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准备
第一节 零部件的运输
（1）在装卸和运输过程中，应尽可能对构件进行保护，避免运输过程中发生损坏。
（2）檩条、支撑、角撑等小构件由于刚度小，数量大，运输时应进行包装，严禁散装运输，以免装运混乱。
（3）运输构件必须按照吊装要求和规程发运，并尽可能考虑配套物资，保证现场吊装顺利进行。
⑷.构件在运输车辆上应对称摆放，装卸作业应对称进行，保证车身及构件在车辆上的固定。
（5）次要构件应与主要构件一起装运，不得将过重的构件堆放在次要构件上面，以免构件受压变形。
（6）构件运输时应垫木块，用钢丝绳固定时应保护好构件四角，防止构件变形、钢丝绳被割断。不稳定的构件应加设支架稳定。
第 2 节 组件的堆叠
（1）构件堆放场地应平坦、地基牢固、无杂草、无积水。
（2）构件应堆放在木垫块上，木垫块必须垂直对齐。每堆构件的堆放高度应根据构件情况确定。一般及次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m。重型、大型主构件应单层堆放。桁架等平面刚度较差的构件一般采用垂直堆放。每堆通常由5个桁架组成，每个桁架之间应垫木垫块。
（3）每堆构件之间应留有一定距离（一般为2m）。
（4）如果场地允许，可将构件按起吊顺序和安装位置、按不同型号分别堆放在起吊位置附近，同时保证起重机械和运输车辆能通行自如。
（5）应在两端显眼处标注元件编号，以方便起吊时寻找元件。
第3节 定位轴及水准点的复测
（1）对由基础建设单位或施工单位提供的定位轴，建设单位、监理单位、土建单位、基础建设单位等有关单位应当联合做好定位轴的交接、检查，做好记录，对定位轴做好标记，并进行保护。
（2）用水准仪根据施工单位提供的水准点（二级及以上）进行封闭测量，水准点设置在附近建筑物不易被破坏的地方，也可设置在建筑物内部，但必须保持视线畅通，并注意保护建筑物。
第 4 节 元件标记
吊装前应标出钢构件的中心线和标高线。对于不对称构件，还应标出安装方向。对于大型构件，应标出重心和吊点。标记可用与构件涂层颜色不同的油漆标记，以确保清晰、准确和醒目。如下图所示：
第五节 起重机械
该项目采用车载起重机
汽车起重机的起升机构及回转工作台安装在载重汽车底盘或专用汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性。箱形结构制成可伸缩起升臂，可快速方便地调整臂长。具有机动性好、作业速度快的特点，但不能带载行驶，对场地要求高。主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。
简单的升降机构
钢结构吊装中，在现场条件允许的情况下，一般都采用起重机械，但若受到现场条件、起重能力等因素制约，也可根据现场实际情况，通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手拉葫芦等简易起重工具进行吊装。
第六节 起重过程中部件的保护
吊装时如未使用焊接吊耳，用钢丝绳绑扎构件时，应注意保护构件及钢丝绳：
（1）在构件四角处做包角（用半圆钢管内角钢包角），防止钢丝绳断裂。
（2）为防止工字钢柱或H型钢柱在拉杆点处局部挤压、损坏，可增设加强筋，并在拉杆点处对格构柱进行吊装支撑。
吊装方式
第一节 钢柱吊装
（1）吊点的选择
吊点的位置和数量根据钢柱的形状、截面、长度、重量，起重机的起重性能等具体情况确定。
一般钢柱弹性好，吊点从一点吊起，吊耳设在柱顶，柱身垂直，容易找正和校正。由于柱重心位置的关系，也可将吊点设在柱身1/3处，吊点倾斜，但由于钢柱倾斜，校正线比较困难。
对于细长钢柱，可采用两点或三点顶升，以防止钢柱变形。
（2）起吊方式：
根据起重设备和现场条件，可采用单机、双机或三机起重。
A. 旋转法
钢柱运至现场，用吊车钩吊回转，使柱绕柱脚旋转，将钢柱吊起。（注意：吊装时，柱脚下应垫有垫块，防止与地面摩擦，同时保证吊点与柱脚基础在吊车臂架旋转的同一圆弧上）
B.滑动法
吊装钢柱的单吊或双吊起重机只抬起吊钩，让柱脚滑行吊起钢柱，钢柱与地面之间敷设滑行道。
C. 送货方式
