钢结构的材料有钢板、热轧型钢和冷加工薄壁型钢。具有强度高、重量轻、韧性和塑性好、密封性好、材质均匀等特点。近年来，它们在我国建筑行业得到广泛应用。它的使用已逐渐成为继传统混凝土框架结构、砖混结构之后的第三种主要建筑结构。被称为建筑行业的朝阳行业。在钢结构广泛应用的今天，研究和掌握钢结构工程施工技术及相关知识，并将其运用到实际工程建设中，对整个建筑行业的发展壮大起到了极其重要的作用。
随着钢结构在我国建筑业的蓬勃发展，涌现出一大批以钢结构为主体的建筑建筑，如东方明珠电视塔（高468米）、上海环球金融中心（高460米） ）、中央电视台新台址（高230米）等已成为所在城市的标志性建筑，见证和展示了我国经济和科技的蓬勃发展。本文结合实际建筑工程，对钢结构施工技术要点和要点进行简要分析和探讨。
1、单层钢结构安装工程施工技术
钢结构单层工业厂房（轻钢厂房）一般由柱、屋架（梁）、柱间支撑、柱间支撑、天窗架、屋面支撑、吊车梁、闸梁、檩条和墙梁等组成，屋顶（墙面）板等部件。柱基础通常采用钢筋混凝土阶梯式或锥形独立基础。
1、安装前的准备工作
检查入库信息、质量证明书、设计变更、图纸等技术资料；图纸自审和联合审阅；落实并深化施工组织设计，做好吊装前的准备工作；了解安装前后的外部环境，如温度、阳光、风力等；剪切槽和垫的设置；基础验收工作。
2、施工技术要点
(1)钢柱安装
设置高程观测点和中心线标准。高程观测点应根据牛腿支撑面设置。为便于观察，无牛腿的柱应以柱顶与桁架连接的最后一个安装孔的中心为基准；中心线标志应符合相应规定；安装多节立柱时，宜先将立柱组装好，再整体吊装；钢柱吊装后应进行调整，如侧面阳光照射、温差等造成的偏差。立柱安装后的允许偏差应符合相应规定；对于长柱、细细比较大的构件，吊装前应增加临时加固措施，如三角形（梯形）屋架下弦抗压加固。吊装后应及时添加侧向稳定措施，如柱、屋架的侧向支撑；梁、屋架安装完毕后，应先调整好整体水平和标高，然后再进行固定连接。
(2)吊车梁安装
柱的第一次校正应在柱间支撑安装完毕后进行。安装顺序从有柱间支撑的跨距开始。吊装后的吊车梁应进行临时固定；起重机梁的校正应安装并永久连接到屋顶系统组件。允许偏差应符合相应规定；通过调整立柱底板下的定位螺母或垫板的厚度，可以校正吊车梁的标高。必要时也可在吊车梁与牛腿之间加垫板进行调整；吊车梁标高可调节，与辅助桁架安装应整体组装、吊装，其横向弯曲、扭转、垂直度应符合规定；吊车梁下翼缘与柱牛腿的连接应符合相应规定。
2、多层、高层钢结构安装工程施工技术
钢结构高层建筑采用的体系有框架结构、框架-筒结构、框架-剪力墙结构、组合筒体系和交错钢桁架体系等。钢结构本身具有强度高、抗震性好、施工速度快的特点，因此在高层建筑中得到广泛应用。
1、安装前的准备工作
检查并标记定位轴的位置和标高；检查钢柱基础，包括基础中心线、标高、地脚螺栓等；现场安排好钢构件的堆放位置；选择起重机械；选择吊装方式；轴线、标高、螺栓的允许偏差应符合相应规定。
2、施工技术要点
(1)钢结构的安装与校正
① 钢柱吊装及校正
钢柱吊装：宜采用单机吊装（旋转法）或双机吊车（交付法），并应有相应的保护。
吊装钢柱时，可加吊孔或临时吊耳。对于单点吊装的部件，应校核吊孔或吊耳的强度；对于多点吊装构件，还应验算构件在横向自重力和吊装力作用下的整体稳定性。
钢柱校正：应对钢柱的垂直度、轴线、牛腿面标高进行初步检查。应使用液压千斤顶、钢楔和钢丝绳校正柱之间的间距。
② 钢梁吊装及校正
钢梁吊装前，应在柱牛腿处检查标高和柱距，并在梁上安装扶手和扶手绳，以便主梁吊装后能将扶手绳紧固在钢柱上。地方。确保施工人员的安全。钢梁的安装一般可以通过在钢梁上加吊孔或临时吊耳的方式进行，其位置取决于钢梁的跨度。为了尽量减少高空作业，保证工程质量，加快吊装进度，梁、柱可在地面组装成排后整体吊装。钢梁的校正需要反复检查，直至符合要求。
(2)钢结构构件之间的连接和固定。
① 钢柱之间的连接通常采用全焊接连接或混合连接（翼缘采用坡口焊，腹板采用高强螺栓连接）；主梁与钢柱的连接一般采用混合连接。
②次梁与主梁的连接多采用铰接连接，采用高强螺栓通过连接板将主梁腹板与连接梁腹板连接；连续梁采用固结方式，多采用混合连接或全焊接连接。
③单柱范围内的楼板梁安装完成后，应先焊接顶梁，再焊接底梁，最后焊接中梁，使框架稳定。柱节点上的左右对称梁应同时焊接，以减少变形；同一梁的两端不应同时焊接，以保护焊缝的微伸缩空间。柱间对接焊时，柱两侧法兰应由两名焊工同时焊接。梁接头应先焊接到下翼缘，然后再焊接到上翼缘，以减少角变形。
