创造了淮安大桥建设史上最大、最重单体钢构件吊装纪录
东侧钢桁架吊装
我市内环高架路建设工程迎来重要工程节点。2月23日，在市快速办、建设单位、海事水道部门的齐心协力下，京杭运河临时封闭8小时，内环高架西安路京杭运河大桥建设工程顺利完成Z0标段东侧钢桁架吊装。吊装重量502吨，也创下了淮安市桥梁建设史上最大、最重单体钢构件吊装纪录。
23日下午，怀报传媒记者在内环高架西安路京杭大运河大桥施工现场看到，两台600吨级浮吊停在江心，一块巨大的白色钢桁架在吊钩的力作用下，已经在桥梁跨中安装点东侧就位。“它运到这里时是‘躺着’的，经过完美的90°转弯和位移后，基本已经吊装到位，正在对位置进行微调和焊接固定”，中交二局内环高架六标项目负责人王建勋说。
由于淮安市内环高架工程建设需要淮安创新钢结构，原西安路京杭大运河大桥（旧称“淮港大桥”）拆除重建。本次吊装施工是大桥建设中的一个重要关键节点。按照施工规划，主桥分15个节段安装。本次吊装的是大桥中跨最长节段东侧的钢桁梁，长67.5米，重502吨。“钢桁梁是整座大桥最重要的承重构件，加之此节段长，吊装重量大，加之施工地点位于二级水道京杭大运河上，因此，本次吊装作业堪称整座大桥最危险的一次吊装作业。”王建勋说。
为确保吊装安全顺利完成，相关部门和施工单位做好充分准备。根据施工要求，23日9时30分，海事、航道部门出动2艘养护艇、3辆巡检车和20余名执法人员，在淮安船闸、淮阴船闸及施工水域上下游设置4处管控点，并在施工水域实施临时禁航，禁航持续至当天下午5时30分。
从已建成的大桥上可以看到新“淮港大桥”的雏形。“你看，新桥分两层，上层为双向八车道快速路，下层为双向六车道城市主干道，附设两条非机动车道。”市交通工程建设处副处长顾向锋告诉记者，“新桥为拱梁组合体系，建成后将成为淮安市境内最大钢结构拱桥，对促进淮安经济发展、优化城市路网结构、提高过江通道运输能力具有重要意义。”
据悉，大桥西侧钢桁架预计于3月3日吊装，下月底大桥全部钢桁架连接完成后，将开始上部拱圈吊装。
内环高架路施工已全面复工淮安创新钢结构，各标段、作业点人员基本到位。截至目前，项目开工以来累计完成实体工程量53.04亿元，其中，正线桩基16512个，占总数的99.89%；承台3023个，占总数的98.02%；墩台3070个，占总数的94.78%；预制箱梁748根，占总数的81.13%。
媒体记者 赵启瑞 摄 ■ 媒体记者 何贤
