中新社湖南新闻网11月21日电 (蒋英雅 李忠义 刘玉良)历时三年扩建改建的新邵阳站于11月21日正式投入使用。外观典雅，内部设施齐全。邵阳火车站已升级为集高铁、普通铁路、货运、公交于一体的现代化大型综合交通枢纽。
11月21日，湖南邵阳火车站新站房正式启用。刘玉良 摄
新邵阳站开通后，计划开行列车63列，其中动车组列车56列，普速列车7列。根据客流需求，逐步增加列车开行数量。主要发停列车有长沙、北京、上海方向21趟，广州、深圳方向9趟，南宁、湛江方向6趟，怀化、张家界方向12趟，昆明、重庆。预计运营初期，新邵阳站日均旅客吞吐量将比平时增加1000余人次，春运、暑运、节假日期间客流量将大幅增加。
当日7点18分，G6162次列车从邵阳站出发，当日11点44分到达广州南站。这是邵阳站扩建改建后开行的首列高铁列车。老邵阳站建于1960年，位于邵阳市双清区。原为洛湛线娄韶段终点站。 2004年迁至大祥区； 2020年11月，铁路部门对邵阳站进行扩建改建。 ;将于2023年11月21日竣工并投入使用。
邵阳站新站房主体结构为钢筋混凝土框架结构。新建屋顶采用网架结构，部分夹层采用钢结构复合楼板。建筑面积由原来的11300平方米扩大到31990平方米，面积增加了一倍；候车室面积由原来的2891平方米扩大到15794平方米，增加了4.5倍；候车室座位数从原来的2500个增加到3500个。
新邵阳站客运设施和功能全面升级。新邵阳站进站通道由1个增至10个，检票口由7个增至50个钢结构组合楼板，出站检票口由6个增至12个；车站设有垂直电梯18部、自动扶梯35部。车站原设3个站台、2个站台面、5条车道，现扩建为8个站台、5个站台面、13条车道。淮横铁路与宜湛铁路在此交汇，客货运输能力大大提高。
“车站采用高架候车室检票、地下出站模式，使得旅客进站、候车、登机流程更加顺畅，旅客的出行体验会更好。”邵阳站站长曾志刚表示，新站整体外立面设计源自邵阳宝庆府旧城墙。候车室立柱上的水墨山水画取自邵阳丹霞地貌世界自然遗产和国家5A级旅游景区狼山景观。新车站将邵阳的人文、历史、美景和谐地融入其中，成为展示邵阳城市形象的新地标。
目前，邵阳市铁路总里程达328公里，建有邵阳、邵阳北、邵阳西、邵东、隆回、洞口、杨桥7个高铁站。其中，邵阳站位于邵阳市主城区，将开行至北京。上海、广州、深圳等地的高铁、动车组列车。邵阳市所辖洞口、隆回、邵东、新邵、邵阳县等8个县市已融入国家高铁网络钢结构组合楼板，区位和交通优势显着提升。 （超过）