④ 高强螺栓连接的两个连接部件的拧紧顺序为先主部件，后次部件；同一节点高强螺栓的最终拧紧顺序应按规范先中间后两侧。
⑤工字形构件的拧紧顺序为上翼缘-下翼缘-腹板。
⑥同一柱上梁柱节点的拧紧顺序为先拧紧柱上部梁柱节点，再拧紧柱下部梁柱节点，最后拧紧梁柱节点。列中间的列节点。
3、空间钢结构安装工程施工技术
空间钢结构建筑是指空间跨度较大的钢结构建筑。目前，建筑领域的主要结构形式有网架、网壳、桁架、门式钢框架等结构。本文主要研究空间钢网架结构。钢网架结构具有空间受力的特点。它是由多根杆按一定规则排列，然后通过节点连接而成。网架结构整体性能良好，能有效承受各种不对称荷载、动荷载和集中荷载。其节点和部件可以定型并适应工厂批量生产和现场组装。
钢格板的安装方式通常可分为两类。一是高空散装、条块就位组装、高空滑动组装。另一种是地面组装整体顶升。法、整体吊装法、整体吊装法。本文将重点对高空散装法和整体吊装法两种常用的架设施工技术进行分析和探讨。
1、高空散装装载方式
高空散装法是将钢网架的节点、杆件（或小拼装单元）直接在高空设计位置组装成整体的方法。高空散装法适用于高强螺栓连接、螺栓球接头连接等非焊接连接的各类网架，也适用于采用少量托架的悬臂施工方法。由于高空散装施工时轴线和标高不易控制，因此需要采取相应的定位控制措施。
（一）施工特点
高空散装包装方法可分为悬臂法和满支撑法两种。悬臂法是将部分网格悬挑以节省支架的方法；全支架法是将节点零件和杆件组装在支架上钢结构地脚螺栓允许偏差，或者在高空将网格组装成一个小组装单元。拼写。
高空散装装载方式的优点是可以使用简单的起重运输设备，甚至可以不使用起重设备完成架设，可以满足运输困难或起重能力弱的地区或山区的要求；其缺点是施工场地和高空作业量比较大钢结构地脚螺栓允许偏差，施工过程中需要大量的支撑材料。
(2) 支架设置及沉降控制
高空散装装载方式的支撑必须坚固。通常使用钢管和构件进行安装。木质和竹质材料不适合，因为它们易燃且容易变形。设计时还需校核组装支架的整体稳定性和单肢稳定性，并校核沉降值和粗糙度值。
支架的整体沉降由杆件的弹性压缩、钢管接头的间隙压缩、基础沉降等因素决定。如果基础薄弱，应采用压实加固，并用木板尽可能分散柱子传递的集中荷载。通常，高空膨化方法要求支架沉降控制在5毫米以内。因此，在大型网格架设过程中，需要对支架进行压力测试，以获得相应的信息，以利于施工时的沉降量。随时进行调整。
(3)装配作业
高空散装装载法的总装配顺序是从建筑物的一端开始，分两个三角形同时推进到另一端。当两个三角形相交时，按照人字形一一向前推进，最后在另一端的中间汇合在一起。每块的安装顺序是从山脊部分向两侧组装前两个三角形部分。当两个三角形相交时，装配同时从交点开始向两侧进行。
2、整体吊装方式
整体吊装法是将网架在地面组装成整体，然后利用起重设备吊装至设计规定位置的方法。
（一）施工特点
采用整体吊装方式架设网格时，可采用异地拼装或柱错位现场拼装。因此，这种方法适合于网架的焊接连接，且组装在地面进行，可以很容易保证几何尺寸的精度和焊接质量，缺点是施工现场需要较大的起重能力和空间。整体吊装方法根据所使用的吊装设备和吊装方式的不同可分为起重机吊装法和桅杆吊装法两大类。
(2) 空移
当采用桅杆吊装方式时，会出现网格在空中移位的问题。这是由于各桅杆两侧起升滑轮产生的水平分力不相等，促使网格发生移位。起升时，当桅杆滑轮组相互平行布置时，网格会平移；当滑轮组在同一圆上时，网格将旋转。当网格移动时，由于钢丝绳的松弛，会有少量的下降。
(3)同步控制
网格整体吊装时，各吊点应同时上升和下降。相邻吊点之间的允许高度差要求为吊点之间距离的1/400，且应小于100毫米。最常见的控制同步的方法是等步法。每台起重机同时将网格提升一定距离，然后停下来进行检查。当吊装水平满足后，再吊装一定距离，直至达到设计标高。同时，还可以利用自动角度矫直机同步指示装置来观察升降的差异。
钢结构建筑是我国“十一五”期间重点推广项目。随着我国建筑业的发展，钢结构工程必然会得到更大的普及和发展，而合理、科学的钢结构施工技术是整个钢结构工程的保障。关键是质量和进度。我们应该积极探索和研究钢结构施工技术的改进和优化，并将其运用到实际工程中，为我国建筑业的发展尽自己的一份力量。
公司主要产品为旅游度假小镇房地产项目开发、新农村建设住宅别墅、农家轻钢木屋群、轻钢庭院住宅别墅、轻钢特色风格街道五大轻钢建筑体系。
云南新力轻钢房屋有限公司
地址：昆明市林西路路口（士林国际别墅旁）
专家热线：13918635063
