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近日,不少市民发现延庆路漠河大桥周边开始修建围栏和钢桥,心中充满疑问。
小编从即墨区住房和城乡建设局市政公用服务中心获悉,延庆路莫口河大桥拆除重建工作即将启动。新桥将于12月底前竣工通车。施工期间,车辆将通过两侧钢桥。
新延庆路漠河大桥效果图
已有38年历史的桥变成危桥
据悉,现在的延庆路莫口河大桥长80米,宽32米。其中,中部14米长的拱桥于1981年建成通车,设计承载力25吨;两侧9米辅桥于1987年竣工通车。
2016年,经山东省高速公路工程检测公司检测,中宽桥状况评定为D级。
2018年12月,经青岛科技大学工程质量检验鉴定中心检验,中宽桥状况评定为E级(最低级),属危险状态。 4月25日,经青岛华建工程检测有限公司观察发现,中宽桥病害情况加重,存在严重安全隐患。建议莫河大桥拆除重建。考虑到延庆路的交通需求,5月2日,为保证大桥安全,交警部门在大桥南侧增设信号灯,防止车辆在桥上停车。采取了提高高度限制和驾驶限制、加强日常观察等对策。
新桥宽17米
“新桥的宽度、承载能力等技术要求都得到了很大提高。”即墨区住房和城乡建设局市政公用服务中心副主任高玉忠说。
新桥以延庆路规划断面为设计依据。大桥设计宽度49米。近期将配备双向8车道,两侧8.5米慢行车道。远期将配备双向10车道,两侧5米慢行车道。新桥设计为预制简支梁桥,是国家提倡的预制装配式结构。技术成熟,建设周期短。简支梁采用预应力钢筋混凝土小箱梁,增加跨度,由目前的5跨减少为4跨,减少桥面伸缩缝,增加行车舒适性。
钢桥即将竣工
施工期间车辆使用临时钢桥
据了解,为尽量减少施工期间对车辆通行的影响,即墨区住建局多次与施工单位、交警部门讨论,决定修建钢桥分流交通。 。目前,东侧钢桥已基本完工钢结构贝雷桥,西侧也将于近期竣工钢结构贝雷桥,为按时开工提供保障。
钢结构简易桥采用钢管桩基础,主梁采用贝雷梁。设计承载力60吨。是即墨区第一座贝雷梁钢结构简易桥。两侧钢桥宽9米,限高2.2米。仅允许小型车辆通过。公交车和卡车受交警和交通部门监管,重型卡车不允许上车。
据悉,新建莫河大桥南北两侧将修建一条木栈道,作为莫河慢行道的一部分,从下方延伸,连接延庆路东西两侧。
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