系统的最小总干剥离厚度必须满足设计要求。每道涂层的平均干膜厚度不应小于设计要求的厚度。最小厚度不应小于设计厚度的90%。高强度螺栓连接部位的涂层应符合设计要求。
（4）钢梁涂层表面应平整光滑，色泽均匀，无漏水、渗漏、起泡、气孔、裂纹、剥落、划伤、咬底等缺陷。手工涂漆不应有明显痕迹。任何涂装范围内，面积小于3cm*3cm的橘皮、皱纹、针孔、流挂等缺陷不得超过2个，小刷痕不得超过4个，且涂料颗粒所占涂装面积尘粒含量不大于10%。
2.6。钢箱梁运输
组合梁钢箱梁采用平板拖车分段运输至施工现场，在桥址现场加工组装。
2.7.支持安装
根据设计图纸选择支撑类型并安装支撑。本发明暂时以盆式橡胶支座为例。安装前检查轴承瓦块。轴承安装标高除符合设计要求外钢结构涂装安全交底，还应注意两个方向四个角的高度差不大于2mm，以保证两个方向平面的水平。支撑垫的高度应考虑支撑维护和检查的方便性，以及更换支撑时顶梁的可能性，一般为30cm~50cm。
轴承安装前应彻底检查，看零件有无缺失或损坏，橡胶块与底盆之间是否有压缩空气。安装活动轴承前，用丙酮或酒精仔细擦洗相对滑动表面。擦拭完毕后，在聚四氟乙烯板的储油槽内加注“295硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支架的其他部分也应擦洗干净。
支撑的上部和下部必须垂直和水平对齐。当安装温度与设计温度不同时，活动支架上下错开距离必须等于计算值。
安装纵向活动支架时，上下座板导向挡块必须保持平行，夹角不得大于5′，否则会影响位移性能。
安装时，沿桥支撑中心线必须与主梁中心线重合或平行。
支架与桥梁上下结构的连接可采用焊接或地脚螺栓锚固，也可同时采用两种方法，即上焊接下锚固，或下焊接上锚固。采用焊接时，必须预埋钢板。预埋钢板的厚度和平面尺寸应大于支撑顶板或底板的厚度和平面尺寸，并应有可靠的锚固措施。轴承定位后，采用间断焊接将轴承的顶板和底板嵌入在一起，并逐步焊接周围区域。
采用地脚螺栓连接时，应按设计要求完成支架上座板和地脚螺栓的安装，然后浇筑上部混凝土。支座下板与桥墩连接处应预留地脚螺栓孔。孔的尺寸应大于或等于地脚螺栓直径的三倍，深度应略大于地脚螺栓的长度。将环氧树脂砂浆倒入孔中，插入地脚螺栓并安装螺母，然后进行初凝。螺母外露顶面的高度不应大于螺母的厚度。待砂浆完全凝固后拧紧螺母。
梁底支撑安装处的混凝土必须平整、干净，局部最好采用钢模板。
首先将下座板固定在桥墩上，桥墩上还应设有临时支撑。当主梁被顶起并校正位置后，拆除临时支撑，梁落在支撑物上。若临时支架采用硫磺砂浆，系统转换时支架与硫磺水泥砂浆之间必须采取保温措施，以免损坏聚四氟乙烯板和橡胶块。
2.8.钢箱梁安装
2.8.1.起重机选型
根据现场实际情况、所需起重量和起重机的技术参数，选择吊装的起重设备。针对xxx大桥的施工难度和结构特点，通过实际现场勘察和多次方案论证，确定了采用起重机吊装的施工方案。确定采用两台250t履带式起重机吊装钢箱梁。每腿下地基处理面积20㎡，深度1m。起重机作业场地及运梁车行进路线必须平整、压实，并准备足够的重物。
2.8.2.辅助杆梁设计
肩杆梁经结构设计计算后投入使用；根据梁体重量和吊装过程中钢丝绳的角度，采用箱形肩杆。
2.8.3.钢丝绳的建立
每根梁用2根钢丝绳吊装。考虑辅助杆梁、钢丝等10t附加载荷，最大起重量为130t。
2.8.4.钢箱梁吊装
(1)吊点设置：根据钢箱梁的结构特点，钢箱梁为槽形结构，上部开口，抗扭刚度较弱。为保证其抗扭、不变形，吊装梁点设置在梁端隔板加强部位，并配有平梁，使其在吊装过程中始终处于紧力状态。过程。
（2）蒸汽起重机驻扎在两个桥墩旁，作业半径为9米。
(3)当钢梁运到起重机一侧时，起重机开始将绳扣分开，起重机轻轻用力将钢丝绳收回，同时保持吊钩始终垂直于钢梁中心。
