1个项目概述
从Xuzhou到Huai'an到Yancheng的新建造的铁路站位于中央市区以东的江苏省Yancheng City的Tinghu区。中部里程为XYD4K332+420。
新扬昌站建筑渲染
新扬昌站钢结构效果
1.1施工范围
该项目的钢结构部分主要集中在XYFJ-1部分中，XYFJ-1部分的主要钢结构的构造范围包括：
1.1.1车站建筑项目：车站大楼的总建筑面积为49,964.8°，车站类型是线路 +在线，由东西方车站大楼和高架候车室组成。钢结构可以分为8个区域：
区域A桁架钢质混凝土柱和起重杆；
C区域的窗帘墙的主要龙骨；
区域D门水桶和屋顶主purlin；
E地区400万商业夹层；
F区域中的1600万个商业夹层；
G-Zone大楼中的自动扶梯；
区域H区桁架下和弦马路径和外围悬挂马路径；
铝制窗帘中间管安装在区域N。
1.1.2平台冠层项目：总水平投影区为26,678㎡，无平台的无柱冠层用于自动扶梯上方进入车站；其余的是无柱冠层（混凝土结构）。车站尺寸为5个单元和12行：将8个高速码设置为发射线（包括2条主线），钢结构属于无B柱的冠层。
1.2参与单元
建筑部门：Subei Railway Co.，Ltd。
设计单位：中国铁路上海设计学院集团有限公司
东中国建筑设计研究所财团
监督部门：北京铁路建筑监督有限公司
建筑部：中国建筑局1（集团）有限公司
深圳南部中国装饰集团有限公司财团
钢结构加深单元：Shandong Renzhuli Engineering Technology Co.，Ltd。
2个基础钢结构的基础
钢结构加深基于总承包商（中国建筑局（Group）Co.，Ltd。）和设计单位提供的最新设计图，变更订单，问答和会议记录，指的是相关规格和图纸，结合项目施工时间表。以及工作表面划分表，合理地安排和加深工作并有序地促进。
2.1请参阅标准规格（省略）
2.2参考图片专辑（省略）
加深钢结构的3个困难和关键点
3.1施工期很紧，任务很重
该项目从基础构造开始到主钢结构主体的完成，总建筑周期约为10个月，其中主钢结构项目量超过10,000吨。为了确保项目的有序进展，建筑结构设计，钢结构加深和构造需要进行协调，并且将钢结构作为过去和未来的联系而加深钢结构的任务尤其艰巨。上方需要与两个设计单元及其咨询团队一起回答问题，提供节点详细信息计划并与图纸的改进合作，并与每个单元进行协调，以确保可以加深处理，可以运输处理，交通运输可以被卸载，卸载，组装，组装。改进和协调现有的结构设计师，建模者，审查和回答人员，绘画调节器，数据人员，外包单位和其他资源，以确保首先征服优先级，不留下协调钢结构雨蓬图集，关键的子项目严格来说是有专家控制和子项目问题。
3.2改进图纸
该项目是由两个综合A级设计机构设计的。设计是新颖的，图纸是协作的。图纸信息很大。在有限的时间内，钢结构加深并与设计合作，以填补设计空白，提供节点加深的解决方案，并回答问题并解决相关问题。专业图纸中的冲突，碰撞和连接问题。确保深化图中没有空白，并且节点连接符合设计图纸，设计问答以及相关的设计规格以及图形Atlas构造要求。
3.3建筑计划协调
在该项目运营的早期阶段，钢结构加深了该项目主要钢结构成员的三维模型的优先事项，以便施工计划的相关成员可以具有直觉了解钢结构子项目，并提供项目部门，建筑部门的项目，并提高该部门的注意力。参数值，例如数量，集中载荷，分布式负载和举起载荷。检查改进计划与主要结构之间的碰撞和连接问题，并在专业范围内提供技术支持。
3.4建筑合作
该项目加深的钢结构直接隶属于总部，并负责总承包商。
3.4.1提供严格的加深图纸，并在处理和施工的指导下合作，以确保项目质量。
3.4.2钢结构的每个子项目的总体建模确保每个子项目钢结构之间的连接是准确，可靠并且没有冲突。加速现场施工效率。
3.4.3提供准确的数量清单，并为建筑单位购买，回收和和解提供参考和基础。
3.4.4在设计，处理，构建和管理等各个方面进行反馈，沟通，指导，协调和咨询等技术工作。
3.5BIM合作
2015年6月，住房和城市农村发展部发表了“有关促进建筑信息模型的指导意见”，要求到2020年底，大型和中型建筑物主要投资于国有资金，适用于绿色建筑和绿色生态示威社区的公共建筑。在新项目的调查，设计，建设，运营和维护中，集成BIM技术的项目比例达到90％。
该项目的BIM技术涵盖了各种专业设计，加深，建筑，操作管理和其他链接，并通过每个链接的共同努力（主要基于设计单元）进行了改进。钢结构将设计单元作为指导和框架提供的3D3S，Rhino，Sketchup模型加深，并改善钢结构部分的信息模型，以及反馈设计单元和窗帘墙，防火，室内装饰和其他单位，在此基础上改善他们的子项目。每个单元基于BIM的协作，BIM是BIM技术的受益者和BIM技术的提供商。确保整个项目都可以很好地控制，有效地运行，并节省资源以实现可持续发展。
