陈立 贵州路桥集团有限公司
摘要：本文根据大跨度钢桁梁桥整体吊装施工的技术特点钢结构贝雷桥，结合工程施工现场条件，通过技术优化和方案集成，以提高整体吊装的安全性。钢桁架桥吊装施工，准确制定了工艺流程和安全规程防治措施，为类似工程的施工提供技术参考。
关键词：公路桥梁工程；钢桁架桥；整体吊装；施工技术要点；
作者简介：陈莉（1992—），女，本科，助理工程师，从事公路工程施工管理工作。 ;
0 简介
大跨度钢桁架桥工程整体吊装施工质量是工程整体质量的关键[1]。本文对某钢桁架桥建设工程中大跨度钢桁架桥的整体吊装工艺、施工流程及技术要点进行分析，总结出施工注意事项，旨在为同类桥梁的施工提供技术指导。
1 项目概况
某桥梁工程由主桥、人行楼梯、非机动车匝道引桥三部分组成。详细信息请参见图 1。桥梁主跨72 m，选用钢桁架结构。主桁架高8.5 m，支架中心距72 m，桥梁净宽度5 m。人行楼梯及非机动车道导流结构采用钢筋混凝土连续梁。 ——简支箱梁的组合。
图1 主桥平面图下载原图
主桥结构设计为两主桁架，主桁间距为5.95 m。主桥腹杆和主桥弦杆均为箱形截面。桥面采用YL-690压型钢板放置在横梁上，钢板上浇筑C50型混凝土。 ，厚度约为150毫米，详见图2。钢桁架梁外轮廓长73.2 m，宽6.35 m，高9.30 m。
2 工程重难点及施工技术分析 2.1 现场陆上施工条件
本项目建设地点位于厂区附近。路很窄，两边都是工厂。既要考虑项目施工的顺利进行，又不影响厂区车辆和人员的进出。交通组织困难。工程东岸斜桥与河流平行布置。现有防洪墙与新规划的防洪桥距离11m，难以保证大型车辆顺利进出。
图2 主桥剖面示意图 下载原图
2.2 场地水施工条件
大桥所在区域是河流南北交通通道。由于交通繁忙，导航作业无法长时间关闭。目前河流宽度56 m，水深0.30-4.10 m。水深不足以满足提升吃水指标，船舶无法靠岸。河道水面开阔，水面无电缆等障碍物。详细信息请参见图 3。
图3 当前河段下载原图
2.3 起重设备的选型受到限制
由于场地狭小，施工条件较差，且桁架桥跨度较大，无法采用大型吊车直接吊装的施工方法。因此，根据工程特点和场地条件，选择水运方案。该工程单桥质量较大，单船浮吊需与较大船体对接，严重影响航道正常通行。根据现场施工情况，选择双船吊装方式。该方法工艺操作要求较高，施工难度也较高[2]。
2.4整体吊装施工
项目施工场地十分狭窄，无法满足组织大型机械设备进场的要求。因此，采用构件分解方案将桁架梁桥拆分为单独的构件。加工准备工作完成后，在施工现场完成组装并进行。整体吊装[3]。
吊装采用两船吊装方案。该船模型重150吨，尺寸适中，满足吊装要求，不影响航道正常通行。参照方案设计和桁架桥吊点要求，确定两船位置并保持安全距离，避免吊装过程中船舶移动和碰撞。吊装过程如图4所示。
图4 整体吊装工艺流程。下载原图。
3 桁架桥吊装施工总体方案
本次吊装工程桁架桥全长73.2m，质量235t。该子项目属于高风险项目。
3.1 吊装现场搬运
（一）河道疏浚。使用两台浮吊，尺寸长37.50 m，宽18.50 m。船体进坞吃水、吊装吃水分别为1.2 m、2.0 m。为满足施工区河床深度和吃水要求，需要根据现场情况对岸边河床进行疏浚，以满足施工需要[4]。河床疏浚施工采用挖泥船进行。清除淤泥后，运走。详细信息请参见图 5。
图5 河道疏浚范围 下载原图
(2)用缆索在屋脊内埋设锚桩。根据工程特点、工艺标准和施工要求，判断船舶在吊装过程中的停靠位置和行进方向，并在河岸上设置地锚桩进行固定[5]。详细信息请参见图 6。
(3)船舶起重机进坞。施工船起重机拥有自己的动力，可以独立行驶。它利用主船拖动浮标进入。航道宽8.15 m，吃水1.8 m。可顺利进入通道并行驶至吊装现场。施工现场组装完成后，吊车进行吊装。船舶起重机长37.5 m，船头宽度18.5 m，船尾宽度13.5 m。船吊对接及地脊锚桩平面布置见图7。
图6 屋脊锚桩的制作方法 下载原图
图7 船吊对接及地脊锚桩平面布置 下载原图
3.2 桁架桥整体吊装 3.2.1 吊索布置
根据工程需要和施工特点，合理设置吊点布局，采用双船8点吊点布局，即每船上4个吊点布置吊具。在钢桁梁上弦八个吊点处焊接吊耳，连接吊钩和吊索。详细信息请参见图 8。
图8 吊带布局下载原图
3.2.2 桁架桥吊装