(4)两台起重机同时开始起升，使钢梁稍微远离加工平台，并保持一段时间。观察吊车支腿有无变化。若无变化，可匀速提升。当提升高度超过桥墩高度0.5米时，才能开始摆动到位。
(5)当确认墩顶没有障碍物，同时指挥员下达指令后，方可将吊钩放下，待吊钩完全脱离后梁截面已稳定并对齐。
3.质量标准
3.1.钢箱梁基本尺寸
钢箱梁的制作应符合下列基本要求：
1）钢梁或梁型材的杆件、零件和临时吊点的加工尺寸和装配精度应符合设计要求并符合有关技术规范。阶段性检查验收合格后，方可进行下一道工序。
2）同一部位的焊缝返修次数不得超过两次。修补后的焊缝应按原质量标准重新检验并合格。
3）钢梁截面应按设计要求和有关技术规范进行预拼装和验收。
4）钢梁或梁型材及其零件的移动和存放不应造成不允许的变形、碰撞损坏和油漆损坏，变形零件不得使用。
3.2.钢箱梁安装外观质量
钢箱梁安装的外观质量应符合下列要求：
1）横梁底部与支撑、支撑底部与垫板顶部之间不得有间隙；
2）梁的线形不应有异常变形和异常弯曲；
3）钢梁防护性损伤应修复。
钢箱梁基本尺寸检验应符合下表规定：
梁桥钢箱梁生产实测项目清单
物品
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
横梁高度（毫米）
高速2米
±2
钢尺：测量两端腹板
高>2m
±4
跨度(毫米)
±8
钢尺：测量支撑中心之间的距离
总长（毫米）
±15
钢尺：以中心线测量
腹板中心距(mm)
±3
钢尺：测量两端腹板中心距离
截面对角线差(mm)
≤4
钢尺：测量两端横截面
侧弯(mm)
3+L/10000
使用尺子测量拉线：在中间和四分之三点处测量
外倾角(毫米)
+10, -5
用尺子测量拉线：测量中间部分和四分之三点，跨中
腹板平整度（毫米）
≤h/350，且≤8
平尺和塞尺：检查每个腹板上的 3 个位置
捻度(毫米)
每米≤1个，每段≤10个
将其放在平台上。四个角之一与平台接触。用尺子测量另一个角与平台之间的间隙。
10
对接错边(mm)
≤2
钢尺：测量各接缝截面
11
焊缝尺寸（毫米）
满足设计要求
量规：检查全部，每个焊缝检查3处
12
焊缝探伤
超声检查：检查全部
射线法：根据设计要求；如果设计没有要求，则进行10%的抽查，每天不少于3项
13
高强度螺栓扭矩（N·m）
±10%
扭力扳手：检查5%，且不少于2个
钢箱梁的安装检验应符合下表规定：
钢梁安装实测工程清单
物品
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
轴偏移（毫米）
钢梁纵轴
≤10
全站仪：每跨度测量 3 个点
两跨相邻端梁中心线的相对偏移量
≤5
测量：测量每个相邻端的梁
海拔（毫米）
桥墩及桥台
±10
水平仪：在每个桥墩上测量 3 个点
两跨相邻端梁相对高差
≤5
水平仪和尺子：测量每个相邻端的梁
固定支撑处支撑中心偏差（mm）
简支梁
≤10
测量：测量每个固定支撑
连续梁
≤20
焊缝尺寸（毫米）
满足设计要求
量规：检查全部，每个焊缝检查3处
焊缝探伤
超声检查：检查全部
射线法：根据设计要求；设计无要求时，进行10%抽查，不少于3项
高强度螺丝扭矩（N·m）
±10%
扭力扳手：检查5%，且不少于2个
3.3.钢箱梁涂层
钢梁涂层应满足以下基本要求
1）涂装系统所使用的涂装系统施工前应在车间或现场进行工艺试验验证。
2）钢梁表面应按设计要求进行处理。涂漆前，钢梁表面应保持干燥，无灰尘、油脂、氧化皮、锈斑等污垢。如果出现生锈或灰尘污染，应重新处理。
3）涂装过程中的环境条件、每层涂装之间的时间间隔、所使用的机械设备等均应满足涂装工艺和涂装材料的要求。
