这类涂料就是重防腐涂料。
——观研报告网
1、重防腐涂料行业定义及分类
重防腐涂料采用高耐蚀性涂料，其涂膜厚度在 200 至 300μm 以上。这类涂料能在相对苛刻的腐蚀环境中应用，并且能达到比常规防腐涂料更长的保护期。在化工大气和海洋环境中，通常可以使用 10 年或 15 年以上。即便在酸、碱、盐和溶剂介质中，在一定温度条件下，也能使用 5 年以上。由于其防腐期特别长，因此也称长效防腐涂装。
重防腐涂料的一个显著特点是厚膜化。要想实现几十年的防腐效果，涂膜如果很薄是难以起到作用的。开发高耐蚀性树脂以及新型颜料、填料，这是实现重防腐涂料的前提。认真对金属基体进行表面清理，这是重防腐涂料的基础。具备科学的涂装设计要求、涂料配套方案以及涂装施工技术，这是重防腐涂装的关键。进行严格的质量检测和维护管理，这是实现重防腐涂装效果的保证。
从应用范围方面来看，重防腐涂料凭借其卓越的防护性能，主要被应用于船舶领域，也应用在集装箱方面，还应用于石油化工领域，以及建筑钢结构领域、铁路领域、桥梁领域、电力领域和水利工程领域等诸多关乎国家发展战略和经济命脉的重要领域，重防腐涂料对经济发展起到了极为重要的保驾护航的作用。从行业分类方面来看，重防腐涂料通常可以分成以下几类：环氧树脂漆；氯乙烯油漆；氯化橡胶油漆；丙烯酸油漆；氟碳漆；醇酸油漆；有机硅耐高温油漆；无溶剂防腐涂料；特种防腐涂料。
重防腐涂料的分类
种类名称
主要内容
环氧树脂漆
环氧地坪漆。
氯化橡胶漆、丙烯酸油漆
氯化橡胶有各色面漆，还有铝粉防锈底漆、防锈底漆、铁红铝粉防锈漆以及船底防污漆。丙烯酸聚氨酯有罩光清漆，也有各色丙烯酸聚氨酯磁漆，以及丙烯酸道路划线漆。
氟碳漆、醇酸油漆
有各种颜色的氟碳防腐涂料，还有金属氟碳漆以及氟碳外墙涂料。有云母氧化铁醇酸防锈漆，有各种颜色的醇酸船壳漆，有各种颜色的醇酸磁漆。
有机硅耐高温油漆
有各种颜色的有机硅自干漆；有各种颜色的有机硅烘干漆；有有机硅耐高温绝缘漆；有铝粉耐高温漆；有消声器耐高温漆。
无溶剂防腐涂料
无溶剂环氧玻璃鳞片的重防腐涂料，无溶剂环氧煤沥青的涂料，无溶剂用于管道内壁的减阻涂料，无溶剂的自流平地坪漆。
特种防腐涂料
模板漆。
资料来源于《中国重防腐涂料行业发展现状调研与投资战略分析报告（2023 - 2030 年）》
重防腐涂料的应用领域
种类名称
主要内容
能源工业
石油设备、输变电设备、煤矿、水罐、核电、水工设备。
交通运输
桥梁、装备车、汽车、火车等铁道设施，还有集装箱、船舶以及高速公路护栏、机场设施。
海洋工程
海上平台、海上设施、海岸及海湾构造物。
大型工业企业
造纸设备、化工厂、水泥厂设备、医药设备、管道、矿山冶炼。
市政设施
腐蚀环境中的标志性建筑，腐蚀环境中的煤气管道，腐蚀环境中的天然气管道，腐蚀环境中的垃圾处理设备，腐蚀环境中的饮水设施等。
资料来源：中国重防腐涂料行业发展现状调研与投资战略分析报告（2023-2030年）
观研天下分析师认为：重防腐涂料的种类较为丰富。总体而言，其发展主要是被终端产业的发展所带动。对于产业链来说，它具有“牵一发而动全身”的牵引力和带动力。所以，未来行业的发展方向必定会与终端产业的发展方向保持一致。随着国内环保监管越来越严格，未来对绿色环保的重防腐涂料的需求会更高。
2、传统防腐涂料侵害人类健康，重防腐涂料将取代传统防腐涂料
