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近日，山东杭萧钢结构有限公司成功签约青岛地铁集团有限公司投资建设的青岛地铁一号线控制中心钢结构工程项目，这是山东杭萧继地铁之后签订的第二份合同。 2号线运行控制中心。地铁项目。
项目设计图
青岛地铁一号线呈南北走向。起点为黄岛峨眉山路站山东钢结构工程，终点为城阳镇东郭庄。它通过海底隧道连接青岛东西海岸。全长59.970公里，共设车站40座。是青岛地铁的主干线。 。
项目概况
正在建设的控制中心位于峨眉山路站，分为控制中心技术楼（1#楼）和控制中心2#楼两个实体，总建筑面积约7.8万平方米。
1#楼为框剪结构，地上10层，地下3层。层高4.5m。地板是混凝土地板。屋顶为四棱锥双层网架结构，高2.1m。屋顶标高51.9m。每层面积约2900平方米。采用混凝土柱或+520×520×50/+920×520×50截面钢柱。钢柱采用Q345B材质，焊缝均为一级焊缝。
2#楼为框架筒结构，地上24层，地下3层。层高3.9m。地板是混凝土制成的。屋顶标高103.8m。每层面积约1950平方米。
地铁线路图
青岛地铁一号线是连接黄岛中心区、青岛中心区和现城阳市区的一条南北向骨干线。连接火车站、火车北站、流亭国际机场、黄岛汽车站、汽车北站等，是重要的交通枢纽，可与轨道网内11条交通线路实现换乘，形成城际铁路的互联互通和资源共享。线网络。
该项目工期紧、质量要求高。其目标是打造青岛市建筑工地标准化示范工程、创建省级建筑工地综合管理示范工程。山东航晓将充分发挥TOC管理优势，总结地铁2号线工程的处理和施工经验，精心组织山东钢结构工程，勤勉管理，力争交出一份满意的答卷！
