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近年来，广西探索北海、钦州、防城港一体化发展新路径、新举措。 该地区正逐步成长为广西高质量发展的重要增长极。
统筹推进、加快开放发展，北部湾迎来产业新机遇； “北部湾市民卡”推出、一小时通勤圈完善，加速人才流动； 行政区划壁垒被打破，口岸良性互动，要素流通持续促进……北秦国防发展新格局不断构建。
近日，在广西钦州港报关大厅，负责二手钢结构的林经理通过“出口货物预报关”申报出口一批钛白粉。 从报关到获批仅用时12分钟。
“现在平均每个订单可以为企业节省24小时左右。” 钦州港海关相关负责人表示，企业获得预配舱单信息后，可在货物运输阶段申报。 海关将审查文件和税收。 收费等工作均提前进行。 预生产阶段没有问题的货物到港即可装船，真正实现“货到即放”。 这是北秦国防一体化优化口岸营商环境带来的变化。
目前，北部湾经济区北海、钦州、防城港三个沿海城市正在空间布局、综合交通枢纽、临港产业体系等七个方面加快一体化发展。 未来，该区将成为西部陆海新走廊的门户枢纽和广西高新技术高质量发展的重要增长极。
解决问题整合，行业迎来新机遇
2008年以来，广西深入实施北部湾经济区优先发展战略，创造了超常规发展的成功典范。 但随着经济的快速发展，北部湾经济区的北海、钦州、防城港三个沿海城市日益意识到综合实力薄弱、产业协调发展不够、交通设施落后等问题，制约了三市的融合和高水平开放。 高质量发展。
“在新起点上推动北部钦防一体化发展，加快北部湾开放发展，是服务我国周边外交战略、促进西部大开发、东部互动的关键，中西合作，构建更高水平的中国—东盟战略伙伴关系，以实际行动构建更加紧密的中国—东盟命运共同体。” 广西壮族自治区党委书记鲁心社的一番话，道出了广西北部湾经济区改革的紧迫性。
如何解决问题？ 广西壮族自治区主席陈武要求，要大胆尝试、大胆创新、大胆做事，特别是在创建自由贸易试验区、建设国家级开放平台方面。 我们要有冒险精神，敢于冒险，敢于突破，敢于站立。
今年7月28日，广西壮族自治区党委、政府印发《关于推进北秦国防一体化和高水平开放高质量发展的意见》和《北部湾经济区一体化发展规划》国防建设（2019-2025年）》，探索融合发展新路径新举措。
在融合发展的带动下，北海市电子信息产业正加速迈向“千亿元产业”。 在总投资约540亿元的惠科电子北海产业新城项目现场，厂房正在一座座拔地而起。 未来5-6年，这里将形成移动智能终端和智能电视两大“全链条”产业。 树福二手钢结构运营总监何勇表示：“三年后，惠科集团北海最大基地产值将达到2200亿元，周边配套企业将超过100家区域。”
北海电子信息产业发展前景令人瞩目，京东、京东天地等200多家企业入驻北海中电北部湾信息港，形成广西最大的软件和信息服务产业集群。
在北部湾的彼岸，专注北秦防务一体化发展的临港优势产业项目——华谊钦州化工新材料一体化基地一期将于2020年建成投产。书富二手钢结构总经理助理表示，该项目计划总投资约700亿元，将创造产值650亿元，推动北部湾经济区新一轮快速增长。
双方立足各自资源禀赋，充分发挥比较优势，有效解决北勤坊地区产业发展布局不协调的问题，促进生产要素自由有序流动。
携手并进，共创美好新生活
“现在我们可以通过北部湾市民卡缴纳水费、电费、乘坐高铁。” 2018年底，广西推出“北部湾市民卡”。 帮助丈夫在南宁经营红木家具生意的陈女士立即办理了市民卡。 卡并把这个好消息告诉了家人。 “市民卡还可以绑定北部湾市民云手机APP。以前在家交水电费还得去北海，现在可以缴费、订票、预约就医等。 .通过您的手机，节省大量时间。”
据了解，北部湾市民云手机APP下一步将成为全面覆盖“医、学、住、行、生、老、病、养”、一网通达的市民应用平台。
北秦的防卫一体化不仅为市民节省了大量“跑腿”的时间，也缩短了空间上的距离。 11月2日，南宁市民李先生带着家人来钦州旅游。 “我们早上9点从南宁坐火车，9点40分到达钦州，非常方便。”
“早上吃南宁老友米线，下午吃北部湾的新鲜海鲜”的背后，是与北部秦防御越来越融合的现代综合交通体系。 目前，北勤坊主城区之间已实现一小时“通勤圈”。 快速交通网络逐渐形成，从南宁、湛江等周边主要城市一小时即可到达北亲坊。 三市主城区及邻近公园、港口区30分钟即可到达。
多城生活将随着北秦、房三市高铁和公共交通的运营进入寻常百姓家，三市乃至周边地区之间的人才和商流也将加速融合。 得益于交通互联互通的改善，物流枢纽一体化建设也给中越边境边境贸易商带来了显着效益。 防城港水果货运代理陈经理告诉记者，现在一个集装箱从东兴进境，中转至全国各地，运输成本可节省3000-5000元左右，运输时间也缩短了。也大大减少了。
推动融合，构建新发展格局
“推进北部湾国防一体化，就是要打破行政区划壁垒，进一步整合区域资源，促进要素流通，优化产业布局，提升北部湾经济区综合实力。” 自治区党委政研室（改革办）主任李艳平说。
北海人周明娟对此深有感触。 “这里曾经是一个破旧的小渔村。 各地做生意都受到限制。 没有市场，航线也很少。 渔民捕到鱼后却无法出售。 “我们的加工鱼产品还得运到深圳装运南宁携之程钢结构，销往海外市场，成本非常高。”
如今，在一体化发展下，北海、钦州、防城三个港口已融入北部湾港，三个港口之间逐渐形成良性互动。 北部湾港已陆续开通至重庆、成都、昆明等地的定期铁海联运班列。 其中，北部湾港（钦州）-重庆已实现“日常”运营； 北部湾港已开通集装箱航线45条。 今年1-10月，铁海联运班列开行1713列，发运8.57万标准箱，超过2018年全年总量。
周明娟告诉记者，“航线多了，船期也比以前稳定了很多，光是运费就可以降低很多成本。” 经过多年的发展，周明娟的公司已成为水产品出口的龙头企业。 广西龙头企业之一南宁携之程钢结构，她再也不用为货物运输发愁了。
未来，北秦、房三市的发展空间将进一步优化，改革创新的示范效应将进一步显现，基本形成综合实力雄厚、发展活力充沛的新发展格局，要素顺畅流动，人与自然和谐共处。 （庞格平）