4创新
4.1数学理论在项目中的应用
4.1.1该项目的钢结构子项目包括具有可变横截面的梯形横截面，具有可变横截面的三角形横截面，菱形横截面和其他特殊形状的横截面。它们在三维空间中的定位需要确定方向，角度，偏心率和其他信息。杆的相交节点不能是各种特殊形的板，并且将避免折叠板，并且需要确保需要确保其空间定位关系与建筑物表面和结构结构的要求协调。其中，几何理论，例如平面几何形状，三维几何，分析几何形状用于求解，理论和实践，以确保在设计连接期间，您可以跟上设计师的想法，并与节点的改进钢结构雨蓬图集，相协调，并与节点的改善合作。并查看相关专业提供的控制线，控制表面和其他信息的准确性。
4.1.2该项目中的大多数桁架和弦都是三维曲线。由于处理单元只能用二维曲线处理圆形管，因此桁架和弦需要在设计错误要求中执行二维曲线拟合，并使用多阶段的二维杆成员。 ，使用线性代数等知识来模拟三维曲线。
4.1.3该项目中的桁架网和和弦杆连接到节点。根据结构设计图，将一些节点添加到加劲柜中。两个扣相互连接。相交嘴的样式具有椭圆形曲线，用于抛物线，三维曲线等之间的差异，加深需要将这些相交端口拟合到平面的近似曲线中，并在此平面上创建平滑的加强肋骨，并使用知识，例如极地坐标系和分析几何形状。
4.2编程在软件协作中的应用
在4.1中列出的几个问题中，每个相关节点和ROD成员的解决方案要求具有相关理论知识的专业人员在完成项目之前很长时间才能加深。项目构建期很紧迫，相关节点和ROD成员很多，它们是不同的，并且传统方法很难胜任。为了确保施工期和质量，钢结构加深了一些参数化的节点，二级开发插件等。为了克服此类问题，确保了加深工作的平稳进步。
5质量控制
5.1型号质量
5.1.1该项目的钢结构模型基于最新的设计图纸，更改表，问答和会议记录，并指的是相关的规格和图纸，并与处理和构建的结构细分市场相结合，进一步建模单位。
5.1.2根据一般合同区域划分表（A〜N），合理编号项目的每个区域，以确保零件组件编号清晰清晰并且没有冲突。
5.1.3模型精度为0.001mm，误差在1mm内控制，并且在绘制之前进行了严格的碰撞检查，螺栓检查和焊接检查。
5.1.4使用二级开发插件来协助建模以提高模型的准确性和质量。
5.2绘图质量
5.2.1图纸已完全配置为满足审查和深化图的要求（零件图，组件图，布局图纸，焊接图，目录和列表）。
5.2.2图纸被清晰，美丽，没有缺少标记，组件方向与组件方向一致。
5.2.3绘图元素的布局，例如绘图签名，图形图案，材料表，螺栓表，组件位置表，图形名称，图形数字等是合理的。
6时间控制
6.1该项目的施工时间很紧，钢结构处理单元迟到了。项目经理专门批准了钢结构，以提早进入该站点，并且加深地图的完整时间是为了促进后续工作的时间。
6.2主要钢结构密切相关和相互关联。钢结构通过整体建模和集中码头加深。每个子项目的重复和相关问题都被整理出来，并且在摘要后回答了设计问题，并整理出来，从而减少了设计师的作品。在设计师有限的问答时间内，负载可确保可以解决与项目有关的问答，并加速加深的进度。
6.3该项目的构建是一个动态过程。每个钢结构子项目的进度都需要满足项目部建筑组织进度计划的时间节点要求，并且该进度计划将随着设计，建筑和其他链接的进展而发生变化。结构加深需要与所有链接进行密切的沟通，动态调整加深顺序，并尽力满足相关链接的需求。
6.4这个项目的结构是新颖的。当钢结构加深时，需要改进设计图纸的一些节点，区域和形状。为了加速加深进步，它采用了积极加深，提交审查，反馈和提交审查的方法，以与设计合作。尽管调整三维空间中的节点会消耗体力劳动，但它允许设计师专注于思考设计，实习是负责乏味的绘画工作的原因，以便可以尽快将设计师的灵感生动地显示在纸上并加速加深的进度。
7结果和显着性
在过去的10个月中，在9个区域进行了300,000个零件的建模，超过20,000张图纸以及数以万计的钢组件的加工和施工协调。在有限的时间内完全发挥优势，克服困难并坚持不懈，以帮助项目施工顺利进行。
随着国民经济的改善和综合设计学院的成就，越来越复杂，特殊形状，弯曲和综合的现代钢结构建筑物在国内外也出现变得越来越高。它的要求是广泛而复杂的，并且需要专业团队才能胜任。它反映在该项目中，因此我们将在这里总结体验。我希望该项目的操作模式将来对类似项目具有参考意义。
Yancheng Station建筑桁架建筑视频