观研报告网发布的《中国重防腐涂料行业发展现状调研与投资战略分析报告（2023 - 2030 年）》显示，传统防腐涂料的主要成分是塑料。它存在污染大的问题，防腐寿命较短，耐腐蚀和耐候性也不强，老化速度较快。在施工之后，容易出现涂层起泡的情况钢结构氟碳漆施工规范，以及涂层的湿附着力存在问题，腐蚀性介质还会在涂层中渗透等缺陷。正因如此，传统防腐涂料在实际应用中受到了限制。
重防腐涂料是一类防护涂料，在防腐涂料中具有最突出的技术代表性和影响力，并且有着最大的发展潜力，同时还是衡量一个国家涂料工业发展水平的重要标志之一。在日常生活中有着广泛且良性循环的利用。在海洋工程等腐蚀环境严重行业的防腐蚀领域也有着广泛且良性循环的利用。研究其产生原理成为至关重要的方向。研究其应用方向成为至关重要的方向。研究其发展困境成为至关重要的方向。研究其未来趋势成为至关重要的方向。
环氧类重防腐涂料具有高附着力、高强度，还耐化学品且耐磨。它是综合性能最为突出的重防腐涂料，同时也是目前在海洋重防腐领域应用时间最早、范围最广的重防腐涂料种类之一。对于不同的下游应用（如金属、石油等），需要综合考虑不同重防腐涂料的机械强度、加工的难易程度、耐热性能以及材料的来源和价格等方面。其中，化学稳定性能对材料的防腐影响较大。从使用重防腐涂料产品的需求角度来看，改性后的聚氨酯防腐涂料涂层的机械性能较为良好，其热稳定性能也不错，适用于航天、海洋、汽车等防腐领域。从重防腐涂料本身的性能方面来讲，氟碳树脂含有特殊的Ｃ－Ｆ基团，这使得氟碳涂料既拥有优越的耐候性、耐化学药品性和耐热性，又具备优异的防腐性能，目前它是长效免维护工程外用涂料和高性能防腐涂料的主要代表。综合来看，聚脲重防腐涂料的发展根据其侧重点不同，在不同领域得到广泛应用。
3、工业防护是最大消费领域钢结构氟碳漆施工规范，海洋防腐涂料是研发重点
从全球范围去看，工业防护领域的相关技术目前已被部分国家突破，这为大规模投产和应用奠定了初步的技术基础。同时，船舶涂料领域的相关技术也已被部分国家突破，同样为大规模投产和应用奠定了初步的技术基础。数据表明，工业防护是重防腐涂料的最大消费领域，其占总消费量的 46%。船舶涂装占总消费量的 35%，位居其次。集装箱涂装占 9%，海洋设施防护也占 9%，而其他领域的应用较小，不足 1%。
资料来源：中国重防腐涂料行业发展现状调研与投资战略分析报告（2023-2030年）
其中，船舶涂料和集装箱涂料的进入壁垒较高。一方面，它们的使用场景都是海洋环境，在海洋环境中，金属会发生腐蚀，这种腐蚀会导致应力腐蚀断裂（SCC）、氢脆（HE）、腐蚀疲劳（CF）、晶间腐蚀（IC）等情况，这些情况会使海工钢结构突然断裂，进而引发海洋环境生态灾难，造成巨大损失。此外，海工产品防腐涂层提前失效以及涂层维修所带来的停工损失也相当大。所以，需要运用恰当的防腐蚀技术来加以解决。另外，这类领域所使用的重防腐涂料由于技术含量比较高，就需要符合 ISO12944、NORSOKM501、NACESPO108 以及 ISO20340 这些相关防腐标准的要求。国际知名的重防腐涂料主要集中在一些实力雄厚的大公司或靠政府支持的部门，比如英国的 IP、美国的 PPG、丹麦的 Hemple、挪威的 Jotun 以及日本的关西涂料等。我国海洋重防腐涂料的生产主要集中在青岛、上海、大连、天津、常州、广州和厦门等几家涂料企业。