12 月 24 日，温州北站建设工地传出喜讯。在 22 台液压提升机一同发力的情况下，面积达到三个半足球场那么大，重量超过千吨的温州北站站房屋盖钢结构网架顺利地提升到了指定位置。至此温州钢结构，由中铁建设负责承建的温州北站工程施工全面进入到了内外装修以及设备安装的阶段。
据悉，温州北站的设计理念是“流水悠长，文化之源”。站房造型源自候鸟海鸥的两翼。其钢网架结构造型较为复杂，对组装精度的要求也很高。屋盖设计包括大屋面和高架旅服夹层小屋面。大屋面和小屋面均采用焊接空心球节点正放四角锥网架。网架下弦采用多柱点支承。总投影面积约为 24637.34 平方米。大屋面的最大跨度是 50 米，最大悬挑长度是 14.2 米。小屋面的最大跨度是 17.4 米，最大悬挑长度是 14.3 米。此次是进行屋面的整体提升，其总重量达到 1250 吨，投影面积为 15505 平方米，通过超大型液压同步提升技术将其提升了 17 米。
项目在初期时，温州北站屋面钢网架具有跨度大、结构复杂、拼装繁琐以及焊接精度要求高等特点。项目部为此组织人员对施工方案进行论证，还听取了集团公司钢构专家以及各专业分包等资深人士的意见。同时，项目部也考虑到施工组织的高效性、过程的安全性以及质量的可靠性等因素。最终确定大屋盖网架采用提升工艺技术，小屋盖网架采用原位拼装与局部吊装工艺技术。整体提升包含 3 个提升大区，在安装时采用“楼面拼装”这种方式，同时采用“分区分块提升”的方式，并且还进行“全程健康监测”。
项目部在整体提升之前，采用“二氧化碳气保焊”焊接工艺技术。他们对提升区的 11613 根网架杆进行了地面焊接作业，同时对 2968 个焊接球等网架结构进行了拼装作业。这样做是为了保证在焊接 23226 道焊缝时能够一气呵成。为确保质量可控，在每榀下弦节点焊接前，用水准仪测量高低度，用钢卷尺测量水平度、几何尺寸和挠度；在每榀上弦节点焊接前，同样用水准仪测量高低度，用钢卷尺测量水平度、几何尺寸和挠度，做到每榀合格，整体精良。每安装三到五榀后，再作一次全面复检，以便及时发现问题并进行处理。结束后，项目对各级焊缝进行超声波探伤检测自检温州钢结构，以确保每一道焊缝都能达到相应的级别要求。
效果图
温州北站属于第一批“混改”与 PPP 双示范项目，它对于推动铁路行业的市场化改革以及加快铁路事业的发展有着重要的作用。中铁建设集团表明一定要精心打造历经百年的杭温铁路工程。温州北站的总建筑面积为 57443.5 平方米，站场规模是 5 台 13 线，预计在 2024 年中旬开通运营。建成之后会成为温州市北部的综合交通枢纽，会成为温州连接杭州、接轨上海的“桥头堡”，能为温州市进一步的发展带来新的动力，也能带来新的机遇。