4）前次涂装完成后，应检查干膜厚度合格后，方可进行下一次涂装。损坏的保护涂层应予以修复。
钢梁防护的实际测量项目应符合下表规定：
钢梁防护涂层实测项目
物品
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
除锈等级
满足设计要求；设计无要求时，热喷锌或铝Sa3.0、无机富锌底漆等Sa2.5（St3）
示例比较：检查全部
粗糙度Rz（μm）
满足设计要求；设计无要求时，热喷锌或喷铝60~100，无机富锌底漆50~80，其他30~75
按设计要求进行检查。当设计不需要时使用比较样本块：勾选所有
总干膜厚度（μm）
满足设计要求；设计无要求时，干膜厚度小于设计值的测点数量≤10%，且任意测点的较低膜厚≥设计值的90%。
按设计要求进行检查；设计无要求时，用测厚仪检查：抽查20%且不少于5个，每10m2测量10点，不少于10点
附着力（兆帕）
满足设计要求
按设计要求进行检验。如果设计没有要求，则采用拉出法：随机抽检5%且不少于5件，每件测1点。
四、安全技术措施
4.1.钢箱梁边缘防护措施
（1）施工场地各边缘必须有可靠、牢固、安全的防护措施，必须有安全标志、标志和警示标志。安全标志、标志和警示牌应当设置在不妨碍施工、不影响交通通道的明显位置。地点。所有标志、标牌的材料必须合格，并必须在施工前进行检查，确认完好后方可投入使用。必须进行定期检查以确认其完整性和安全性。施工过程中，发现高处、边缘、入口处运行的安全设施存在缺陷和隐患时，必须及时解决。当危及人身安全时，必须立即停止施工作业。
（二）所有从事攀登、高空悬空作业、架设高空作业安全设施的人员上岗前必须经过技术培训，按照有关规定进行安全技术交底，并定期进行身体检查。
（3）施工现场所有可能掉落的物体必须先清除或固定。靠近边缘或高空作业时，所用材料应堆放平稳，不得妨碍通行和卸货。工具应放置在工具袋内；作业过程中的走道、通道板和攀爬设备应随时清洁；卸载、拆卸的物品及剩余材料、废料应及时清理、运走，不得随意放置或下移丢弃。禁止投掷经过的物体。所有边缘和高层防护必须有趾板并固定牢固。
(4)雨雪天高空、边缘作业必须采取可靠的防滑、防寒、防冻措施。所有水、冰和霜应立即清除。高空作业面必须安装防雷措施，雾天必须提供充足的照明设施。除配备足够的安全照明设施外，自然光无法到达的边缘和开口附近的工作面还必须配备红色警示灯。遇到六级及以上大风、大雾等恶劣天气条件时，不得进行露天攀爬、高处悬挂、边缘附近等作业。暴风雪、大风过后，所有安全防护设施都要一一检查。发现松动、变形、损坏、脱落等情况，必须立即修复，复检合格后方可恢复正常运行。
（5）因施工需要，临时拆除或改变安全防护设施，必须与项目部、安全、技术、生产负责人协商一致同意后进行，并采取相应的可靠措施。提前采取。操作后立即恢复。拆除时，必须在工作面下方和内部设置警戒区域，并指定专人监视。严禁同时拆除顶部和底部。
（6）高空作业安全设施的主要受力构件，其力学计算采用通用结构力学公式，强度和挠度计算采用现行有关规范。但钢弯曲构件的强度计算不考虑塑性效应，构件应符合现行相应规范要求。
（七）边防设施必须符合下列要求：
1）使用的钢管、紧固件、安全网等。必须有国家生产许可证、产品合格证、产品检测报告等；
2）必须按照规定在显着位置设置安全警示标志；
3）所用钢管应进行防锈处理，并在距离300～500mm处涂红、白漆。
(8) 墩顶工作条件
使用前，用于高海拔地区的设备和设施，例如用于悬挂运营的平台，必须在使用前进行技术评估或检查。如果没有可靠的保护措施，就不得执行施工。特别是在难以采取保护措施的特定建筑项目中，必须创建条件以确保基本安全保护措施的可靠性。
安全梯子：在码头柱旁边设置一个安全梯子。建筑工人使用梯子上下上下。梯子在每个系束光束处配备了一个休息平台。在建造盖梁和绑带梁的过程中，必须安装至少1.2米高的保护栏杆。
