1、桥面伸缩缝未通过连接
1．现象：桥台与梁端之间的伸缩缝及接缝（桥面上连续的几个孔称为接缝）。桥台侧壁、地面负担、防撞护栏经常发生。栏杆、扶手伸缩缝处打不开是一个常见问题。
2．危害：因为伸缩缝没有完全穿透。导致未破损的桥台侧壁、地板覆盖物、防撞护栏和扶手出现裂缝。
3、原因分析：桥梁主体上部结构完工后。建设附属设施时。技术交底没有提出留缝的要求，或者施工操作人员不了解伸缩缝的作用，造成了上述问题。
4．防范措施：
（1）附属结构施工时，技术交底应强调桥面伸缩缝必须完全断开。使伸缩缝横向完全穿透桥梁。
(2)提高操作人员的技术素质。
（3）附属结构施工时，应注意检查伸缩缝是否贯通。
5．处理方法：可对该位置的桥台侧壁、地面栏杆、栏杆进行局部返工。留一条贯通缝。
2、伸缩缝安装使用质量缺陷
1．现象：
(1)伸缩缝下方导水通道脱落。
(2)齿板式伸缩缝、橡胶伸缩缝预埋件标高不符合设计要求。
(3)主梁预埋钢筋、连接角钢与底层钢板焊接不严、变形。
(4)伸缩缝混凝土保护带内混凝土破裂，造成伸缩缝脱锚。
2．危害：导水通道脱落，导致伸缩缝漏水；安装标高不满足焊接变形。伸缩缝、桥面不平整，造成车辆跳车；焊接不牢固，接头两侧混凝土防护带断裂，造成伸缩装置过早损坏。
3、原因分析：
(1)导水U型槽锚栓粘合不牢，造成导水槽脱落。
(2)齿板膨胀节的锚板。滑板伸缩缝连接角钢、橡胶伸缩缝连接梁及主梁预埋件焊接前未进行标高检查。
(3)膨胀节焊接部位各部分表面尚未锈蚀，焊接时焊缝长度、高度不够。焊接不牢固，不漏焊，导致焊件变形大。
(4)混凝土防护带未浇筑膨胀混凝土，未进行密集振捣。
4．预防及治疗方法：
（1）采取有效措施，将导水U型槽锚固或粘合牢固。
(2)彻底清除焊件表面的锈迹，点焊距离不应超过50cm。焊接温度控制在+5℃至+30℃之间。钢筋焊接需要双面焊、跳焊、最后塞孔焊，保证焊接变形小。焊接强度高。
(3)锚板与主梁预埋件焊接、连接角钢、连接梁钢件时，应保持接头两侧高度相同。顶高程与桥面纵、横坡求得的点高程一致。
3、橡胶膨胀节、TS接头处溢出雨水
1．现象及危害：橡胶膨胀节和Ts接头被树叶和其他杂物堵塞。雨水流入桥面后。没有适当的排水渠道，导致雨水流到地面。
2．原因分析：设计不够完善，接缝处没有排水通道。它必须从膨胀缝的最低端和地板的接缝处流出。
3、预防措施：施工前、审图时。向设计者提出增加伸缩缝排水设计样本来解决该问题。
4．处理方法：可在有水流的低处使用。与房屋建筑类似设置水漏斗和落水管，以消除接缝积水。
4、桥梁支座安装要求
1、桥梁支座必须按照设计非常准确地安装在预定位置。支撑的高度、倾斜度和方向均应符合设计要求。
2. 在弯曲、倾斜和倾斜的桥梁上。您还应该高度注意支撑垫石的厚度。这是为了保证梁安装后，不会出现桥墩边缘支撑梁底的问题。
3、支撑布置也需要更换支撑，为千斤顶留出足够的面积和空间。支架上的所有钢构件必须涂防锈漆进行保护。
5、板梁横向移动
1．现象：跨度小于6m的钢筋混凝土板梁发生横向移动。
2．危害：造成桥梁纵轴线两端偏离道路轴线。
3、原因分析：由车辆通过桥梁的冲击振动引起。
4．预防措施：在板梁端部两侧设置预埋螺栓，限制横向移动。
6、钢支架上下摆动，地脚螺栓断裂
1．现象：桥梁钢支架上下摆地脚螺栓断裂。
2．危害：地脚螺栓断裂危及钢支座的安全。
3、原因分析：
(1)弧形支架曲面粗糙。不能保证正常位移或圆弧面生锈，桥梁伸缩时地脚螺栓被剪断。
（2）支护施工时。施工时没有计算活动支架的位移，没有根据温度设定支架下摆的位置钢结构伸缩缝，导致出现最高或最低温度。当位移受阻时，地脚螺栓被剪断。
(3)上摆地脚螺栓与支架螺栓孔位置错误，无法安装。用锤子损坏螺栓。
4．防范措施：
(1)保证弧形支架弧面光滑，避免弧面生锈。
(2)安装活动支架时。根据最高和最低温度的最大差值和施工温度。计算支架的位移并确定安装位置。
(3)保证上旋翼地脚螺栓与轴承螺栓孔的位置准确。减少错误并确保安装顺利。