同时，研究工作主要集中在中科院海洋研究所、中科院金属腐蚀研究所、海洋化工研究院、中海油常州涂料研究院、中船 725 所等研究机构。目前我国海洋领域的重防腐涂料技术和国外发达国家相比有明显差距。一些关键技术还未得到解决，我国尚未形成具有自主知识产权的技术。同时，也缺少相应的防腐规范和标准。这些情况都对海洋工程结构的设计、建造以及安全运行产生了严重影响。十四五《规划》提出，在东部沿海地区要积极推进海上风电的集群化开发。预计在未来的五年时间里，重防腐涂料的需求有希望迎来爆发式的增长。
资料来源：中国重防腐涂料行业发展现状调研与投资战略分析报告（2023-2030年）
此外，跨海大桥、跨江大桥、跨河大桥修建的数量逐年增多，这使得桥梁用防腐涂料的需求量逐步提高。整体用量同比增长了 35%。对于我国桥梁用防腐涂料企业而言，充满了发展契机。近十年来，防腐涂料在数量上有很大的增长空间，在产品品种上也有很大的增长空间。
五大因素推动了行业的增长，其中数字化与信息化的深度融合成为了发展的方向。
国际产业链转移，国内基础设施建设得以推进，“世界制造基地”促使我国地坪涂料快速增长，涂料涂装整体解决方案的理念越来越普及。这些因素推动了涂料开发和产品升级，环保法规也推动了新产品开发和进步，它们都推动了重防腐涂料市场的发展。另外，“十四五”规划提出要加强低 VOC 含量涂料的推广，全力构建绿色供应链，推动绿色低碳技术的创新。因为重防腐涂料的生产流程与一般快速消费品的制造有很大差异，企业从顾客下订单到将产品交付给顾客使用，这个过程的纵深比一般性商品要大得多，所以必须借助数字化和信息化来打通冗长的销售、生产以及安装服务的链条。未来数字化和信息化会深度融合，这将成为重防腐涂料企业升级转型的重要方法。具体而言，从装备和生产的智能化，到计划、检验、物流的数字化。这样能让重防腐涂料供应链在工艺配方的制定、生产任务的优化排程与下达、生产配料的精准备料与投放、生产过程的执行与控制、生产质量的管控以及仓储与物流的管理与追踪等方面，都实现重防腐涂料产品的智能化生产与管理。借力智能装备及物联网技术，实现生产效率的提升与绿色制造。
石墨烯技术取得突破，这对重防腐涂料的生产是利好的。产能得以释放，从而推动了成本的下降。
重防腐涂料的下游应用需求呈现快速增长的态势。然而，上游的树脂、颜料、助剂等原材料技术，国内企业尚未完全实现突破。因为受到原材料供应的制约，产能扩张的潜力较为有限。国内的生产企业积极与高校和科研机构展开合作，以解决这一问题。例如，电网新材料联合实验室是由浙江宁波供电公司与中科院宁波材料所联手研发的，该实验室研发的石墨烯重防腐涂料，不但填补了国内电网防腐涂料技术的空白，还打破了国际垄断。目前，这种新型涂料已经进入市场推广阶段，预计年产量约为 5000 吨。当前，珠海聚碳复合材料有限公司已经掌握了石墨烯重防腐涂料的核心技术，其自主研发的石墨烯重防腐涂料，成本低且环保，早已通过 3600 小时耐盐雾检测，防腐性能远远超过世界海洋重防腐体系标准，抗腐蚀能力强，同品质防腐价格比国外进口产品低 20%左右。此外，孚日集团上市公司与青岛宣威涂层材料有限公司自主研发了环境友好型水下固化防腐涂层材料，攻克了海洋钢结构在大气和水下部位的防腐蚀技术难题，突破了国外长效防腐的技术壁垒，制备出的可水下固化的长效防腐涂层材料已经广泛应用于国家的码头、电厂等重大建设工程的防腐领域，为海洋经略发展提供了助力。