安全梯子的使用应满足以下要求：
1）根据项目的进度，现场设置的梯子数必须满足项目的构建需求。
2）安全梯的安装必须稳定稳定，并且安装高度必须等于或大于施工平台的高度。
3）设置相应的安全标志和标志。 （包括使用说明，数字限制等）
4.2.高海拔操作和夜间建设的安全技术措施
（1）在高地工作的人员必须接受专业的技术培训，通过考试后持有证书，并进行定期体格检查。不适合在高地工作的人员不允许工作。
（2）在高处工作的人员必须戴安全带，安全头盔和防滑鞋。您不允许使用起重机将物体上下提起，并且在开始工作之前不允许喝酒。
（3）高空操作员携带工具，垫子，螺栓等，并将其放入穿着的工具袋中。当它们在高海拔高度时，它们应该有安全绳。工具和物体不得随意上下扔，以防止打滑，伤害或事故。
（4）必须在建造前检查高海拔操作中使用的保护设施，安全标志，电气设施，工具等。在使用前确认状态良好。当在安全设施中发现缺陷和隐藏危险时，必须及时解决。当人身安全濒临灭绝时，必须停止操作。
（5）在高海拔操作过程中使用的材料和工具应稳定地放置以防止下降。不允许将材料和机器堆叠在通道上，并且禁止在转移过程中投掷物体。
（6）在高空吊装时，卡车起重机必须遵循高空行动团队负责人的指示。必须特别注意这样一个事实，即当钩子带有钢丝绳摇臂时，它必须缓慢而稳定，并且不得扔钢丝绳以避免与附近的结构发生碰撞。
（7）在晚上进行尖顶操作时，应提供照明，并应提供备用发电机。确保每个空中工作平台上有足够的照明，并且每个平台上的负责人都配备了对讲机，以确保良好的沟通和准确的信息传输。
（8）每个团队完成施工后，检查空中工作平台上没有碎屑。不方便移动的常见工具必须牢固地固定在平台上，以防止高海拔掉落物体受伤或损害现有的有线设备。
（9）夜间高空工作完成后，团队负责人将计算所有人员，然后锁定平台梯子以禁止非员工攀爬。
4.3.杰克安全措施
（1）不允许将插孔用于指定的负载和冲程之外。
（2）使用千斤顶时，必须保持活塞的暴露部分。如果用灰尘和碎屑染色，则应及时用油擦拭清洁。使用后，每个圆柱体应返回到末端，保持入口并出口清洁，覆盖和保护并正确保存。
（3）当千斤顶增加压力时，检查是否存在任何机油泄漏以及千斤顶位置是否被偏转。如有必要，请退还油并调整油。油入口压力必须缓慢，均匀，稳定地升高。返回油并减轻压力时，应缓慢松动油阀，并应允许每个油缸返回到末端。
（4）在使用双作用千斤顶时，应退回顶部压力缸中的所有油。在升压过程中，应预紧张紧油以确保持续的张力。升压锚固完成后，张紧缸将返回油。
（5）提起的物体必须位于重心。如果需要一个插孔来纠正偏转的对象，则插入插孔的支架必须坚定而可靠。
（6）如果插孔在举起重物时失败，请确保重物的支撑垫在将其取出之前稳定。
（7）当使用多个插孔举起相同的重量时，应同步和平衡运动。
4.4.吊起钢梁时采取安全措施
（1）建筑工人进入建筑工地时必须戴防护服和安全头盔。
（2）起重机的操作腿必须用卧铺或钢板填充，这必须是坚固且可靠的。操作过程中必须严格遵守“十个无悬挂”规则。在提升期间，起重机操作员必须有一个敬业的人来监督起重机的前后支架。
（3）必须完成标志和哨声，并且在操作过程中必须清除命令信号。驾驶员应严格遵循指挥官发送的信号。如果发现命令信号尚不清楚或错误，则驾驶员应停止操作，直到清晰，然后继续操作以避免事故。
（4）必须将设备牢固密封，并且必须在运输过程中进行检查。
（5）在现场起重操作区域设置了临时警戒线和警告标志，以禁止行人和车辆通过。
5。成品保护措施
在将钢盒梁组件运输到现场之后，需要建造一个仓库以避难，以防止雨天和雨水腐蚀零件。如果在现场拼接后的钢制盒子小梁无法及时悬挂，则应用彩色布覆盖。
