单梁起重机的组成：
电动单梁起重机主要包括起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构三大运行机构。起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或吊具等组成。电动单梁桥式起重机的金属结构主要由主梁和端梁组成。主梁结构多为工字钢与钢板的组合截面。它由盖板、腹板和工字梁组成。盒子里还有垂直和水平长度。加强肋骨。其安全性和可靠性直接影响起重机的作业质量和工作能力。
钢结构制造特点
1）主体钢结构（主梁、端梁）材料均采用Q235-B材质，所用材料有材质报告及相应的资质证书。
2）钢结构的制造、焊接和检验均按国家标准进行。重要受力对接焊缝采用双面坡口焊接技术，并按规定进行外观检查和无损检测。所有焊工均持有相应等级证书。
3）所有起重机主梁均采用整板无对接工艺，取消了主梁钢板的对接焊缝，消除了钢板对接焊的隐患。 （钢板对接焊是最重要的焊接，也是质量风险最大的部位）
4）所有板材均采用数控切割机自动切割，并预设主梁外倾角，避免了传统火烤主梁外倾角的问题。
5）钢材表面经抛丸处理，表面粗糙度达到GB8923《涂漆前钢材表面处理登记及除锈等级》中Sa2.5级，提高了油漆附着力，防止脱漆，保证了单梁起重机的完整性。机器用了很久还是很漂亮
6）主梁纵腰焊缝采用国内先进的全自动埋弧焊专用机进行焊接。造型美观，焊接质量有保证。
7）小车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、焊缝，造型美观，坚固耐用。
8）所有车轮均采用钻孔安装，避免车轮踏面不在同一水平面上，提高车轮运行精度。
机械系统的性能特点
机械系统的性能特点
1）单梁起重机起升机构结构紧凑、重量轻、体积小、操作方便。
一个。减速器：单梁起重机电动葫芦减速器采用三级斜齿轮减速。齿轮和齿轮轴采用40Cr或20CrMnTi钢锻造加工而成，并经热处理。它们均由滚动轴承支撑。箱体外壳采用铸铁制成，组装而成。严密、防尘、可靠。
b.卷筒装置：卷筒由铸铁或无缝钢管制成起重机钢结构制造工艺，通过花键与减速机连接，另一端由锥形电机前端延伸处的滚动轴承支撑。鼓壳由钢板制成。
c.吊钩装置：吊钩采用20号钢模锻而成，通过吊钩梁用推力球轴承与壳体连接，使吊钩运转自如。
d.联轴器：电机的扭矩通过爪式弹性联轴器传递至减速机。这种联轴器可以吸收负载冲击并获得平稳的启动。
e.慢速驱动装置：慢速驱动装置由驱动箱、箱盖、小电机组成。小电机通过慢速装置带动主电机工作。
f.限位器：为了防止吊钩上升和下降超过极限位置而引起故障，葫芦上装有限位器。当吊钩到达极限位置时，单梁起重机卷筒装置上的导绳器驱动限位器。动作，从而自动切断电源，使葫芦停止。
g。电机：起升电机采用锥形制动电机起重机钢结构制造工艺，启动扭矩大，适应产品间歇运行时频繁直接启动。最大扭矩为额定扭矩的2.4～3倍。
h.为确保使用安全可靠，所有电动葫芦均配备起重量限制器。
我。电控系统：主要由单梁起重机控制箱和操作按钮盒组成，具有失压、联锁、超载、超载报警等保护或报警功能。
2）
小车操纵机构
单梁电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮采用40Cr锻造，并经过调质处理。它安装在封闭的减速箱内。全部采用滚动轴承支撑，墙板采用钢板制成，运转灵活，使用方便，寿命长。
小车运行机构采用变频器，可无级调速，运行平稳，定位准确，操作舒适。
3）
大车运行机构
单梁起重机的小车运行结构由电动机、减速器、轮组组成。车轮为45#锻件。热处理后胎面硬度HB≥330~390，深度20mm处HB≥260。轴、齿轮材质采用调质45#或40Cr。该车采用新型LDA型驱动装置驱动，具有结构简单、体积小、启动扭矩大、启动频繁、运行速度平稳、噪音低、使用安全可靠、安装维护方便、造型美观等优点。 。
单梁起重机小车运行机构采用变频器，可无级调速，运行平稳，定位准确，操作舒适。
