工人们正在安装码头钢结构
春节一天天临近，五湖四海的人们纷纷赶回家。
2月11日，在巴中市恩阳区兴隆场乡凤凰庙村，阳光明媚，炊烟袅袅，空气中弥漫着浓浓的年味。位于凤凰庙村的巴中恩阳机场，是一片繁忙的施工现场。工人们正在“编织”航站楼钢结构。
“按照进度安排，钢结构安装工程必须在3月10日前完成，所以今年春节四川钢结构工程公司，我们取消放假！”建筑公司河北建设集团有限公司项目负责人邓荣华告诉华西都市报-封面新闻记者。
据了解，春节期间加班的80名建筑工人中，包括邓荣华在内的一半以上来自外地。无法与家人团聚固然可惜，但在邓荣华看来，遗憾中也有幸福感：因为他们正在连接巴基斯坦和中国通往世界的空中走廊，所以他们选择不去今年回家是因为以后中国人民的回家路会更加顺利。
希望：回家的路能快点吗？
已完成水稳定层施工的跑道
10日中午，凤凰庙村的村道上，挂着外国牌照的汽车来来往往，道路显得有些拥挤。
李军在广州工作已经十多年了。他五年前在当地买了一辆车，此后每年都会开车回家过年。随着巴中与国内多条高速公路的开通，出行困难已成为过去。广东、福建，无论相距多远，开车回家已经成为越来越多巴中游客的选择。
几乎与此同时，著名农民工谭兴军也刚刚回到家。他选择了火车回家。在巴中市有关部门的关心下，他和1300名在广东打工的老乡乘坐免费专列，经过35个小时的长途跋涉回到了家乡。
铁路、公路网越来越密，回家的路程越来越近、越来越快。但长途跋涉的疲劳和“村里拥堵”带来的尴尬是李军和谭兴军共同的担忧。回家的路能快点吗？这是巴中游子们共同的期盼。
工人们正在安装码头钢结构
留守：“如果我们今年不回家，明年他们回家就容易多了。”
新年的气息越来越浓，距离李军家不到一公里的巴中恩阳机场建设正在紧锣密鼓地进行。
11日中午，华西都市报封面新闻记者从高处望去。蓝天白云下，浅山间的一大片空地上，一条宽阔平坦的跑道伸向远方。附近的机场航站楼，两台塔吊旋转起吊臂，数十名工人正在高空用钢筋“编织”航站楼骨架。
项目负责人邓荣华介绍，航站楼最高点达到21米，建筑面积13000多平方米。从外观上看，它就像一片美丽的巴山红叶。他们于去年10月20日进入工地。按照计划，今年9月底前必须达到验收标准。施工工期紧、任务重。目前，项目土建已完成，航站楼钢结构网架正在进行安装。现在气温逐渐回暖，正是施工的好时机，所以我们决定春节期间不放假。
“工地上有100多名工人，除去对施工进度影响不大的队伍，还剩下70名左右的工人，其中一半是巴中本地人，一半是外地人。外地人中，有相当多的人是巴中人。”春节期间，很多家人都无法回家。”邓荣华说。
经过耐心工作，70多名工人都同意留下来。当然，项目部也有非常周到的考虑。春节期间，食堂除了丰厚的加班工资外，还以每人每天100元的标准为工人们准备美味佳肴。
邓荣华是遂宁人。他的父母已经七十多岁了。前几天，他特地带着父母去了工地附近的一处出租房。虽然条件简单，但是能和父母在一起就是最幸福的事情了。
太阳西斜了，该下班了。塔吊司机王建国拿出手机，在40米高空拍摄机场全景和工人加班的场景。王建国，24岁，阆中人。他把照片发到朋友圈，与朋友们分享这个特殊的春节假期。
“肯定有遗憾。”邓荣华说。能够为巴中机场的建设贡献一份力量，我感到非常荣幸。虽然他是外国人，但他非常清楚巴中机场的重要性，尤其理解在外工作的巴中人，特别是在北京、广东、福建等地工作的巴中人对巴中机场的渴望，“如果机场建成的话提前一天，今年春节回家更方便，明年春节回家也更方便。”
巴中恩阳机场效果图
梦想成真：“飞”出大巴山“天路”，缩短与世界的距离
巴中作为革命老区、边远山区、贫困地区，多年来受交通条件限制，发展缓慢。近年来，随着多条公路、铁路的建设和通车，交通条件得到改善。但巴中的大开放、大发展，还必须依靠更快、更便捷的“空中通道”。巴中机场建设是老城区人民十分关心的事情。多年的希望和梦想。
“多年来我们一直在朝这个方向努力。”巴中市发改委相关人士介绍。巴中机场建设项目已列入我省《西部综合交通枢纽建设规划》和《四川民用机场布局建设规划》。机场选址工作于2011年开始。2012年，巴中支线机场项目被列入国务院印发的“十二五”综合交通体系规划。 2013年7月底，国家民航局正式批准：巴中机场 场址位于恩阳区兴隆场乡凤凰庙村。
“巴中机场虽然建设较晚，但起点不能低。”机场建设指挥部一位负责人告诉记者。考虑到巴中市未来发展需要，巴中市委、市政府将原设计建筑面积5000平方米的航站楼调整为13000平方米。机场飞机数量由原来的4个自滑机位改为2个近机位和2个远机位。 2017年11月16日，省政府批准巴中恩阳机场航站楼扩建工程可行性研究报告，航站楼扩建8000平方米，达到13000平方米。此外，机场采用了多项最新技术，无论建设规模和先进水平，都不逊于四川其他支线机场。
巴中恩阳机场效果图
机场对于巴中的重要性不言而喻。巴中市第四次党代会提出构建“148”立体交通体系。巴中市正在启动第三轮交通竞赛，向全面建设“6631”交通体系迈进。巴中恩阳机场处于绝对重要的地位，将为川陕革命老区振兴发展示范区创建和秦巴山区脱贫攻坚绿色发展新路径提供强有力的交通支撑。
据机场建设指挥部负责人介绍四川钢结构工程公司，目前机场建设进展顺利。跑道已完成稳水层施工。 3月1日开始混凝土浇筑，跑道、停机坪将于今年6月底达到验收标准，航站楼将于9月底达到验收标准。 10月完成试飞，巴中人民“飞”出大巴山的梦想已经触手可及。
简单介绍一下巴中恩阳机场：
1、机场占地约200公顷，距巴中主城区13公里，距恩阳区6公里。
2、总投资17亿元。飞行区按照4C标准设计。跑道长2600米，停机坪设有7个座位。
3、共砍伐大小山头13座，回填沟渠9条。这是四川罕见的高填充机场。最繁忙时期，每天有1700多人、500多台机器日夜工作。
4、预计到2025年，年旅客吞吐量90万人次，货邮吞吐量3000吨。
华西都市报—封面新闻记者谢莹图片报道
