近年来，武汉地铁建设规模不断扩大，每年12月28日，一条条新地铁都会给期盼已久的市民带来新的欢乐。
2017年，好消息来得比往年早了一些，今天（12月26日），武汉三条地铁线路同时开通：地铁八号线、阳逻线、一号线泾河延长线。
这是武汉首次同日开通三条线路！也是武汉开通的第8条地铁线路！至此，武汉轨道交通运营里程已达237公里！位列全国第七！
其中，铁四院设计开通的线路就有7条！最让铁四院高兴的是，今天通车的8号线经过徐家棚站和徐东站，这意味着为武汉设计了这么多线路，地铁四院的人们终于可以就近享受他们设计的产品带来的福利了！
8号线一期
8号线一期全长16.7公里，是武汉市第二条地铁线路，连接汉口和武昌，具有诸多亮点：
例如，作为武汉第三条跨越长江的地铁线路，八号线越江隧道直径达12.1米，是目前国内直径最大的单洞双线地铁盾构隧道。
按照规划，8号线共设8座换乘站，被称为“换乘王”；
过江仅需4分钟，途经武汉天地、徐东、水果湖等地，沿线楼盘豪华气派，又有“高富帅”专线之称。
铁道四院8号线总体设计负责人吕彦浩在接受长江日报记者采访时表示，8号线快速穿越汉口、武昌，大大降低武汉东部地区的通勤时间成本武汉钢结构雨棚，与1号线合二为一，将更加省钱、省时间。
今天我重点给你们介绍一下8号线的徐家棚站，它就在铁道四院门口不远处。
武汉地铁8号线一期与武汉地铁7号线一期均跨越长江，平行运行。
跨过长江后，两条地铁线路将通过武汉轨道交通5号线，在和平大道徐家棚站形成“工”字形换乘，因此，徐家棚区域将有三条地铁线路在此交汇，成为武汉市第二个三线换乘站！
徐家棚站以“城市森林”为设计主题，整个车站通过柱子的造型，将树的形态融入到设计中。
走进徐家棚站，仿佛置身于“芦苇荡”，车站设计灵感来源于江城特色的芦苇荡，营造出“风吹芦花，人在画中游”的视觉享受。
沿线共设车站12座，除徐家棚站外，8号线重点设置竹叶山站、黄埔路站、梨园站4座特殊车站，彰显地域文化特色，塑造轨道交通城市窗口形象。
黄埔路站以“铁铸军魂”为主题设计，采用军队礼堂式挑高空间，艺术墙采用碎片化构图方式，精心选取真实历史题材元素，传递不忘历史、铁铸军魂的人民军队精神。
竹叶山站的设计主题为“四会五缘”。
车站中心区设有圆形天窗穹顶，中庭与竹叶山地面广场相连。
艺术墙以“长江主轴线”为主题，通过晨曦中的美丽武汉和夜晚万家灯火两幅画面，表达出这座城市的生机与成长，以及在时间的不断沉淀下，这座城市的飞速发展。
梨园站毗邻东湖风景区，以“东梨听涛”为设计主题，整体采用欧式设计，站房天花板采用“梨花”造型镂空设计，呈现尊贵典雅的欧式风格。
阳逻线
阳逻线（21号线）是一条途经江岸、黄陂、新洲三个行政区的城郊线路，全长35公里。
全线共设车站16座，其中三环线内车站6座为地下车站。
也是武汉一条上天入地的地铁线路，不过因为是上天入地的线路武汉钢结构雨棚，所以高架桥上面有很多高压电线，如何攻克这些“路障”呢？四院的设计人员动了不少脑筋。
该线路在新城区内线路较长、站间距离较远，设计时速为100公里/小时，投入运营后将成为武汉市速度最快的地铁线路，全线运行时间仅需43分钟。
铁道第四勘察设计院阳洛线总体设计负责人胡利发说，阳洛线是武汉市第一条城郊线，对新州阳洛发展具有重要促进作用。
阳逻线还是一条“新城快线”，串联了以长江新城为核心的多个新城区域：后湖居住新城、黄埔新城、芜湖新城、阳逻北部新城等。
阳逻线作为长江新城首条地铁线路，贯穿东西中轴线，为长江新城开发建设提供有力支撑。
阳逻线共设5座特色车站，朱家河站是长江新城起步区阳逻线第二座艺术特色车站，艺术墙借用朱子家训典故，传递儒家精神。
与以往运营线路不同的是，阳逻线不仅在所有高架车站配备自助图书馆、独立文化空间，还增设了便民小商家。
此外，阳逻线还着力解决地铁厕所上厕所难问题，新建4个“P+R”停车场，每个片区至少新建一个停车场，共计停车位1100余个。
1号线泾河延伸段
1号线泾河延伸工程从1号线二期西段起点东吴大道站北侧预留车辆隔离栏引出，沿七雄北路东侧向北延伸，在金山大道南侧设置马头滩公园站，穿过金山大道后向北至三店大道南侧设置三店站，再向北一直向北至泾河南侧设置泾河站，并预留向北延伸的条件。
该线路正线长3.6公里，新建车站3座，其中马头滩公园站为6号线二期工程换乘站。
武汉市轨道交通线网由城际铁路、城市快线、市区干线、郊区干线四个等级组成，1号线定位为市区干线，直接联通东西新城组团和汉口中心城区，是汉口市内主要轨道交通干线。
1号线泾河延伸线作为1号线的延伸，将东西湖吴家山开发区与汉口中心区、地角后湖大型居住区以及快速发展的汉口北、黄埔新城地区紧密联系在一起。
铁四院泾河线延伸线设计负责人余朗林介绍，作为一条南北贯穿吴家山新城的轨道交通高架线，该线3座车站主体结构均采用“桥建一体”结构。雨棚在武汉地区首次采用大面积采光膜，不仅有效满足了站台采光需求，还较好地解决了遮阳、防风防雨的需求，其雨棚造型在武汉既有高架线路形式中独树一帜，简洁美观。
站台内部的乘客空间，站台雨棚采用弧形、圆角造型，车站两侧仅有柱子，整个站台呈现通透效果，空间感、尺度感舒适宜人。
泾河线马头滩公园站是1号线与泾河延长线对接的首座车站，也是轨道交通进入吴家山地铁新城的“大门”，因此该站被设计为泾河线上的艺术站，“大门”作为重要的设计元素，贯穿了艺术站的设计过程。
今天，当武汉市民还在传扬三条线路开通的消息时，铁道第四勘察设计院武汉地铁项目部的设计师们已经在新地铁工程上忙碌起来，他们把目标、把口号付诸行动。
在图纸上实现，
在现场检查中实施，
保障了一条又一条线路的开通，四院地铁工人们完成了自己的长征！