5．处理方法：在支架上摆与梁底部角板之间加焊角钢进行加固。桥墩混凝土也可以被凿掉并更换。
7、钢支撑安装不均匀，积水
1．现象：轴承安装、定位、紧固不良。
2．危害：由于定位和紧固不良，导致支架各部位在垂直荷载作用下受力不均匀。非常容易损坏。
3、原因分析：施工时未仔细平整桥墩顶面，造成支撑垫三个螺栓受力。
4．治理方法：
(1) 轴承安装前。仔细检查设计图纸上标记的支撑位置和方向，然后通过精确的平面和水平测量在桥墩表面标记支撑中心。
(2)根据支撑图，在支撑下制作垫板和地脚螺栓预留孔。此时应考虑与下部结构钢筋的关系，以利于调整安装位置。用砂浆将孔填满，确定预留孔的尺寸。
(3)安装钢支撑，并用垫块调整支撑的位置、高度和倾斜度。衬垫必须放置在即使在填充砂浆后也可以拆除的位置。砂浆硬化后，迅速清除，并留出预留孔。支撑临时安装完毕后，将砂浆通过预留孔倒入支撑垫内。板内。
（4）承重垫石应高出桥墩顶面3～5cm，承重平台外的桥墩顶面应做成双向十字坡，以利于其上流水的排水。
8、板式橡胶支座的质量缺陷
1．现象：
(1)板式橡胶支座橡胶或橡胶与加强钢板的加固。剪切破坏。
(2)梁对两个橡胶支座的压缩力不均匀，个别支座间隙均匀。
(3)轴承安装在轴承槽内。吊梁后支座受压，梁底与桥台或墩盖梁顶面接触，称为支座“下沉”。
(4)当梁的收缩超过支架的剪切变形时，支架顶面上的滑板不会滑动。
2．伤害：
(1)板式橡胶支座发生剪切破坏时，会限制上部结构的自由伸缩，并对上部结构和下部结构产生附加应力。
(2)梁下两个支撑受压不均或间隙均匀钢结构伸缩缝，会造成支撑受力不均匀，缩短支撑的使用寿命。
（3）支撑“掉坑”，梁支点错位，不仅造成桥台或桥墩上升，而且梁在低温收缩时，还会造成混凝土局部开裂。它还改变了桥台和桥墩的受力状态，增大了其偏心弯矩。
(4)支座顶面滑动时不应滑动，这势必加剧支座的剪切变形，严重时桥面混凝土会受到挤压而开裂。
3、原因分析：
(1)轴瓦上板式橡胶支座粘结的环氧砂浆尚未凝固，故上部结构吊装，引起支座移动；或者轴承安装位置不正确，梁吊装后，需要校正十字头梁。 ，使支座产生侧向剪切变形，在梁伸缩时造成支座过度剪切变形而发生剪切破坏。
(2)梁底面有一定翘曲，或梁底预埋钢板发生位移，造成梁安放后与设计要求偏差较大，造成支座受力不均。这种现象最容易发生在人行天桥的楼梯梁上。
(3)当桥台、桥墩或帽梁顶面的实际标高大于设计值时，为保持梁底标高，在支撑处留有凹槽，使其发挥作用，导致梁底与桥墩或平台顶面间隙过小；或桥墩平台顶面没有按照桥面横坡要求设置坡度，导致部分梁下桥墩和平台顶面标高超标。
(4)支架与滑板之间以及滑板上。没有按照操作过程的要求涂抹润滑物质（操作者不知道这个要求，或者虽然知道这个要求，但他跳过这个过程）。
4．治理方法：
(1)环氧砂浆的凝固需要一定的时间。安装支架后，必须放置足够的时间，直至环氧砂浆完全凝固。只有这样才能吊装上部结构，保证支撑位置的准确性。
(2)梁底部支撑部分必须平整、水平，支撑部分相对标高误差不应大于0.5mm；桥墩支撑垫顶部标高应准确，上表面应光滑；各桥墩上同一件梁的支撑垫顶面相对标高误差不应大于1mm。相邻两桥墩同一梁下，支撑垫顶面相对标高误差不应大于3mm。
（3）当不能满足（2）标准而需留支撑坑时，环氧砂浆加固后支架与坑之间应留有足够的变形余量。同时注意梁底面与桥墩、平台顶面的净间隙应大于支撑压缩量加20mm。
(4)橡胶支座安放时，应按设计要求在桥墩顶面上标出其纵向、横向中心线。放置后位移偏差不得大于5mm；橡胶支座与梁底或支撑垫之间不允许存在。发生任何方向的相对运动。
(5)支撑与梁底，或支撑垫顶面均应紧密接触，局部间隙不超过0.5mm宽；当有滑板时，支架与滑板之间以及滑板上必须按要求涂抹润滑物质。 。
(6)支架安装最好在年平均气温期间进行。否则，可对支撑件进行预变形（即梁的一端压紧支撑件，然后对梁施加纵向推力，产生计算出的位移值，然后将梁的另一端压紧）允许掉落到支撑物上）。
