锚定全年目标奋力冲刺
近日，公司多个项目
迎来重要工程节点
一起来看
>>新港产业园项目
新港产业园项目 1.1 期双创办公楼是由华东分公司承建的，且提前一个月完成了主体结构封顶。
项目处在淮安市洪泽湖畔。科创公司以 EPC 模式为洪泽经开区打造了这个产业承载高地。它辐射带动能力强，产业聚集度高。它是洪泽区重特大项目攻坚所取得的重大成果。项目包含多种建筑设施，有展厅，有宿舍，有会议中心，有双创办公楼，还有酒店。建成之后，会重点引入一些企业和平台，比如高端纺织企业、先进功能性材料企业、智能装备企业、电子信息企业等。同时涵盖多种功能区域，有企业总部，有中试基地，有产业化制造基地，有企业服务中心，还有会展功能、酒店功能以及配套公寓等配套功能。
该项目属于淮安“大运河百里画廊”战略工程的一部分。淮安市委、市政府为贯彻落实中央建设“大运河文化带”的决策部署，采取了重大举措。新港产业园项目是洪泽生态经济示范区建设的重要环节，对洪泽区的产业转型升级以及绿色低碳发展有着重要意义。
每一栋建筑的崛起都和项目团队的团结奋进紧密相关。2022 年元月，先是迅速集结了资源，接着提前进行了策划，之后项目便正式开工了。仅用一周时间就完成了图纸的深化工作，一个月内完成了 17 份各类施工方案，组织了 15 家供货商和分包方进场，还与设计单位进行了对接，完成了 30 余处设计优化……通过精心的部署，切实将 EPC 总承包的优势发挥了出来。
施工期间，项目组织施工队伍全面落实各项任务。对钢筋这一关键工序定人定岗定责，夯实责任；对模板这一关键工序定人定岗定责，夯实责任；对混凝土这一关键工序定人定岗定责，夯实责任。针对钢结构柱脚锚栓精确预埋，安排专职测量员进行跟踪落实，以确保安装精度。
2022 年末，施工现场条件复杂，天气寒冷等诸多不利因素存在。项目全员在青年突击队的带领下，加班加点进行生产工作。他们提前十五天完成了办公楼地下室结构冲出正负零的任务，这为整体工程的顺利推进奠定了坚实的基础。
项目双创办公楼的高度比较高。因为要排除传统普通的钢管式脚手架，所以项目选用了 48 系列承插式盘扣脚手架。这种盘扣脚手架的搭设效率很高，它的承载力很强，周转速度也很快，并且安全性能能够得到保障。这些特点为主体结构的建设创造了工期效益。
>> 南京空港智能骨干网项目
南京空港智能骨干网项目二期 3#分拣中心的主体结构由局钢结构事业部华东公司承建，并且提前两个月完成了封顶。
项目处在南京空港经济技术开发区。它的总建筑面积为 12.15 万平方米。其建设内容涵盖了仓库、分拣中心、动力中心、行政综合楼等单体。
该项目属于南京市重点项目。它在对现有物流网络进行优化的基础上，构建了一个基于大数据、信息服务、云计算等技术平台的新型物流仓储基地。建成之后，它将成为“菜鸟”在华东区域的核心物流开放平台。并且能够从物流节点发展成为产业新城，吸引电子商务、网络服务、创意设计等相关产业聚集在一起。同时，还能助推南京市以及周边区域的电商产业发展。
自开工后，项目秉持“进场即冲刺”的管理理念，仅用一个月就拿下了施工许可证。它克服了工程体量大、工序穿插要求高以及疫情波动等内外部因素带来的影响，促使各项工作得以顺利开展。通过提前对地下管网与临时道路进行永临结合施工的筹划，运用“移动装配式型钢架体＋铝模”等相关技术，成功地完成了节点目标，为后期的完美履约奠定了坚实的基础。
该项目的单体大多是单层建筑，并且高度比较高，结构柱的间距也比较大，梁和板的尺寸统一性很强。由于有上述这些特点，采用 60 系列承插式盘扣，这种盘扣架体搭设起来速度很快，拆解起来也很方便，承载力很强，周转性也很高。这些优点使得主体施工能够快速进入流水施工阶段，为 3#分拣中心的主体结构施工节省了宝贵的工期，其高周转性也对项目的提质增效起到了帮助作用。
>>丽江机场三期改扩建工程钢结构项目
丽江机场三期改扩建工程钢结构项目航站楼 C 指廊屋面钢结构网架首吊成功，该项目由局钢结构事业部西部公司承建。