吊装采用两台或三台机，为减少钢柱脚与地面的摩擦力，其中一台为辅机，吊点选在钢柱下方，吊柱时配合主机吊钩起吊，随着主机的起吊，辅机要随之移动或转动。在运送过程中，辅机承担部分载荷，将钢柱脚运送至钢柱基础，辅机脱钩卸荷，此时主机满载，钢柱就位。
第二节 钢梁吊装
（1）吊点的选择
钢梁吊装前应认真计算重心位置，并在构件上做好明显标记。吊装时吊点的选择应保证吊钩中心线与构件在同一铅垂线上。对于跨度较大的梁，由于其抗侧刚度小，腹板宽厚比大，为防止构件扭曲损坏，如采用两台起重机吊装，必要时可考虑在两台起重机吊钩间拉一根钢丝绳，吊钩时两台起重机保持固定距离，防止相互拉扯。
（2）屋面梁悬吊
屋面梁的特点是跨度大（即构件长），侧向刚度小。为保证质量、安全、提高生产效率、减轻劳动强度，根据现场情况和起重设备能力，尽量减少地面拼装工作量。将地面拼装好的屋面吊装到位后与柱子连接。可采用单机两点或三点吊装或铁杆吊装，以减少索具对梁造成的压力。具体如下：
（3）钢吊车梁吊装
钢吊车梁可采用专用吊耳或用钢丝绳捆扎的方式进行吊装。
测量校正
1.柱底座标高调整
根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶与柱底的距离，用吊车工程的重点是保证牛腿顶部的标高值来确定基础标高的调整值。
具体做法是：钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加调节螺栓，用水平尺调节螺母上端面标高，使其与柱底板标高平齐。钢柱安装后，根据钢柱牛腿面标高或柱顶与设计标高的差值，用柱底板下的螺母调节钢柱标高。柱底板下的缝隙采用无收缩砂浆法二次灌浆填补，如下图：
2. 垂直和水平十字线的对齐
钢柱安装前用经纬仪在基础上画出纵、横十字线，在钢柱四边标出钢柱的中心线。
安装钢柱时，不脱钩吊车，慢慢放下钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上画的纵横十字线对齐，并尽量使线相交。由于柱底板螺孔与预埋螺栓存在一定的偏差，设计时一般考虑柱底板螺孔稍大一些（1mm左右）。如在设计考虑范围内仍未调整到位，可将柱底板铰孔，并用电焊固定上方盖板。
3. 柱子垂直度校正
在钢柱纵、横交叉线的延长线上架设两台经纬仪测量垂直度。钢柱的垂直度通过调整钢柱底板下的调整螺母来校正。校正完毕后，松开电缆风绳，卸去力，再进行调整。调整完毕后，将螺母拧紧。（注意：调整螺母时，一定要保证其中一个螺母不动）
4.钢吊车梁校正
钢吊车梁的校准主要包括标高调整、纵横轴（直线度、轨锯）、垂直度调整。
（1）高程调整
当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，在梁上或特制的平台上放置水准仪（精度为±3mm/Km），测量每根梁两端的标高，将测量数据加权平均，计算出一个标准值（此标准值的标高满足允许偏差），以此标准值为基础，计算出各点所需的垫块厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶高，并在梁的两端放置垫块。
（2）垂直和水平十字线的修正
柱安装完毕后，应及时安装柱间支撑，使之组成框架。首先用经纬仪将控制轴线从柱基引至柱纵侧端牛腿顶端，确定轴线与吊车梁中心线的距离。在吊车顶面中心线上拉一根长钢丝绳，将吊车梁端部逐一调整到位。可用千斤顶或手摇绞盘移动轴线。
（3）吊车梁垂直度校正
在吊车梁上翼缘上吊一锤球，测量钢丝绳到梁腹板上下点的水平距离，如下图所示，若a=a'即为垂直，若a≠a'可用铁楔调整。
检验与验收
钢结构主要构件安装质量的检查与验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221-2001）进行。
1、施工所用原材料均须严格按照规范进行检验，检验方式为查看质量证明文件、中文标志及检验报告等。
2、钢构件加工质量检查项目有：几何尺寸、连接板件的位置、角度、螺栓孔的直径及位置、焊接质量外观、焊缝坡口、摩擦面质量、焊缝探伤报告及钢结构生产过程中的所有预检、自检文件及其他有关资料。
3、钢结构吊装完毕后，应认真检查验收钢柱的轴向位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度，跨中的垂直度、横向弯曲度、轨距等，并做好详细的检查验收记录。
