本报报道（记者金柯 通讯员岳阳 王小川）上午，“双战双胜”劳动竞赛宣誓动员会在丰台车站改建工程施工现场举行，号召全体施工人员加快复工复产由起步阶段向纵深推进。目前，丰台站已进入逐步全面复工阶段。记者走进丰台站改造项目工地，调研复工复产情况。
“来，量一下体温。”记者一到达工地入口先闻钢结构，工作人员首先招呼来访人员测量体温并登记。
“这就是我们的‘十米平台’。”候车大厅平台上，架设工人正在紧锣密鼓地施工。只听见“叮咚当当”的声音，却不见人影。
丰台站一分公司项目经理左亚洲表示，施工现场分为南区和北区两个区域。记者来到位于南工区的中心站东侧站台。 “后面是高铁层，以后乘客上楼到高铁，下楼到正常速度层。”目前，混凝土和钢结构施工正在进行，站房主体结构已完成50%。仅丰台站规模就很大，东西长530多米，南北宽300多米。 “1500多名复工人员点对点返回北京，分散在工地时，已经看不到人了。”
今天上午，站内搭设工人正在搭设脚手架，钢铁工人则分头施工。左亚洲解释，为了做好疫情防控，工地上的工人不再以“流水”的方式作业，而是以横向分散的方式作业。工人们不会一起工作以确保每个人都有足够的工作空间。现阶段，二三千平方米的工作面积有三十、四十人在工作，所以只能闻而不见。
丰台站改建项目部书记段秀珍表示，按照前期工期规划，一期北侧主体将于年底完工，北京现有4条线路-九龙、京沪、京广、丰沙线将转移至站房，并从北侧开始开挖。根据。南侧也需要等待地铁16号线工作面交付才能尽快复工。
丰台站的建成，将极大缓解北京西站的压力。目前，北京西站已经饱和。年底现有普速线路的移交，将缓解西客站的压力。也就是说，部分普速车辆段将在2020年底前做好通车准备，明年项目将达到竣工通车条件。邓伟 摄
老车站的新生活
丰台火车站始建于清光绪二十一年（1895年）。它是北京最早的火车站，也是中国早期铁路建筑的杰作之一。 2010年6月20日，丰台站停止客运服务进行整修。改造后先闻钢结构，将作为北京西站的客运辅助站，并与高铁线路连接。同时，北京地铁10号线等线路也将引进。计划在2021年迎来全面重生。