丽江三义国际机场位于云南省丽江市古城区。它是云南第二大航空港，也是云南区域性旅游枢纽机场。该机场于 1995 年正式通航。丽江机场三期改扩建项目属于云南省重点工程。此项目计划新建 T3 航站楼、停车楼、航管小区、旅客过夜用房、安防工程等建筑群。这些建筑群的建设总面积约 30 万平方米。
首吊网架的尺寸为长 20 米、宽 18 米、高 2 米。它包含 30 个上弦球和 31 个下弦球。经统计，其实际重量是 27 吨。在屋盖安装过程中，一方面要保证进度与安全，另一方面要实现平地与高空协同交叉作业的钢构件精确安装，这是施工中的重难点之一。同时，因为部分构件跨度大且重量大，所以如何合理划分吊装单元以保障施工安全，也是网架安装的重难点。
为提升施工效率，在钢结构屋面网架的施工中，采用了行业内较为先进的“分块吊装 + 高空散装”相结合的方案。此方案依据项目的实际情况，对单元进行了合理划分，采用地面分块拼装的方式，仅有部分作业在高空完成。这样一来，安装精度能够较好地得到控制，并且对场地和机械的要求相对较低。地面拼装完毕后，用一台 350 吨的履带吊当作主吊。同时，用一台 50 吨的汽车吊进行高空补杆作业。最终，顺利完成了整体指廊网架的吊装工作。
项目对网架结构的安全以及吊装拼接施工进行了严格的评审。之后结合专家的意见，对相关方案进行了优化和完善。并且加强了现场的安全管理工作，对进场的 350 吨履带吊的合格证、维保记录以及特种人员的操作证等进行了核查。还采取了试吊持载的方式来检验基础的稳定性。项目针对所有新进场人员展开安全技术交底以及班前教育活动。同时，加大应急资源的配置力度，对应急预案进行完善，对应急响应流程进行优化。现场人员都要统一听从调度管理，全方位做好应急准备工作。
航站楼 C 指廊钢网架经过吊装等一系列工序，接着进行转体，然后完成就位，总共用时近两个小时，最终成功首吊且顺利安装到位。下阶段，项目部会在保证质量和安全的基础上加快工程进度，努力争取提前完成航站楼屋面钢结构分部工程。
>> 石景山鲁谷钢结构项目
局钢结构事业部北方公司承建了石景山鲁谷钢结构项目，该项目的地下室结构已经封顶。
项目处在北京市石景山区鲁谷地区，总占地面积大概 14.2 万平方米。其建设内容包含两栋商务办公塔楼以及位于塔楼之下的商业裙房。建成之后，它会成为一个综合体办公楼，集办公、下沉式地下商业广场和车库于一身。这对石景山区发展高端商务以及科技金融服务等产业，打造高端商务功能区有着重要的意义。
项目周边的交通环境较为复杂。为了避免对市区的交通以及市容造成影响，运输车辆只能够在夜间进入场地进行卸车作业。并且项目所使用的材料大多为高建钢，其材料的采购周期比较长。在工期较为紧张的情况下，既要保证构件能够及时运输到现场，又要避免在夜间对周边居民造成干扰，这对于该项目来说是一个极大的挑战。面对设计方面的困难，项目团队积极应对；面对加工方面的困难，项目团队毫不退缩；面对现场安装方面的困难，项目团队迎难而上。项目团队通过提前进行策划，利用 BIM 模型进行计算模拟，从而解决了难题。同时，项目团队还与业主、总包、地方政府以及项目周边居民等进行了多方沟通，争取到了良好的施工时间与环境。最终，项目团队顺利且如期地完成了地下室施工节点。
>>北京首钢769钢结构项目
北京首钢 769 钢结构项目的地下室结构由局钢结构事业部北方公司完成了封顶工作。
项目处在石景山区古城南街的首钢园区。它的总占地面积约为 13.61 万平方米。其建设内容包含 T1、T2 写字楼以及 T3 裙楼这三个单体。钢结构主要分布在 T1、T2 写字楼的 17 层及以下，具体是外框劲性钢柱和核心筒内劲性钢柱。同时，钢结构也分布在 T3 裙楼的 5 层及以下，即外框劲型钢柱。
该项目属于首钢园区东南区的商业综合体。建成之后，能够促进公司与首钢集团展开深度合作。还能进一步把区域综合配套服务功能完善起来。并且提升区域交通以及市政能源的承载能力。同时可以有效地改善区域的整体环境。进而推动城市功能实现全面提升。
