记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称“中国铁路济南局”）获悉，9月15日8时30分，55101次巡检列车从济南东站开出，标志着中铁济南站联合调试。济莱高铁联合测试正式启动，通车运营进入倒计时。
济南至莱芜高铁位于山东省济南市。线路全长117.49公里。全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6个车站。设计时速350公里。 2019年9月开工，2022年7月开始静态验收。
据国家铁路济南局科信部主任李西刚介绍，济莱高铁联调联试耗时约两个月山东章丘市钢结构安装，分两个阶段进行： -步进速度增加和信号系统测试。主要利用巡检列车、综合巡检列车和试验动车组，通过“回程运行”，对线路、接触网、通信、信号、客服信息、自然灾害、异物侵入等设备系统数据进行采集分析，逐步开展测试、调试和优化。 ，最终实现各子系统及整体系统满足动态验收要求和开通运行条件。
据济南轨道交通集团吉莱高铁建设项目部副经理刘伟介绍，吉莱高铁自2019年9月18日起开工建设，线路总长117.49公里。公里。在全国众多高铁中，它的篇幅并不长，但却堪称我国高铁建设的“百科全书”。因为它几乎涵盖了高铁建设的所有方式，如隧道、转体桥、系杆拱桥；遭遇平原、丘陵、山地、沉积岩、花岗岩、石灰岩等多种地形地质，遭遇高铁上跨建设的挑战。各种情况；建设还涉及天然气、石油、特高压电线等搬迁问题；途经城市、郊区、乡村等，高铁建设也有各种各样的外部环境。
为此，各参建单位科学组织施工，运用数字化、信息化技术和先进成熟的工艺，打造桥梁、隧道、轨道、车站、四电站、绿化等精品工程。该段高铁穿越济南南部山区，环保要求较高。施工过程中严格落实各项环保措施，秉承“砍一棵树一棵，少占一亩地一亩”的原则山东章丘市钢结构安装，保护绿水青山。
他表示，面对建设中的诸多困难，项目的顺利推进得益于我国不断自主创新和世界先进高铁建设设备的支持，也得益于各国政府和部门的大力支持在各个层面。感谢吉莱高铁建设全体参与者迎难而上、“不畏艰难、砥砺前行”的努力和坚持，我们有信心完成吉莱高铁各项建设任务高铁如期开工，以优异成绩迎接党的第二十次全国代表大会胜利召开。目前，吉莱高铁5座新站房已进入装修阶段，站前广场工程正在有序加快推进。
在吉莱高铁历城站，中铁十局吉莱高铁历城站项目总工程师王鹏表示，历城站是整个吉莱新建的最大的中间站——莱高铁。站房采用“旭日东升，给世界带来和平”的设计理念。体现“拨开云层见阳光”的宏伟意境，站房与商业、市政配套设施融为一体，可实现与各类公共交通的快速换乘。
记者来到济莱高铁雪野站，该站位于济南市莱芜区雪野旅游区北部，距雪野湖约1公里。中建八局吉莱高铁雪野站项目副经理唐子超介绍，吉莱高铁雪野站总面积9988.22平方米，聚集人数上限为 1,000 人。雪野站以“日月星辰山川雪原”为设计主题，致力于打造全线最美高铁车站。主体建筑提取了起伏的山水和水波纹的自然意境，其造型被抽象为“山”字的象征；海浪。屋顶巧妙地与山峦自然背景相结合，演绎出雪山河流的独特魅力。
为尽快实现通车，项目工期倒推，实行挂图，推广使用装配式建筑和BIM技术，全面推进项目建设。屋顶设计独特的造型对施工提出了更高的要求。整个钢结构网架重900吨，采用分阶段累积吊装工艺施工。主桁架使用组装好的轮胎架在地面上组装，然后将整个构件整体吊装。同时，雪野站是一座绿色三星级建筑，屋顶安装了分布式光伏发电项目。年平均发电量约100万千瓦时。自用，多余电量并入电网。在水、电、暖的安装上力求绿色环保，有效满足节能需求。减排和绿色施工要求。
济莱高铁是山东省省会济南市“稻谷形”高速铁路网的重要组成部分。该段铁路通过济南东站与石济高铁、济青高铁相连，接入国家高铁网。济南市莱芜区钢构城区将结束无高铁的历史。建成通车后，山东省省会济南市的“米字形”高铁网络结构将进一步完善，方便沿线群众出行。对于实现省会经济圈城市间高铁互联互通、省会经济圈打造步入正轨具有重要意义。