施工现场钢桁架拼装完成后，借助牵引缆将船吊与地脊锚桩连接，将船吊拖至钢桁梁位置，然后将钢桁架吊起。将梁式吊带连接到吊钩上，然后吊起[6]。
施工前应进行试吊装，使桁架桥式起重机距地面20厘米。暂停吊装后，应检查吊索、吊耳、卸扣、绞车制动器等是否牢固，方可起吊。
3.2.3 双船吊装荷载运动
吊装完成后，钢桁架梁离开地面，由两吊车之间的牵引缆控制起重机的方向和位置，然后将钢桁架梁顺时针缓慢移动至安装位置[7] 。同时两台起重机同时运行，防止相互碰撞，从而提高了起重机的起重稳定性。
3.2.4 桁架桥安装到位
吊装施工时钢结构贝雷桥，控制两台船吊之间的牵引缆，使船舶向钢桁梁和桥墩方向移动。两人同时缓慢移动。就位后，将钢桁梁放置在桥墩上[8]。
经过现场测量、检查，安装完毕并拆除吊索，吊装完成。浮吊于次日返回指定泊位，回收拖缆并拆除浮吊，船吊离开航道。
3.3 吊装验证
船吊起重能力计算：根据现场情况，船吊臂起重质量为140t，仰角保持65°，吊装距离11.8m，作业半径18.8m 。考虑桁架桥总重和动载系统后，该起重机最大起重能力达到129.25t，起重能力能够满足起重要求。
吊索验证：该桥施工阶段使用双船8点起重机。举升位置为上弦杆。施工时，需要借助卸扣将吊索与吊耳连接。吊索最小拉力值为2 260 k N，大于起吊重量2 240 k N，满足施工需要。
4 安全控制措施
（1）任务明确，流程规范，吊装人员熟悉吊装流程，技术措施明确，施工方法详细，安全措施有保证。吊装前，应仔细检查工具和设备，确保性能可靠、无异常，两船之间的吊装电缆安全锚固[9]。
(2)遵守高空作业作业规范。作业前应检查脚手架、作业平台、安全绳、安全网、安全带是否正确，确保攀爬工具、安全工具能正常使用。高处作业时，工具需要放入工具袋中。吊索作业时严禁投掷设备。交叉作业时应正确使用安全网。
（3）大雨或6级以上大风时，严禁吊装。大型设备只能在5级风环境下作业。作业完成后，刮杆尺寸应在45°以下。浮吊应停稳在岸上，并用系泊缆固定。
(4)起重人员必须持证上岗。吊装作业必须严格执行操作规程，统一指挥并配合手势操作，使用对讲机进行沟通和现场指挥。提升过程中需要保持平衡，并设置缆绳控制吊钩方向，避免提升过程中发生碰撞[10]。施工现场如发生碰撞或其他故障，应按操作规程报告。未经批准，严禁擅自离开工作岗位。
（5）首次吊装施工前，必须进行试吊装。将吊装件吊离地面20厘米10分钟后，应检查设备的运行状况和绞车的制动状况。
5 结论
综上所述，本文针对桁架桥陆地施工现场吊装条件差、起重能力大、构件长的特点，进行了针对性的研究。结合项目建设需要，利用河流上方空气通畅和河流通航特点，优化建设方案。桥梁构件的施工将其拆成部件，在工厂加工构件，现场组装，然后整体吊装。该优化方案可以很好地解决大型车辆进出施工现场不便、大型构件运输困难的问题。施工过程中，同时安装两台船吊，保证起重施工能力，保证船吊对接不影响航道宽度，保持航道交通畅通。
参考
[1]王勇.浅谈大跨度钢桁架整体拼装吊装——华润电力曹妃甸发电厂8#栈桥钢桁架吊装施工总结[J].建筑材料与装饰，2019（18）：225-226。
[2]鲍润初.大跨度钢桁架结构吊装施工技术[J].安装，2022（12）：37-39。
[3] 郑建红，张唐勇，周欣。大跨度钢桁梁重型起重机整体吊装技术[J].浙江建设，2014（3）：32-35。
[4] 孔璞.大跨度简支钢桁架结构设计与施工方案研究[J].城市道路、桥梁与防洪，2022（11）：77-79+92+15。
[5] 张洪辉，杭静，沈建华，等。钢桁架桥典型病害调查及工程实例分析[J].广东公路交通，2021（5）：26-32。
[6] 陈秋生.大跨度贝雷桥整体吊装施工技术[J].广东水利水电，2021（7）：104-108+123。
[7] 谭必当.大跨度超高重型钢结构连廊整体吊装技术[J].首页，2020（13）：49+112。
[8]于庆桥，曹培伟．大跨度钢桁架结构施工质量与安全控制[J].工程建设，2020（8）：64-68。
[9] 黄梦弼.复杂地形环境下超长超重钢梁构件吊装施工技术[A].钢结构与绿色建筑技术应用[C].中国建筑金属结构协会专用材料汇编，2019：296-301。
[10]朱明，吴业伟．遵义奉新快线建设项目三标段螺栓钢桁架桥施工技术[A].装配式钢结构施工技术研究与应用[C].中国建筑金属结构协会专用材料汇编，2017：514-518。