重防腐涂料的生产成本主要包含原料成本和加工成本。国内企业生产重防腐涂料时，在原材料方面长期依赖进口，这导致成本较高，而技术突破有望解决进口替代的问题，对企业降本增效有帮助。在加工成本方面，目前的问题是生产规模偏小，所以加工成本较高，但随着规模的扩大，预期加工成本会降低。部分国内生产企业凭借区位优势来压缩成本。国内重防腐涂料企业主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区以及环渤海地区这三大涂料生产基地。它们利用当地优良的营商环境进行投资生产，这为中高端涂料产品提供了良好的市场环境，同时也降低了生产运输成本。
资料来源：中国重防腐涂料行业发展现状调研与投资战略分析报告（2023-2030年）
观研天下分析师认为：石墨烯技术的突破给行业发展带来了新的思路。然而，在产业化进程中存在着诸多问题。其一，基础研究较为碎片化，使得选材和用材的标准以及依据都很匮乏；其二，尚未形成完善的涂料配方体系；其三，缺少对性能的全面考核以及对实际工况长效服役的评估；其四，缺乏相关涂料的专用数据库和标准。国内相关石墨烯重防腐企业的数量只有 3 家。这些企业都有局限性。未来若要在这个市场获取利润，需要行业内企业共同努力。
资料来源：中国重防腐涂料行业发展现状调研与投资战略分析报告（2023-2030年）
6、重防腐涂料的应用发展逐渐多元化
随着全球性环境污染的不断加剧，能源变得日益匮乏。社会公众对环境保护以及人类可持续发展的关注度也在不断提高。同时，环保政策在我国持续出台并不断完善。在这种情况下，环境友好型重防腐涂料凭借其无毒安全、抗冲击性强、柔韧性好、防水性优异以及可生物降解、可循环利用等特性，在高速公路护栏、煤气管道及其设施（如煤气柜）、天然气管道、饮水设施、垃圾处理设备等方面的应用逐渐变得日常化。未来，它有望逐步替代传统涂料，提升在日常生活中的市场使用率。
农业应用：重防腐涂料在农业设备中的应用，能有效减少农产品的产后损失，降低对土地的污染，以落实绿色农业。
重防腐涂料未来可通过改性以及可行的水性化工艺等方式，实现性能的进一步提升。在中长期，它有望替代传统防腐涂料在船舶、集装箱、石油化工等领域的应用。由于工业领域的需求量大，且对高技术工艺有要求，所以需要依赖产能、技术和成本这三方的同步优化。在现今涂料业有应用推广的借鉴下，未来在政策、需求以及供给企业方的驱动作用下，重防腐涂料在工业领域的应用会逐步得以释放，并且会向纵深方向发展。
观研天下分析师认为：不同终端市场对重防腐涂料的需求侧重点各异。同时，市场上的重防腐涂料体系存在一些局限性，例如干燥速度慢、不能厚涂、处于低温环境或潮气中时副反应较多、无法在水下固化和施工、抗开裂性能不佳，尤其在高低温循环的情况下这些局限性更为明显。未来行业的发展将首先致力于完善这些应用缺陷，并且会进一步朝着环保性、功能性、涂料涂装一体化这三个方向发展。
资料来源：中国重防腐涂料行业发展现状调研与投资战略分析报告（2023-2030年）
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《中国重防腐涂料行业发展现状的调研以及投资战略的分析报告（2023 年至 2030 年）》