项目地下室的节点较为复杂。在部分节点处，会出现 5 根混凝土梁交汇在 1 根钢柱的情况。按照规范以及设计的要求，只有 50%的钢筋能够与钢柱进行搭接。而另外 50%的钢筋则需要贯通钢柱。
在深化过程中，需要同时考虑以下几个方面：5 个方向钢筋之间的关系；钢筋保护层的厚度；梁筋的间距；贯通钢筋在钢柱柱体内部加劲板的位置关系等。
项目针对钢筋与钢柱节点的复杂关系，组织施工班组长、钢筋翻样人员以及钢结构深化人员开会。他们开会讨论并制定了统一钢筋排布的原则。接着依据制定的原则开展二维深化工作，从而形成深化图。与此同时，把二维图纸进行实体化处理，建立起相应的三维模型。通过三维模型来检查二维图纸。最后把成果反馈到二维图纸上，再交由现场工人去实施。在此方案指导下，项目地下室阶段钢结构工程高效顺利完工。
>>延安电厂钢结构项目
延安电厂钢结构项目由局钢结构事业部西部公司承建，该项目顺利完成了钢内筒提升。
延安电厂项目处在陕西省延安市。此项目是公司的首个发电厂类项目。它包含 8#输煤栈桥、烟囱钢内筒以及 A 排外共箱母线支架等多个单体。其总用钢量大约为 6390 吨。
项目有 2 个钢内筒，单个的重量为 450 吨，它属于危险性较大的分部分项工程。按照方案的要求，在钢内筒提升期间跨度50米拱形钢结构，要使用 16 台焊机、4 台 TS200 - 200 液压千斤顶以及 12 米长的平板车、10 吨卷扬机、3 吨卷扬机等设备，有 25 名工人一起施工跨度50米拱形钢结构，对于首次进行电厂类施工的项目团队而言，这是个很大的挑战。
根据现场施工条件以及工程结构的特点，钢内筒是通过地面拼装的方式，并且采用累积提升的施工方法。在施工过程中，创新地运用了大型构件液压提升施工技术，使用了 TS200 - 200 液压提升千斤顶以及 DY - 14 液压提升泵站等关键设备。钢内筒提升之前，分公司的工程部、技术部以及安监部一同进行了联合验收；在提升的过程当中，项目的管理人员全都到达现场进行旁站监督，能够实时地掌控钢内筒的安装情况，以此来确保施工的安全，最终历经 12 个小时顺利地完成了钢内筒的提升工作。
>> 山东建筑大学绿色建造产教融合
实训楼钢结构项目
山东建筑大学绿色建造产教融合实训楼钢结构项目由局钢结构事业部北方公司承建，该项目成功完成了地下室阶段的钢柱吊装。
地下室节点完成
山东建筑大学的这个项目很重要，它聚焦于绿色低碳产业与教育的深度融合。同时，这也是中建科技建设的装配式钢结构绿色建筑。在建造过程中，充分发挥了装配式建造的优势，相比传统建筑，工期缩短了 30%，建筑垃圾减少了 50%。项目会打造“产学研用”科创平台，用于核心技术攻关、设计成果转化以及创新人才培养。同时，推动智慧建造、绿色建造与区域发展进行深度融合，以实现科技创效。
项目地下施工阶段存在界面交汇的情况，其中钢柱牛腿与混凝土梁的界面纵横相交，其定位较为复杂，测量校正的难度也较大。为了防止钢柱牛腿与混凝土梁部分出现偏差，采取了多重反馈的措施，并且进行了深化、制作与安装方面的深度交流，以此来确保钢结构能够一次成型对接。
>>鹤壁工程技术学院新校区钢结构项目
局钢结构事业部华中公司承建了鹤壁工程技术学院新校区项目。该项目的公共学习中心二到四层拱形桁架顺利合拢。
项目二到四层的拱形桁架，其最大跨度为 45 米，高度是 10.4 米。单榀跨度的拱形桁架最重能达到 84.5 吨。拱形桁架以及它们之间连接的钢梁，总重量约为 538 吨。拱形桁架整体跨度较大，构件在地面被预拼成为人字形单元，两端的拱形在空中合拢后进行安装。
规划建设了食堂等设施。
该项目是鹤壁市对河南省委、省政府决策的贯彻落实。它是创新驱动、科教兴省、人才强省战略的具体行动，旨在打造高质量发展示范城市。全面建成后，它能够容纳 2.5 万名学子就学，还将成为鹤壁市的第一所本科院校，也是河南省第一所电子信息类应用型本科高校。这对鹤壁高等教育的发展具有里程碑式的意义。
素材 | 局钢结构事业部 华东分公司