4、钢结构主体结构竣工并自检合格后，项目经理或技术总监应提出，经监理单位、施工单位同意，邀请监理单位、施工单位、设计单位、质量监督单位及有关部门领导对主体结构进行中间验收。
5、钢结构工程质量验收标准
（1）单层钢结构柱的允许偏差及检验方法：
项目
允许偏差(mm)
检查方法
柱底座中心线与定位轴的偏移
5.0
用吊线和钢尺检查
柱基点高程
带吊车梁
+3.0—-5.0
用水平仪检查
无吊车梁
+5.0—-8.0
立柱弯曲高度
H/1200且≤15.0
用经纬仪或拉线和尺子检查
柱轴垂直度
单层柱
高≤10米
高/1000
用经纬仪或悬挂线尺检查
高＞10米
H/1000且≤25.0
多节柱
单列
H/1000且≤10.0
多节柱
35.0
（2）钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：
项目
允许偏差(mm)
检查方法
梁跨中垂直度
小时/500
使用悬挂线或
钢尺检验
侧弯高度
L/1500，且≤10.0
使用拉线和
钢尺检验
垂直进料高度
10.0
两端支撑中心位移
安装在钢柱上时偏离托架中心
5.0
在混凝土柱上的安装与定位轴有偏移
5.0
同跨断面吊车梁顶面高差
支持
10.0
用经纬仪、水准仪、钢尺检查
其他地方
15.0
同跨同截面吊车梁底面高差
10.0
同一排相邻两柱吊车梁高差
L/1500，且≤10.0
用经纬仪、钢尺检查
相邻两根吊车梁之间的接头
中心错位
3.0
用钢尺检查
顶部高度
1.0
底部轴承类型底部高差
1.0
同一跨度内任意截面吊车梁中心跨度
±10.0
用经纬仪、光电测距仪检查，若距离较小，可用钢尺检查。
轨道中心与起重机梁腹板轴线的偏移
t/2
用吊线和钢尺检查
安全技术要点
1、凡参加施工的人员，必须遵守“安全生产六项纪律”、“十项禁止”的有关安全生产规定。
2、所有起重作业人员必须持证上岗，具备熟练的钢结构安装经验。起重人员必须持特种人员上岗作业证。起重机司机应熟悉起重机的性能、使用范围、操作步骤，同时应了解钢结构安装程序和安装方法。起重范围内的信号指挥员和吊钩工应经过严格挑选和培训，必须熟悉本工程安全操作规程。司机和指挥员在起重前应熟悉对方的指挥信号，包括手势、旗帜、口哨等。
3、起重机械行驶的路基及轨道应坚实、平整、无积水。
4、起重机械必须有可靠、有效的超高限制器和力矩限制器，吊钩必须有安全装置。
5、定期检查起重机械各部件是否完好，有无变形、裂纹、腐蚀，焊缝、螺栓等固定是否可靠。起重前应对起重机械进行试车，进行静、动载荷试验，试车合格后方可进行起重作业。起重机械不得带病运行，不准超载起重，不准在起重过程中进行检修。起重机械“十不准”应严格遵守。
6、使用过程中，应经常检查钢丝绳的各种情况：
1）根据钢丝绳的程度、报废标准，检查其磨损、断丝、锈蚀及润滑情况；
2）钢丝绳不得扭曲、打结，绳股不得外露，各种使用条件下的安全系数不低于标准规定；
3）钢丝绳在滑轮和卷筒上的位置应正确，并应牢固地固定在卷筒上；
7. 使用吊钩前，请检查：
1）检查表面是否有裂纹、划痕；
2）钩、环的自然磨损不得超过原截面直径的10%；
3）钩柄是否变形？
4）是否有各种变形及钢材疲劳裂纹；
8、检查绳夹、扣环、花兰、铁杆等有无变形、裂纹、磨损等异常情况；
9、检查周围环境及起吊范围内是否有障碍物，起重臂及物体必须与架空电线紧密接触。
该距离符合以下规定；
输电线电压
1KV以下
1—20KV
35—110千伏
154千伏
220千伏
与输电线路允许的最小距离
1.5
10. 吊装作业时，吊物不得在住宅街道、高压电线、施工现场办公设施上方旋转。如施工条件限制吊物在上述范围内旋转，则必须对吊物通过的区域采取严格、适当的保护措施。
11、当吊物离地面20-30cm时钢结构工具箱安装，应停止吊钩，检查设备及吊物有无异常情况，如有问题应及时解决，方可吊装。
12、吊物起吊并悬空后，应注意以下几点：
（1）当出现不安全或不正常情况时，指挥人员应指挥危险区域人员撤离，然后指挥起重机将负载放下，待危险消除后，再进行起吊。
（2）起重过程中如突然停电或机械故障，应指挥起重机将重物缓慢地降到地面或楼面上钢结构工具箱安装，不允许长时间悬在空中。
13、使用手摇绞盘吊运重物时，只能由一人拉动，不得两人或两人以上共同拉动。
14、使用多台千斤顶时，应尽量选用同一型号的千斤顶，并尽量保持各台千斤顶的举升速度一致。
