由于我国汽车荷载标准不断提高，特别是中小跨径桥梁，荷载标准提高幅度最大，同时桥梁管养部门对既有桥梁养护投入不足，大批中小跨径桥梁进入大规模养护加固期，市场需求广阔。
但是，拆除重建耗资巨大，长时间中断交通社会影响严重！需要适当的改造方法十分必要。
钢波纹管（板）结构能够从根本上解决钢筋混凝土或圬工中、小桥涵施工繁杂、工期长、病害频发、后期维护量大以及危桥经济、快速改造等问题。
以下是国内部分中小跨径桥梁、涵洞加固的实例！供各位参考。
【1】大跨径石拱桥加固
【2】多跨连续石拱桥加固
【3】拱门通道加固，上面通行城市道路
【4】实腹式石拱桥加固，位于省道上
【5】实腹式石拱涵加宽
【6】石拱涵加固
【7】石拱涵加固拼宽
【8】石拱桥加固，采用波纹板底板替代钢筋混凝土基座
【9】石拱桥加固，就有道路改造加宽，荷载标准可满足公路—I级的要求。
【10】简支梁桥加固拼宽，采用箱型结构旧钢结构旧钢结构，倒T型扩大基础，台背采用泡沫轻质土回填，拼宽段采用CBS加劲肋结构，大大提高了结构刚度，具有一定创新意义。
这些建成后，承载力得到大大提高，工程造价得到了有效控制。随着我国公路桥梁进入大规模养护期，这种新型旧桥加固方案具有承载力高、耐久性好、工期短、造价低等显著优势，已经在国内很多旧桥加固拼宽工程中应用，取得了很好的经济和社会效益，值得推广！
