4月20日，中铁七局集团有限公司广州公司阳新一分公司迎来重要施工进展钢结构梁高跨比，在现场工作人员的精准指挥下钢结构梁高跨比，随着起重机的精准钩挂、起吊、降落，阳新高速TJ10标段首段钢箱梁成功拼装，标志着阳新高速跨包茂高速互通立交钢箱梁顶推施工取得阶段性成果，为项目后续建设奠定了坚实基础。
据了解，本次拼装的首节钢箱梁长16.36米、重32吨，位于水口南枢纽互通立交F匝道上，横跨包茂高速，跨度70米，桥宽10.5米。梁高3米，高跨比1/23.3。由于钢箱梁重量大、截面结构复杂、线形控制要求极其严格、螺栓连接节点密集，对施工队伍和设备的技术能力要求极高。为确保首节钢结构顺利吊装，项目部精心谋划技术方案，对各工序实施精细化精准管理，严格加强现场安全管控，最终顺利完成拼装和顶升作业，展现了过硬的施工能力。
广东阳春至信宜（粤桂边界）高速公路项目位于广东省阳江市、茂名市境内，由中国铁建和中铁南局联合投资建设，是连接粤港澳大湾区和北部湾经济区的重要通道。该项目的建设对于推动粤港澳大湾区和北部湾经济区协同发展、辐射带动粤桂交流合作、促进沿线地区经济协同发展具有重要意义。中铁南局将继续努力，为区域发展注入新动力，在未来交通建设中实现更多技术创新和工程突破。
审计 | 贾雷昌
